Dev

W czym jest roznica bo nie czytałem ???

Bez wahania lej motula xcessa 5w40

312mm nie wchodzi pod 15" Na jarzmie 288mm jest widoczny nr 301 A na 312mm nr 451

Kolega regeneruje dwumasy, ponizej text z jego strony: "Naprawa koła dwumasowego polega na rozcięciu koła w miejscu fabrycznego spawu i wymiany wszystkich uszkodzonych elementów znajdujących się w środku dwumasy tzn.: sprężyn, ślizgów, tuleji prowadzącej górną płytę, dystansów między płytowych, w niektórych przypadkach wybieraków oraz smaru (wypełniacza) odpornego na wysokie temperatury i ekstremalną pracę wewnątrz koła. Jeżeli tuleja i panewka ślizgowa są zbyt mocno uszkodzone zastępujemy je łożyskiem kulkowym (niektóre modele są fabrycznie ułożyskowane). Po wymianie podzespołów koło jest zszyte spawem na automacie obrotowym, powieszchnia górnej płyty zostaje zeszlifowana (zlegalizowana). Następnie koło trafia na wyważarkę gdzie nastepuje korekta gramatury do normy ISO. Z naszej strony proponujemy państwu regenerację całego kompletu sprzęgła. Wymianę okładzin ciernych na tarczy, szlif (legalizację) oraz odprężenie docisku. Cały komplet zostaje po regeneracji spasowany, sprawdzony pod względem wysprzęglania, a na koniec docisk sprzęgła zostanie doważony razem z kołem dwumasowym. W przeciwieństwie do naszej konkurencji nie posiadamy jedynej maszyny w kraju do regeneracji kół dwumasowych ( po prostu taka maszyna nie istnieje). Posiadamy natomiast wiedzę, praktykę oraz nowoczesny sprzęt i długoletnie doświadczenie (25 lat) w dziedzinie regeneracji sprzęgieł." ---------- Post dopisany at 01:04 ---------- Poprzedni post napisany at 01:02 ---------- Piotr Mirtner

łańcuch jest wyciagniety

wrzuc filmik, ja kupiłem Mio388 ale nie mam kiedy wrzucic na auto

po co ruszałeś czujniki w zwrotnicach ?

jak nie masz 10 minut wolnego to Co ty robisz ? czujnik (i) masz zle wyregulowane

Wsio jest OK. Kupuj i zakładaj. ---------- Post dopisany at 22:04 ---------- Poprzedni post napisany at 21:30 ---------- do 288/12 mm były tylko 41 mm oznaczenie: 1J0 698 671 odpowiednik TRW SJ1236 38mm do 245 i 255 mm SJ1039

Co grzebales w przednim zawieszeniu ?

Nie potwierdze Ci tego na 100% bo nie sprawdzałem. AJL pasi na 100% bo takiego mam i przekladalem. Jutro sprawdze co i jak.

To jeszcze bardzo mało słyszałeś. Wystarczy przyjrzeć się klockom są opisane

Zmienia się we wszystkich R4 oprócz AJLa

Do 14 dni, koszt zalezny od tego co trzeba z nim robic Minimum130zl z jarzmem

Bosch nie robi klockow. Firmuje tylko je swoim znakiem. Podwykonawca jest Pagid i Galfer, ale to bardzo dobre firmy w tej dziedzinie.

W Twoim przypadku zmienia się zwrotnice, zaciski, tarcze, klocki

Troche na pewno Na Twoim miejscu przesiadalbym sie od razu na 320mm

Sprawdz napinacz paska klimy. Ja założyłem nowy Swaga i po 3 miesiącach zaczal sie odzywać

21mm

Odepnij od spryskiwaczy weze i sprawdz czy leci plyn

Wiec skup sie na watku antykorozyjnym

Właśnie na 2-ce leci "Ciało" :kox::kox:

Ja pier..... chlopie wiesz Ty co to jest interpunkcja ? Jakbym tego nie czytał to i tak piz....a na koncu wychodzi....

aeb/ajl

Piaskowanie i malowanie proszkowe jest po to aby zacisk nie korodował. Efekt wizualny schodzi na dalszy plan.