Skocz do zawartości

Dev

Pasjonat
  • Postów

    34335
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Dev

  1. to zalezy co chcesz malowac :wink4: :wink4: dla klubowiczów ZAWSZE znizka !!!!!!!!!!! przedmiot jest myty, piaskowany, wygrzewany w piecu nastepnie pokrywany proszkiem i do pieca info z zapytaniem prosze na priv :good: :good: [br]Dopisany: 26 Marzec 2011, 16:31_________________________________________________aaa i zapomniałem dodac wszystkie gwinty są poprawiane gwintownikami nie ma żadnej farby czy zadziorów montaz przebiega szybko i sprawnie
  2. po malowaniu proszkowym: [br]Dopisany: 26 Marzec 2011, 16:06_________________________________________________ [br]Dopisany: 26 Marzec 2011, 16:09_________________________________________________ [br]Dopisany: 29 Styczeń 2011, 17:52_________________________________________________
  3. najlepiej 3/4 stanu
  4. cały układ trzeba odpowietrzyc uszczelnienia musza byc wszystkie bo tłoczek szybko skoroduje
  5. wiem o tym juz wczesniej sie nad tym zastanawiałem ale stwierdziałem ze na razie nie jest mi to potrzebne jak bede zmieniał turbulum na wieksze to zobacze co bedzie sie działo z temp oleju
  6. aaaaaaaaaaaaa.... no cos takiego mozna zapodac czemu nie myslałem o tym jezeli temperatura oleju bedzie osiagac zbyt wysokie wartosci jak wracałem z CH to ciąłem ok 15km non stop 200km/h i temperatura oleju nie przekroczyła 120 stopni
  7. ja mam tylko jedno, chyba ze S4-ka ma ich dwa :mysli:
  8. mogłes na pisac na słupskich spotach aby ktos tam podjechał jak dzisiaj dam rade to podjade zobaczyc
  9. tylko tam musisz zrobic sobie trójnik aby zamontowac równoczesnie czujnik na kontrolke i do wskaznika ale masz nudy na wykładach........ :polew: :polew:
  10. jak najbardziej sie przyda bo wskaznik temp oleju masz w serii
  11. weż tez wskaznik cisnienia oleju :good:
  12. zrób foto i wrzuc na forum zobaczymy jak to wygląda
  13. oczywiscie qurwa ze mial byc boost zamiast temp oleju sorryyyyyyyyyyy
  14. forum to nie zgadywanka wszystko ma byc napisane w prosty i czytelny sposob dla kazdego nie zastepujcie potocznych slow wlasciowymi bo to prowadzi czesto do nieprawidlowych dzialan podczas naprawy samochodu
  15. eeeeeeeeeeeeeeeetam.... moja padaka na perforowanych OZ-ach 312/256mm i FDSP hamuje znacznie szybciej :wink4: :wink4:[br]Dopisany: 26 Marzec 2011, 01:06_________________________________________________ jak juz sie najezdziles to spusc płyn ze wszystkich zacisków
  16. a spryski masz ???? mi ostatnio tez sie trafiła kontrol na drodze panowie zazyczyli sobie prezentacji działania
  17. DV-ka do sprawdzenia
  18. sam moze sobie sprawdzic :wallbash: tutaj masz katalog TRW: http://outcat-cs.tecdoc.net/ows/pl/40BD2C4A42471AE48949C595CF08D620.ows_cs3.srv;jsessionid=40BD2C4A42471AE48949C595CF08D620.ows_cs3?view=VIndexFramesetJsp a tutaj Bosch-a: http://www.bosch-automotive-catalog.com/public/catalog/products?lgRedirect=true&country=PL&lg=pl
  19. Kolego najpierw VAG zrób logi i wrzuc na forum mozliwe że czujnik cisnienia zdechł
  20. http://wiadomosci.wp.pl/kat,119594,title,Popularne-polskie-piwa-sa-beznadziejne,wid,13260357,komentarz.html TYSKWIEC... :polew: :polew: :polew:
  21. Dev

    [ALL B5] Hamulce tył

    możesz napisac to jakosc bardziej logicznie i bardziej szczególowo ???? bo nie bardzo wiem jak Ci pomóc :mysli:
  22. Jeezzzzzzzzzuuuuuuuuuu, człowieku skąd Ty sie wziąłeś ????? :wallbash: jaka w tym zacisku jest śruba pływająca ???? trzeba rozebrac zacisk, wyczyscic, zweryfikowac czesci, powymieniac co potrzeba i poskładac
×
×
  • Dodaj nową pozycję...