vp-tdi

duzo sie kiedyś naczytalem ,ze na 8 bitowym sa jakies nie halo ,ze to jak mieszanie patykiem w g*wnie . mi 16bit nie potrzebny bo nie zamierzam wymieac turbo na vnt , chce miec te co mam i nie mam znim problemów.niema sie w nim co zepsuc do tego swoje mam jak nowe bez luzów wiec auto przezyje . a na wiecej jak 125km mi nie zalezy ,ma to jechac i malo palic ,to scigania sie i butowania mam duzo szybszy sprzęt , po trasach i po miastach nie zapier*alam jak czubki oraz nie musze sie dowartosciowywać ,że mam lepszy szybszy bo to nic nie daje. wiec 125km styknie wtryski zostawiam teraz te co mam czyli od ahf-a ,po 800km od wsadzenia jest teraz poprawa ,spalanie spadlo ( chyba sie musiały ułożyć ) oraz już nie dymi. żadnych szarpań w aucie nie mam. wiec wtryski 216 sobie odpuszczam ,nie oplacalny interes ,juz w zasadzie kolega je odemnie bierze za dobrą cene . wiec jescze wyjde na plus na tym. pompe mam zdrową i ori od 1z ,być może jak bede miał jakąś zdrową od afn-a to mu założe jeśli da to jakiś plus ( jeszcze mniejsze spalanie ,lepsze odpalanie a dynamika ) jak za duzo to nie daje to niechce bo poco mi to. ---------- Post dopisany at 16:04 ---------- Poprzedni post napisany at 15:57 ---------- bez sensu ,potem 2x robić to samo ? najpierw wsadzasz graty na mody potem na soft ,chyba ze chcesz sam soft bez dalszego dłubania ,nie którym to styka no chyba ze za cene 8 bit kupisz 16bitowego to wtedy czemu nie i w razie czego 16bitowego szybciej sprzedasz bo kazdy mysli ze jak juz 16bit to złoto i ze bede mial lepszy ,ahhh

rsw masz w kosmosie . albo jakis box lub chip ? siedzi ? wtryski ok pompa swoje widziala

jak silnik bedzie szrot to tez bedzie telepać ( słaba kompresja ,głowica przepuszcza ) . nie ma sie co dziwic w naszych kiblach juz przbiegi silników są spore. chyba ze ktoś trafił na perełke od niemca ale to nie za śmieszne pieniadze kupione.

to nie wiem , u mnie na 216 fakt ze byl troszke lag od dołu ale pozniej juz fajnie wgniatal ,i na zbiorniku ON robilem 1100km przy dynamicznej jezdzie . teraz na tych z afn-a ( dokladnie sa z ahf-a ) sprawdzne ,nie leją ,przekladki i trzpenie tez nowe kupilem do nich. idealnie rozpylają przy 195bar każdy. a spalanie wzrosło i moc spadła ,dziwne to bardzo bo pompe mam seryjna z 1z tyle ze w bdb stanie ,bo nawet ja rozbieralem do czyszczenia nastawnika ale nie bylo co czyscic bo byla czysta jak łza a coś innego mialem ze troche szarpało. aaaa 216-stki byly ustawione na 200bar ,nie wiem kto je ustawiał ale juz takie kupilem. a kompa mam seryjnego 8bit 021F taki komp ogarnie jeszcze wtryski 0.205 i i chipa ? czy trzeba juz szukac 16 bitowca ? , ogólnie chodzi mi tylko o spalanie i w miare dynamiczna jazde . tyle wlasnie ze wtryski + seria komp to nie oplacalny interes ( wtryski bosio 1000zl ) wtryski z afn-a kupilem dawno temu za 2 finlandie 0.5l . wiec nawet jak by kompa jakiegos dlubanego dorwac po logach czy cos za 300zl ? to nie byl by to zły interes

chyba sobie zartujesz , 12 letni syn mojego kumpla takie coś ogarnia.

u mnie seria + wtryski 216 ,zero dymu i palił mi najmniej. teraz mam od afn-a ,kopci i pali o 1.5l wiecej a wtryski nie leją bo oddalem je do sprawdzenia ,a 216-stek nie sprawdzalem nawet kupilem je tu od tposejdo-na ,tyle ze przekladki i trzpienie wsadzilem nowe bo jego byly wyklepane

oczywiscie koledze chodzilo o to zebys tak nie robil jak nie chcesz naprawiac

u mnie wiecej pomaga niz szkodzi a zadnych szkod jeszcze nie zauważyłem. za to w zbiorniku oct zauwazylem wode ktora na pewno zle wpływa na elementy stalowe/alu

a co lepsze chip + zwykle wtryski ,czy wtryski bosch-a 216stki i seryjny komp ? . 1 opcja chyba by byla tańsza ale czy lepszego buta by mial i jak ze spalaniem ?

czsami tak czasami nie ,ja mam chinole jakies kupilem je na tablicy 3 lata temu i smigają. bosio mam w 2 aucie smigaja ale bez rewelacji ,jak za ta kase to nie zbyt sie oplacają. to samo to co 7diesel a 2x drozsze

w 2 autach mam 216 .jedne jakies chinole i 25tysi i dalej sa ok. bosio jakies 6tys km

to ustaw ten kat i dawke. kat ustaw na 55 a dawke na 3.4mg

ja nie mam virusa ,tylko serie + wtryski 216 bosio i u mnie czegos takiego przed i po wymianie nie ma i nie bylo. ps :

kat wynosi 000 ? dziwne . pewnie chodzi jak czołg ,odpala wogóle normalnie ?

to numer stulecia zrobiles ,jak juz skrzynia wyjeta i sprzeglo leciwe ,szczegolnie tarcza to nówke sie kladzie,koszt śmieszny a wyciagnie skrzyni ile wzial 200-300zl ? tak musisz liczyc teraz x2

to nie od czynnika klimy

no i wżery gratis

opłaca sie o ile oryginal

rsw na postoju jakie masz ? (bez odpalania silnika ) bo jak dla mnie ciut za wysokie ja jałowym powinno być min 1.35v , kat wtrysku najlepiej ustawic na serie czyli te 50-52 bedzie ok. wtryski nie nowe ,każdy rozpyla z innym cisnieniem albo coś kompresja ( kazdy cylinder inna kompresja )

a co chcesz aby nie bosch-em

z głową i rozsądkiem ,ogólnie na oko ,nic na siłe

to chyba tylko w audi itp ,bo w moim starym trupie golf II gti (swap na tdi ) przeguby mialy luzy i to wewn i to zewn (takie byly kupione w komplecie ) a zadnych drgan sie nie czulo , jedynie lewarek latał i jak wiadomo troche głosniej w kabinie po wymianie na nowe zero róznicy.

dziwne te logi zrobiles ,zrob bs na jałowym gr 000 .001 013 004

mozesz jezdzic bez tego i jak silnik zdrowy to nic sie nie bedzie dzialo ,gorzej jak silnik trup to ci olej-u opary zarzygają maske