Skocz do zawartości
Ze względów bezpieczeństwa, adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

Dev

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    34341

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Dev

  1. Dev
    spotyka sie dwóch kumpli, jeden ma podbite oko - hej, co sie stało ???? - a qurwa, jak wszedłem wczoraj po pracy do domu to zona od razu zrobiła mi laskę, tak mnie tym zaskoczyla, że rzuciłem jej pięc dych...
  2. Dev
    Kolego wszystkie informacje masz na samej górze musisz zalac takim który spełnia normę 505.01 czyli minimum 5W-40 aaaa i dobra rada, zmien mechanika bo ten bedzie Cie za duzo kosztował biorąc pod uwage to co chce ci zalac do silnika przy okazji powiedz mu ze tym 10W-40 moze sobie zamki i zawiasy w domu przesmarowac
  3. Dev
    fi12 w minusie a nie lepiej od razu wymienic caly przewod ???
  4. Dev
    z zewnatrz sie nie odnawia bo klosz jest utwardzany powierzchniowo jak zedrzesz tę warstwę to bedzie lipa
  5. Dev
    Kolego najpierw VAG, logi, bez tego ani rusz potem gdybanie
  6. Dev
    musisz je rozkleic napisz do Kolegi Gwerty on to robi jak montuje Bixy
  7. Dev
    jezeli tak to sorry braki w wyksztalceniu ale jeszczde dokladnie sprawdze
  8. Dev
    nie masz tam zadnego wariatora napinacz jest tylko elektryczny oleju nie zmieniaj na semi ten co masz jest bardzo dobry
  9. Dev
    wymiana przebiega tak samo jak w ADR-e
  10. Dev
    nim zdejmiesz zbiorniczek i zalozysz nowy to przelej swiezym plynem caly uklad potem wymien zbiorniczek nastepnie delikatnie wcisnij wszystkie tloczki w kazdym zacisku az pojawi sie plyn w zbiorniczku zalej plynem do stanu i jeszcze raz przepompuj uklad tym sposobem unikniesz zapowietrzenia bloku ABS
  11. Dev
    zwykły Motul Specyfic 505.01 spokojnie wystarczy ale jak ktos ma chec i kase moze zalac X-Clean-em
  12. Dev

    Alternatywa dla katalizatora

    Dev odpowiedział(a) na sardo temat w Audi A4 B5

    musisz podjechac do jakiegos tunera aby wyłaczył Ci druga sonde w ECU, byle kto tego nie robi przy okazji zrób program i zamiast kata wrzuc DP
  13. Dev
    mozesz wrzuciuc foto tylnego zacisku z tarczą ???? nie robiłem nigdy takiego druciarstwa i bardzo jestem ciekaw efektów :wink4: a linke bardzo prosto wymontowac, potrzebujesz podnosnik albo kanał i wszystko zdejmiesz zabrakło Ci 4 centymetry co ?
  14. Dev
    a kto tu mowi o oszczedzaniu ? Plyn mozesz wymieniac nawet co trzy lata jak jest dobrej jakosci np Ate Typ200 ale po co plyn z zacisku przez uklad ABS ma isc do zbiorniczka ? Po co Ci ten syf ???
  15. Dev
    gdy wciskasz tłoczek to najpierw odkrecasz odpowietrznik i usuwasz stary wyeksploatowany płyn
  16. Dev
    prosiakowe zaciski ładnie wygladają na aucie i to ich jedyna zaleta są ciężkie i wypierd...alaja zawiechę ponadto nie ma do nich ciekawych klocków, chyba ze Pagid czy EBC mają, ale tego jeszcze nie sprawdziłem RS-owe zaciski sa lzejsze i mają zaje....bista zaletę kilka firm (Ferodo, EBC, Pagid) robia do nich Racingowe klocki i o to własnie w tym wszystkim chodzi Nosb wrzuc cene na priv, moze ja sie skuszę
  17. Dev
    w/g mnie nie ma sensu wywalac kasy na hamulce z S4 B8 te które sa w B6/7 spokojnie wystarcza dobra tarcza i jeszcze lepszy klocek i szafa gra
  18. Dev
    :oklaski: :oklaski: :oklaski: :oklaski: :oklaski: :oklaski: musisz sie jeszcze duzo nauczyc....
  19. Dev
    wszystko jedno jakie zalozysz zaciski S4-kowe czy od B6/7 czy tez od B8 zreszta same zaciski to nie wszystko trzeba zapodac "zdrowe" klocki a z tymi do zaciskolw B8 bedzie ciezko w aftermarkecie no chyba za zalozysz ori na tyl mozna zapodac zaciski od B8 S4 330mm i bedzie git po takiej operacji bedzie potrzebne kodowanie ale nie znam nastawow
  20. Dev
    zalezalo od wersji pasywacja byla zolta i srebrna ale czesciej srebrna zolta weszla pozniej
  21. Dev
    były malowane na czarno proszkowo i anodyzowane cynkiem
  22. Dev
    jest tak samo jak w B6/7 wszystko jest zamienne, rozstaw otwórów jest taki sam jezeli masz zaciski od B8 i chcesz zamontowac to do B6/7 potrzebujesz przewodów hamulcowych od B8 z tyłem jest du...pa bo zacisk jest elektrohydrauliczny
  23. Dev
    nooooooo a co z płynem z zacisku ????? :wallbash: :wallbash:
  24. Dev
    demontaz jest dziecinnie prosty gorzej jest z montazem i pamietaj !!!!!!!!!!!!!!! nie dopusc do zapowietrzenia układu bo bedzie tragedia !!!!!!!!!!!!!!!!! jezeli bedziesz potrzebowac jakiejś rady w tym temacie mój nr masz ponizej
  25. Dev
    :wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash: kolejny gniot
×
×
  • Dodaj nową pozycję...