Dev

od 180zl w gore

na tyl wrzucasz FDB1083 kpl przod 320mm - 1200zl mam dostepne jak zmieniasz przod musisz zmienic tyl na 288mm jak cos pisz na PV

D to stare oznaczenie G nowe jeden i drugi jest aktualny

najpierw znajdz a potem sprawdz DV napisalem Ci jak go znalesc

DV-ke i N75 masz obok siebie przy turbo kabel do N75 idzie z tej samej wiazki co do przeplywki i konczy sie dwupinowa wtyczka do DV-ki idzie ten cienki gumowy przewod z boku kolektora ssacego znajduje dokladnie po drugiej stronie gdzie wpinales przewod do zegara

jezeli pojawil sie blad to jest uwalony czujnik lub kabel

Colo, jednak do Wa-wy jade swoja padaką, plany sie zmieniły :wallbash: będziesz mógł "potestować" na żywym organizmie :> :> :>

najpierw sprawdz N75, DV i WG

adaptery to mozna zapodac na tyl na przod bym nie ryzykowal jezeli przeguby np z S4 pasuja na pollosie do AEB to mozna to faktycznie zrobic

bardzo by sie przydaly, nie ma nawet co gadac ale w AEB nie jest to takie proste potrzebne przede wszystkim zwrotnice, polosie z przegubami i cala reszta jest troche mieszania ale do zrobienia....

ale najpierw zdejmij kata i zobacz w jakim stanie jest WG albo czy nie jest uchylony

tam raczej bedzie ciezko a masz moze jakiegos złoma na podmiankę ? wyslesz do PL, zrobia i Ci odeslą a potem wrzucisz do siebie przynajmniej nie bedziesz miec uziemionego auta

w/g mnie to cieknie z elementu gumowego z pompy cieknie tylko w jednym miejscu, od strony koła

skąd cieknie ?

z jakiego auto to K04 ?

kolor faktycznie idzie lekko w pomarancz, ale maluję tak specjalnie :decayed: :decayed: jak zaciski dostaną wody, pyłu z klocków, temperatury, soli i ch.... wie czego jeszcze to ciemnieją troche roboty było przy tłoczkach, są zrobione z dokladnoscią 0.01mm :evil: obróbka nierdzewki najlepiej idzie jak smaruje i chlodzi swińskim łojem :shocked: :shocked: smierdzi przy tym :sick3: :sick3: ze wszyscy z warsztatu spierd....alają :polew: :polew: ale tokarz jest wprawiony i robi tłoczki na lustro :good: :good: reszta to juz dziecinna zabawa :pali: :pali: mam nadzieje Art że bedziesz jezdził na nich długo.... :chytry: :chytry:

tarcze, klocki, zaciski z jarzmami, osłony, płyn zestaw minimum 320/288mm proponuje abys sie przejechał autem z takimi hamulcami, stwierdzisz że u Ciebie to nie sa hamulce tylko "spowalniacze" :> :> :>

:blink: :blink: :blink: gdzie to jest ?????

w bagazniku w kole zapasowym masz wlepkę

ale przeciez ja nie mowie o przerobce dajesz k03, bierzesz k04

Kolego, nie szukaj odpowiedzi na forum najpierw VAG

Kolego wrzuc nr bledu w google i Ci wyrzuci opis bledu

Kolego ten zestaw nie pasuje do tego auta napierw trzeba sprawdzic czy sa czujniki aaaa i kolejna sprawa, na hamulcach nie oszczedzamy bo to pozniej sporo kosztuje a jakie masz u siebie hamulce to znajdzie w tym dziale, post "zestawy hamulcowe"

no to niech Ci zrobia K04, bedzie bez cudowania i bedziesz miec gwarancje a koszta takie same jak K03

wciskasz czujnik do oporu, mierzysz suwmiarką potem delikatnie wycofujesz i mierzysz mozna tez wcisnąc szczelinomierz gr. 0.7mm pomiedzy czujnik a pierscien ale to nie bedzie łatwe