Dev

jedz do panów postaw im auto i powiedz że mają Ci odpowietrzyc cały ukłąd poczynając od bloku ABS na tylnych zaciskach kończąc jezeli tego nie zrobią to Ty zrobisz to na ich koszt wystawiąjąc fakturę VAT za usługę pedały przy wymianie przewodów spuścili płyn z układu :facepalm::facepalm:

przekłądnia Ci nie zdechnie tylko pompa stosowanie oleju mineralnego lub syntetycznego jest uzalezniona tylko i wyłacznie od rodzaju zastosowanych uszczelnień

na pewno nie jest to wina płynu, bo jest dokłądnie taki jak powinien tam trafić od 20 lat leje ten płyn do wszystkich układów które wymagają mineralnego płynu i nic sie nie dzieje, niesprawnosc ukłądu to juz co innego

nie do konca sprawna pompa to że wymieniłes płyn po tak długim czasie spowodowało jej nadmierne zuzycie wymiana mineralnych płynów nie może nastepowac rzadziej jak co 2 lata teoria swoje a życie swoje, niestety

ten od citroena bije ori audi na głowe :grin:

Reaza sie, ale porzadne rzeczy a nie jakies g...

nie bierze Ci oleju bo masz niedrożną odmę

od każdego z tłumików srodkowy robisz z parzystą ilością komór a końcowy z nieparzystą i będzie GIT !!!!

wszystkie trzy będą dobre

taaaa łyso mi dla mnie możesz jezdzic nawet na Kujawski mam to w d... no wiesz gdzie znam konstrukcje tego silnika bardzo dobrze i wiem co mu dolega i jak sie tego trwałe pozbyc a Ty będziesz musiał przesiedzieć na forum nie jedną noc aby to zrozumiec sorrrryyy za OT

hamuje Ci juz to pudło ? czy jeszcze lipa ? oplot chcesz ?

Kolego poczytaj o braniu oleju w ALT-eku a zrozumiesz o czym napisałem

owszem zrobisz, pod warunkiem że masz wszystkie do tego potrzebne narzędzia i urządzenia pomijam tutaj umiejętnośc spawania nierdzewki co nie jest sprawą prostą

a nie bierze ci oleju? bo jak śledzę wpisy to wszyscy narzekają na nadmierne zużycie oleju. Słyszałem że w ALT lepiej przejść wcześniej na półsyntetyk. Ja przeszdłem na motula 10w40 i oleju nie bierze... bo już masz równo zasraną odmę tym gó....em i dlatego nie ma ubytków

1 litr spokojnie wystarczy na płukanie i zalanie

jak bedziesz zalewał zbiorniczek to lej pod korek zapal silnik za 5 sekund i zgaś, nalej na maxa na miarce i znowu zapal na 5 sek i zgas sprawdz stan, ewentulanie dolej potem zapal i krec kierownica od lewej do prawej 3 razy, zgas silnik i sprawdz stan dolej jesli potrzeba

nic nie mówcie .... :facepalm: mam tylko przeyebane...

a jak chcesz inaczej to zrobić ? oczywiście że na zgaszonym, ukłąd odpowietrzy sie sam

w dziale sprzedam jest Eisemann do ośki

sam przewód od kolektora do DV-ki jest z 3 albo 4 elementów, jak dobrze pamietam :polew:

trzeba porozpinac jak najwiecej węży, przekrecic kierownica od lewej do prawej aby jak najwiecej wyszło płynu, zbiorniczek i całą resztę umyc benzyną zalac płynem, powajchowac kierownica i zlac wszystko jak trzeba umyc raz jeszcze zbiornik, zalac swiezym za 2 lata powtórzyc procedurę

zapytaj sie tego cymbała gdzie on znalazł 300mm w tej "jego" ETCE

jak Cie qurwa złapie na mieście to Cie uduszę jak żabę zrób najpierw porządek z przewodami pod maską bo jest tam jak w cyrku a potem załóż MAC-a, jak nie pomoże to będziemy dalej szukać

albo 288albo 312mm zrób zdjecie wlepki

t a k