vp-tdi

Jeśli Ecu się wysrał mechanik walczy dzwonił do mnie i że jak pominął pompę wtryskową to odpalił. Tak to powiedział ale sądzę że na Plaku go odpalał pytał się czy mam jakieś zabezpieczenia i czy mam kod do Immo. Niestety nie posiadam kodu a poco mu immo ? adaptacja immo i odpala nawet na kompie od afn-a

nie bede ci tu pisal bo sie za duzo nauczysz

trudno jest komus pomuc na odległosc ,znajac zycie u siebie w godzine by auto smigalo jak wczesniej ,poprostu nie których czynnosci nie da sie opisac. ps juz dawno ci pisalem zebys go opchnął

bedzie mial kable szroty to wymieni 1 reszta starych 3 sztuk sie zjara jak zimy nie doczekają

wylać ,nie ,to jest śrubka chyba do zalewania filtra ropą ,lub jakiś odpowietrznik. ---------- Post dopisany at 20:36 ---------- Poprzedni post napisany at 20:35 ---------- a ja mam stare i nie szarpie szarpania mozna roznie rozróżniać

jak już leci z pod korka i bagnetu olej ( tzn tryska itp ) po odkreceniu/wyjeciu to silnik juz swoje widział

2. Podczas jazdy po odjeciu gazu szarpanie silnikiem dosyć mocne na zimnym bardzo słabo wyczuwalne , podam iż po zakupie wymieniłem dwie boczne poduszki silnika jednak niewiem do konca czy to ten problem , czy moze obstawiać przeguby wewnetrzne ? jakie te poduszki kupiles ? jak podróby to lipa bo sa za sztywne. przednia poduszke sobie wyreguluj zeby miala luz od blachy do blachy ,jest ona pod chlodnicą , przeubów sie nie czepiaj bo one zadko sie psują bo sa pancerne ,chyba ze stary kibel i juz swoje widzial ,poruszaj polosiami prawo lewo góra dól i zobaczysz czy to przeguby ...[/b]

poszlo pw

wczesniej cos z autem sie dzialo ? jakies szarpania ,przymulenia na chwile ? paliwo lejesz pewne ? próbowales odpalic z plaka ? jak odpali jak bedziesz krecil i dalej psikal plakiem to znaczy ze paliwa nie dostaje to albo pompa szrot albo cos gdzies zapchane bo inaczej nie wiem

wersja na oszczednosc : rozrzad wymieniany byl ? jak tak to kiedy ? wizualnie w jakim stanie jest pasek oraz rolki ? filtr powietrza zobacz i jak masz sprezarke to go przedmuchac ,albo kup nowy najtanszy jaki jest w sklepie. filtr paliwa mozesz z corsy zalozyc kosztuje ze 20zl jest taki sam jak z audi tyle ze mniejszy i kosztuje 3x mniej. zalej troche beznyny do ON powiedzmy z 1litr za 20l ropy moze sie przeczyszcza troche wtryski bo moze sie zamuliły .to najtanszy srodek ,cos lepszego to skyydd kosztuje jakies 20zl za pol litra ,i tego z umiarem wlac.

kumpel kupil auto z katem sprawnym ,pojezdzil 3 lata i powiedzial ze dostalo mocy ,okazalo sie ze kat sie wypalil w srodku a resztki tego czegos gdzies wpadly pewnie do srodkowego tlumika albo juz wylecialo to ja nie lubie czego takiego jak kat i wycialem u siebie auto odzylo i lepiej ciagnie

a u mnie takie rzeczy sie nie dzieje i w 1z i w afn. a olej to chyba raczej ori ,przynajmniej ja jak je mam to nic nie robilem ,jedynie co to synchro slychac to juz wolałbym zeby sie chaczyly biegi

ja 50/h nie jezdze i zazwyczaj sie spiesze , i okazalo sie ze te LMO co kupilem byly podrobami , fakt tanio cos kupilem ,i fakt ze tylko gora poleciala ,dól ori trw

