nitroo

takJa też i co w związku z tym?

Może jeszcze kiedyś posmakujesz mojej monety

kupuj BOSE i przyjeżdżaj - 6 wiązek mam Nie dam Ci zarobić Wiadomo, że człowiek by chciał, ale są ważniejsze cele, więc moje padło raczej się nie doczeka BOSE

To sobie zmień granie. Czemu ma służyć Twój temat, bo nie rozumiem?

Mimo początkowego zachwytu wróciłem do pierwotnego rozwiązania. Po pierwsze miałem dość trzeszczących tapicerek, a po drugie połowa stacji radiowych mi charczała (nie mam Diversity).

Nie tylko. Poczytaj, za co odpowiada MCE: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/100858-mce-09-modul-centralnej-elektryki-wlacznik-swiatel-czujnik-swiatla-clh/page-1 To są przekaźniki właśnie, a nie żadne - jak to nazwałeś - kostki. - 373 - steruje prędkością obrotową wentylatora chłodnicy - 370 - też wentylator Przekaźniki wycieraczki przedniej: - 19 - przekaźnik wycieraczek przednich - 99 - przekaźnik z regulowanym czasem pracy przerywanej wycieraczek - 192 - przekaźnik wycieraczek (czujnik deszczu) - 197 - przekaźnik z regulowanym czasem pracy przerywanej wycieraczek

Obecność czerwonych lampek to żaden wyznacznik luksusu kolego Podłącz VAG i odczytaj numer MCe.

Może i ładne, ale za tyle kasy wolałbym zostać przy ori.

To koło w zimie ma wyglądać?

A to niby dlaczego? Info w pierwszym poście: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/6901-all-ranking-wahaczy-a4-b5-b6-b7-lemforder-febi-trw-moorg-ms/page-1

A gdzie ma być? Pod przednią tapicerką? Zamontuj sobie BOSE.

Jest problem w W10 z pisaniem ć i innych znaków diakrytycznych z innego języka w hasłach (podczas logowania).

My też nie wiemy.

Sprawdź najpierw rozmiar hamulców. 15" wejdzie tylko na 288/245.

Jakbyś poczytał trochę forum, a nie od razu zadawał pytania, to byś znał odpowiedź.

Tam jest MCE i przekaźnik. Wpisz w Google MCE i się dowiesz, jak wygląda. Taki poziomy czarny wiszący moduł z trzema kostkami.

U mnie też działał i też odwrotnie, więc z łaski swojej nie pisz w każdym możliwym temacie, jeśli nie masz pojęcia o problemie. Z doświadczenia wiem, że czyszczenie pomaga na krótko, albo wcale, więc do sprawdzenia bloki pomiarowe i błędy, ale skłaniałbym się ku wymianie.

Racja, szkoda moich wypocin

Asia?

Czyli działa u Ciebie odwrotnie, więc VAG do ręki i sprawdź wszystko.

Lepiej szpecić auto wsiurskimi ledami w zderzaku niż wykorzystać dostępne przez producenta opcje? W Twoim modelu były fabryczne DRL. Sprawdź pojęcie druciarstwa, bo moim rozwiązaniem nie robisz wiejskiego tuningu poprzez dodatkowe pseudo źródła światła.

Nie możecie po prostu założyć DRL w długie i nie robić wioski z B6?

Na uważam, że budżetówki to co najwyżej na lato. Nigdy na zimę.

Przecież to te same auta w środku.