vp-tdi

kat bys mial w kosmosie jak rozrzad bedzie zle

mam zawory n75 oraz kompa na 90km ,wystarczy zamienic i masz 15km gratis

trza bylo brac pewna skrzynie a nie...

jak z kabli to silikon,tam nie ma cisnienia

widze ze bez mojej pomocy nie ogarniacie ,a to akurat prosta robota ,tylko troch trzeba sie po gimnastykowac i da sie wyjac bez wykrecana pompy. kupujesz zestaw naprawczy pompy i tam masz takie male uszczelki okragle wlasnie do wymiany na tym zaworku. ---------- Post dopisany at 13:46 ---------- Poprzedni post napisany at 13:45 ---------- a poco bedzie wymieniac sprawny zawor ? wyczyscic z rdzy itp ,nowe uszczelki i musi dzialac.

w 1z i aff 75km .do tego jak w aff wymienisz na taki z 1z masz 90km czyli moc wieksza

hamulce mam bdb i jak puszcze na luz nic go nie hamuje to zaciski wykluczam. kola dzis sprawdzone jeszcze raz i jeszcze raz wywazone z nowymi oponami continental. na maszynie zero bicia .piasty wyczyszczone. troche mniej telepie ale dalej to samo. to zostaly amory mimo ze miekko sie jedzie stawiam ze sa wywalone.

zamiennikow na bank niema.jedynie aso lub forum

ustepuje ---------- Post dopisany 23-04-2014 at 00:02 ---------- Poprzedni post napisany 22-04-2014 at 13:49 ---------- kola mialem troche skorodowane .dzis je wyszlifowalem i pomalowalem . wachacz jakis w ic kupilem za 30zl nowy ale nie zakladalem jeszcze jutro test i sie okaze. opony mu nowe jutro dodatkowo zaloze bo stare fakt sa naprawde stare dzis zauwazylem ze sa z 2003r choc wygladaja dobrze. ---------- Post dopisany at 00:03 ---------- Poprzedni post napisany at 00:02 ---------- kola mialem troche skorodowane .dzis je wyszlifowalem i pomalowalem . wachacz jakis w ic kupilem za 30zl nowy ale nie zakladalem jeszcze jutro test i sie okaze. opony mu nowe jutro dodatkowo zaloze bo stare fakt sa naprawde stare dzis zauwazylem ze sa z 2003r choc wygladaja dobrze.

w 98r na bank juz ecu 16bit

170km z 1z to szkoda kasy na mody .to taniej wyjdzie wsadzic pd jakiegos 130km i modzic i ze 200km pyknie a modow mniej .

to wszystko jasne .kilka razy w miesiacu poprawiam takie pompy . nie ktore pseudo mechaniory itp skladaja na chinskich gratach .zdarzaja sie rozszczelnienia itp. nastawnik nie da sie vagiem naprawic . wogole vagiem nie da sie nic naprawic .tylko diagnostyka i kas bledow oraz adaptacja. naprawic nastawnik ci moge ja . jak cos to pw

lepsze możliwosci vagiem są + czasami dochodzą dodatkowe funkcje w adaptacjach. ---------- Post dopisany 22-04-2014 at 01:06 ---------- Poprzedni post napisany 21-03-2014 at 17:21 ---------- oczywiscie tez daje na plus w razie grzebania w mocy ©

mam paska b5 afn i tam czegos takiego niema a ten pasek to ulep .walony byl z lewej strony . a tu na bank zero wypadku itp .bo myslalem ze moze walony i prostowany i cos nie halo z buda czy moze krzywe ale wszystko ori. myslalem tez ze to sprawa mechaniczna ale pompe wtryski wszystko rozebrane do rosolu i sa jak nowe wiec to nie to. przeplywki ze 3 przekladalem,turbina w bdb stanie bez luzow jezdzi na 5w30 zero ubytkow .wiec mechanicznie jest na bank ok. moze przez ten wachacz lewy gorny takie cos robi bo na sworzniu jest luz albo amory wyjechane (niby te 65proc mialy miesiac temu na przegladzie). jutro kupie ten wachacz i wymienie i sie okaze

nastawnik( w pompie wtryskowej ) do czyszczenia lub naprawy

ciezko to znalezc ,sam ma peknieta z prawej strony a na forum po 50zl chca za to

plecionka ok, wydech przelot ok ---------- Post dopisany at 20:39 ---------- Poprzedni post napisany at 20:35 ---------- przeguby bez luzow ---------- Post dopisany at 20:51 ---------- Poprzedni post napisany at 20:39 ---------- gorszymi szrotami sie jezdzilo z wywalonymi kolami,oponami,przegubami z wylanymi amorami itp i nic takiego nie czulem.byc moze ten typ tak ma z wzgl ze jest miekki i czuc kazda dziure i nie rownosc. kumpel ma a6 c5 i u niego wygoda jak w golfie mk2 strasznie sztywny,u mnie jak jedzie to mieciutko.

nie wiem ,zpuchnie troche turbo ?

moze byc inna dawka paliwa ,zalezy jak rsw ustawioe ,bez vaga jedynie na sluch

przed zima auto kupilem to tego nie czulem , ps to nie poduszki bo zalozylem dobre i dalej to samo . trzymam te auto bo malo pali zbiornik 1100km przy bardzo dynamicznej jezdzie bo jak by palil jak smok na szrota by poszedl

poszukaj w dziale zrób to sam ,ale dzis jest swieto to se odpusc

nowe sprzeglo komplet tyle powinno wytrzymywac ,u mnie na testach w 1z na dymnym sofcie z 216-stkami mialo jakies 135km i ze 350nm ( niewiem strzelam )i ori sprzeglo sachsa i nic sie nie slizgło . wiec na nowym te 400nm powinno wytrzymac chociaz teraz to co robia to nie jest takie jak kiedys

chyba poduszki mam troche wywalone bo troche sie silnik buja ,moze to przez to ?

swoj nastawnik założ ,widzisz ja na odleglosc po sluchu silnika wiedzialem ze nastawnik szrot i czujnik temp paliwa

nie przerywa to przepłuwu powietrza do IC ? w tdi