zejszczałem sie po tym filmie .heheeeee ps autor tematu najlepiej niech najpierw kupi naklejke tuning na tylnia szybe to daje + 10km oraz koncowke koniecznie z remusa taka do góry

przed zakupem byl wogóle vagowany ? czy kupiłeś kota w worku ? 1 co po zakupie : najlepiej nowy rozrząd ,filtry paliwa ,powietrza. O oleju nie pisze bo to norma. 2 co podlaczyć poda vaga sprawdzić błedy oraz bloki pomiarowe ,po wymianie rozrzadu do ustawienia kąt wtrysku oraz sprawdzić dawke paliwa. 3 własna inwencja twórcza - popatrzeć czy kable wszystkie sa ok oraz sprawdzic wszystkie bezpieczniki. 4 jak nie masz co robić z kasa podjedz do aso wybul kasiore to ci to naprawia i nic nie musisz robić. ps : tak na dziendobry stawiam na padniete wtryski ale jak masz czas i kase porób to co pisałem wyżej a dopiero sie bedzie dalej działać.

u mnie wachacze ori ze znaczkami oooo i teraz dopiero padły 2 sztuki i 2 szt konc drazka ,tu akurat byl LMO

latwo w dieslu ustawic , lewarek z 1 strony podłuż z przodu ,wzuć 5 bieg i krec kołem za opone i jak ci sie ustawi pompa wtryskowa jest tam taki otwór i klucz 10 nasadke powinna wejsc i zablokowac pompe . wtedy w skrzynni biegów powineneś zobaczyć znak powinien byc po srodku tego kolka wycietego w skrzyni. jak nie bedzie widac to wyjmij klucz z kolapompy i zrob ponownie pelny obrót az znowu bedziesz ten klucz mógł wsadzić i wtedy zobacz znowu w skrzyni ,jak nie bedzie sie pokrywac rozrzad do ustawienia a w tedy najlepiej tez sciagnac pokrywe klawiatury i tam blokade zalozyc.

dobra nie róbmy OT ,niech szuka se pompy dobrej od 1z/ahu i wklada ,nie ma sensu kombinowac z jakimis aefenami jak sie nie ma o tym pojecia. tez cudowalem z pompami falami sprezynami itd ale ze nie ogarniam ecu a to by przydalo sie wszystko zgrac to z autem dzialy sie rozne rzeczy ( kat wtrysku dziwny itp ,duzo by pisac i bym zrobil pozadny OT )

jak sterujacy padnie lub czujnik walu to nie steruje katem wtrysku i kat stoi w miejscu ,na vagu bedzie pokazywac stale 38 w bs 000

nawet na padnietym g80 auto powinno odpalic od strzala. a blad jest bo moze kabel od sterujacego sie gdzies przerwal .w tym tygodniu juz 4szt tego naprawialem.

jak jezdze juz ponad 8 lat nigdy mi sie takie cos nie przytrafiło . samochód gasi sie kluczykiem tylko.

no ja wszystko rozumiem ,byc moze ktoś i moj przekrecił ale raczej w to watpie bo nie widziales goscia od ktoreg go kupilem. a no i płakał jak sprzedawał

150 nie mam tylko 199tys juz. i nie mysle tylko to wiem .ale co zrobic ze ktos nie wierzy , bo mu glupio jest i to poprostu czysta zazdrosc i dogadywanie ,bo ktos ma 300-500tys i mu żal ze ktoś kupił za grosze z realnym przebiegiem.

czujnik temp napewno juz szrot ,zajrzyj kolo kompa i luknij na bezpieczniki ,szczegolnie na 15A zielony chyba .

zalezy czy ktoś dłubal sprzetowo w ecu ,widzialem takie cuda ze jak mniej sie ustawialio wywalało bład nastawnika i musialem ustawić na 0.800v i bylo ok tyle ze auto ma troche ciezej odpalić ale gosciu poprostu chcial zeby mu ta lampka nie mrugala .