radko123

możliwe a pisk się zmienia jak wciskasz sprzęgło?

ja mam na rozgrzanym na maxa temperatura oleju 90stopni ciśnienie 1.3bara, producent niestety nie podaje jakie ma być na wolnych obrotach.

Gdyby nie to że słychać to faktycznie z tyłu silnika to bym sprawdził czy to nie pompa wody, na początek dla wszystkiego sprawdź jakie jest ciśnienie oleju na wolnych obrotach .

Napinacz odpada, dźwięk by się zmieniał z obrotami. Możesz to piszczenie uchwycić na nagraniu?

tak zrobiłem a mimo to po kilku miesiącach ciekło, dopiero jak dałem po całości jest spokój.

no to na początek vag, możesz się połączyć z licznikiem?

Odłącz akumulator poczekaj 5 min i ponownie podłącz.

Co do nowej szpilki to nie mam doświadczenia natomiast temat uszczelki przerabiałem. Wymieniłem na oryginał dokręciłem prawidłowym momentem i w odpowiedniej kolejności i dalej ciekło. Dotarłem nawet do informacji że powodem tego może być "zwichrowana" pokrywa zaworów. W końcu pomiędzy uszczelkę z obu stron dałem dobrą masę uszczelniającą i jest sucho.

bez znaczenia może być tylko na zapłonie, dane w tych blokach są zbierane od ostatniego kasowania błędów.

jak wejdzie w tryb awaryjny to podepnij vaga i podaj wortości z bloku 32, tylko spisz je przed skasowaniem błędu.

Porównaj wygląd loga Audi a zobaczysz różnicę. To po prostu chińska podróbka jakich pełno na aukcjach.

Podróbka niestety !!!

Mam prośbę możesz podesłać jakiś link gdzie udało Ci się kupić w tej cenie oryginał? z góry dziękuje

za 760zł to raczej nie oryginał i nie wyrzucaj rachunków za napinacz bo niestety mogą się przydać.....

W pierwszej kolejności do sprawdzenia czujnik Engine Speed Sensor G28 - powinien być przy kole zamachowym, następnie sprawdzić prawidłowe ustawienie rozrządu.

Niestety ASO nie miało a żaden sprzedawca nie dawał gwarancji ze będzie pasowało a przesyłka droższa od elementu. Tu mam pewność, wiem wiem rzeźba trochę :-)

Na początek skasuj błędy i po ok 100km sprawdź które wróciły. Przed skasowaniem błędów spisz jakie wartości mają korekty długoterminowe kanał 32. Potem będziemy myśleć co dalej.

kupiłem dziś używaną skrzynkę bezpiecznikową z kompletem bezpieczników 14zł + przesyłka, mam nadzieję że nie będzie problemu z "wydłubaniem" konektorów.

Dzwoniłem do aso i niestety ten element nie występuje w sprzedaży można kupić sama skrzynkę lub cały zestaw mostków bezpiecznikowych w cenie 800zł. Chyba będę musiał kupić używaną skrzynkę z kawałkiem wiązki i wyjąć dwa piny.

Witam, Czy da się kupić konektory które mógłbym włożyć w puste miejsca w skrzynce bezpieczników i dołożyć dodatkowy bezpiecznik? pozdrawiam

Jeśli nie spala nadmiernych ilości oleju i nie dymi to tylko głowica do roboty.

grupa 1 blok nr 2

sprawdzić zaworek jednokierunkowy w układzie odmy, sprawdzić poprawność wskazań czujnika temperatury silnika (na vagu po nocy ma wskazywać temperaturę otoczenia).

Z tym oddawaniem cwaniakowi żeby naprawił to bym był ostrożny, raz zakombinował to teraz zrobi naprawę najtaniej i za rok będziesz miał powtórkę z "rozrywki" Dowiedz się ile taka naprawa kosztuje w dobrym sprawdzonym warsztacie i takiej kwoty żądaj.

Witam, Gdzieś mi delikatnie znika płyn hamulcowy. Sprawdziłem: przy kołach, wysprzegliku w skrzyni, pompie sprzęgła i wszędzie sucho. Przyszło mi do głowy że może pompa hamulcowa przepuszcza i płyn się leje do serwa. Czy ktoś wie co rozkręcić aby to sprawdzić, dużo z tym roboty? pozdrawiam i z góry dziękuję za wszelką pomoc