Dev

wrzuc duzy frontcooler, wtryski i bedzie 220kM

jedz do Dzika, nie masz do niego daleko, on ma wszystko co potrzebujesz i powiedz że to ja Cię przysłałem :polew:

mi nie chodzi o włściciela tylko o oznaczenie silnika

kolega ma K03S w AEB z duzym coolerem i wtryskami 215kM niuton pod 300

AJL ma K03-029, ta sama turbina jest w AEB tylko ze cisnienie jest podniesione do 0.8 bar-a

K03S ma parametry zblizone do K04

sorry, poje....balo mi sie, we wtorek bede

zarznieta nie chodzi, ale zdrowa powinna, od tego ma podgrzewanie

po co Ci nowy kat ? u Ciebie nie ma EOBD, wiec nie jest potrzebny

poza ich rynkiem mało kto bedzie to kupowac :sick3: :sick3:

ale co sie z nim dzieje ?

będę jutro w Twoich okolicach to mogę zabrac ze sobą VCDS-a

co katalizator ?

jak oscyluje sonda ?????

eeeeee, nie trzeba Q żeby wrzucić eS-owe zaciski przynajmniej na przód :decayed: :decayed:

sprawdz VAG-iem jak sonda oscyluje na wolnych, średnich i wysokich obrotach i też jak nagrzewa sie silnik i jakie są wskazania czujnika temperatury od razu sie wyjasni

teoretycznie masz racje, praktycznie nie masz racji :decayed: poniewaz w tłoczku jest mechanizm który powoduje wybieranie luzu rozbierz sobie zacisk to bedziesz wiedziec o co kaman

w polskiej karcie pojazdu nie ma nawet takiej rubryki

nacięcia nie maja wpływu na skutecznosc hamowania, szybko sie docierają ori klocki tez mają takowe tarcze i klocki od S4 powiadasz..... a jak ????

chyba że masz klocki z czujnikami to jeszcze wtyczke musisz odpiąc tutaj masz link: http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-tloczek-audi-a6-a4-100-passat-b5-i1790326185.html

a nie mozna poprowadzic dolotu tak jak w terenówkach ???? :decayed: :decayed:

podjedz do ASO, po nr VIN podadza Ci ori nr turbo

owszem, ale dobrze miec do tego "wirówkę" :good: :good: po takiej kuracji ropa jest czysta jak łza :decayed: :decayed:

w AVJ tez były (w/g ETKI) :mysli:

sprężanie ?