Dev

Jezdzij, po 1000 km bedzie widoczna poprawa

takie rzeczy wymienia sie osiami a nie wszystko razem wiec sie nie dziw

zmieniałeś osłonę bez odpinania zacisku ?

Na wlepie masz 1BA a nie 1BE musisz szukac ze swojej kategorii wagowej

:facepalm::facepalm:

z aluminium, ale jak sprawdzałem spektrometrem to z niskiej jakosci z duza iloscia krzemu

Gdyby komus przyszedł do glowy głupi pomysł na piaskowanie zaciskow Brembo:

Do 1.8T tylko full, nic innego

Trzeba sprawdzic geometrie

Jak przod to zadna instrukcja obsługi nie jest potrzebna Przy okazji sprawdz sobie czy przechodzi procedura Odpowowietrzania bloku ABS Vagiem

Przód czy tył ?

Jezeki turbina jest w dobrym stanie to nie bedzie problemu Wazny jest olej i studzenie po jezdzie

Gwinta to zadnego ale z gwinta to jak najbardziej

Grzechu, kiedy robimy tył ?

Wymienil Ci chlodnice od klimy i skraplacz ? Dobrze rozumiem ?

W AJL-u jest zwykła K03

Wystarczy ze przeczytasz ostatnie 5 - 6 stron

Program masz zrobiony ?

Dlawik pieprzy sprawe ale osuszacz to tez wazny element

One nie pękają tylko sie krzywią A potem du....pa z ustawieniem czujnika

wiesz ile mam takich "umiejetnych" przekłądek na warsztacie dziennie ? za 60zł/kpl nie wato sie w tym grzebac

tyłki szkłem tez podcieracie ? prosze Was...

od biedy może byc potrzebujesz jeszcze łożysk i pierścieni ABS

Dolny prosty wahacz ---------- Post dopisany at 11:00 ---------- Poprzedni post napisany at 10:36 ---------- Czyli jak zakupie 320 to podejdzie pod zacisk bez zadnych przerobek? Rozumiem, ze to wiazaca informacja bo jutro zloze zamowienie A skad mam wiedziec ? Tak sobie palnąłem

przód - 280/288/320/360 mm tył - 245/256/312 mm