Dev

zawsze sie włacza bo mam sprawny układ ale jak miałem zas...rany dławik i osuszacz to była lipa

7dni w tygodniu ale i tak jest tydzien za krótki...

osuszacz i dławik powino sie wymieniac co dwa lata tak jak zmienia sie czynnik w układzie klimatyzacji

tutaj chodzi o przód a nie o tył

daj ten tekst poczytamy

slabo mi sie zrobilo jak to przeczytalem

ET47 to troche bieda, trzeba dac dystans jak potrzebujesz hamulce to info masz ponizej

ale bedzie mial swiadomosc zeby nie przeginac co innego forum co innego allegro

z 17" moze byc nie lada klopot ET max 40

jak najbardziej nie metoda z VAG-iem jest bardziej ryzykowna bo mozna opróznic cały zbiorniczek a wówczas układ sie zapowietrzy

niestety

http://badzoryginalny.com.pl/product.php?id_product=173

możesz jeszcze przetoczyc tarcze sorry Kolego ale nie ma innej mozliwosci, zaciski nie są z gumy

te z linka sa na zacisk TRW a Ty masz Ate, a więc masz do wyboru: Ferodo FDB1167 TRW GDB1376 Ate 13.0460-7077.2

w B5 oska była zmiana w 02.97 z żeliwa na alu, w Q od początku do końca produkcji były zeliwne w żeliwnym zacisku gwint jest M10X1 w alu M12X1 u Ciebie wszystko jest w porządku, ale jak chcesz alu musisz zmienic przewody hamulcowe

zacisk 288/25 w porównaniu do 288/15mm jest 10mm szerszy dlatego jest problem z klockami

to sie zdarza, troche pojezdzisz i bedzie ok polówki maja to do siebie że hamulce są w nich bardzo "nerwowe" osobiscie takie hamulce mi sie bardzo podobają, chciałbym miec takie u siebie

kurde, a ja gupi szukałem jakiegoś głębiej ukrytego sensu....

to zalezy ile chcesz wydac na to kasy i czego oczekujesz reszta na PW

nic takiego nie bedzie mialo miejsca jak przypilnujesz stan w zbiorniczku

na pewno brak ABS-u

czytalem to z dziesiec razy i nic z tego nie rozumiem

jezeli pada lozysko znakiem tego jest cos z trzpieniem na ktore montowane jest lozysko z tarcza albo mechanik zle dokreca nakretke

podejrzewam ze teraz juz nic nie wysyla za zaliczeniem pocztowym

wyruc....hany.....