Dev

Black Panther, nie znajduje słów...... :good: :good: :good: :good: :good:

a masz na podmiane drugi ????

perforowane OZ-ty + FDSP ale proponuje zmiane na 345/300mm

wystarczy jezdzic niewiele powyżej max momentu obrotowego i bedzie ok obecnie dokłądnosci pasowania współpracujących elementów są tak wysokie że nie ma potrzeby wstepnego docierania silnika

koszt jest taki sam

za wschodnią granicą jest w modzie cos takiego.... :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie:

jak ktoś chce info w temacie szybkiego pozbycia sie kolki u dziecka to walic na priv 1000000% skutecznosci, ale niestety specyfik nie jest dostepny w naszym kraju

na max-ach jest o tyle dobrze ze zedra Ci z czasem klocek i bedzie git

owszem, ale nie jezdzi sie z takimi predkosciami na nowych tarczach i klockach to zwykłe samobójstwo

przez 2-3 tysiace nie obciązaj zbyt mocno silnika potem wymien olej na nowy, co wlałes ??? mam nadzieje ze nie jakis "kujawski" ?????

mysle ze powinienes jeszcze raz powaznie przemyslec swoje zycie sorrryy Kolego ale nikt kto jest przy zdrowych zmysłach nie robi takich rzeczy sorry za OT.

:polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: sorrrryyyy ale nie mogłem sie powstrzymac, a jutro 1 kwietnia.... Kolego klocki nie ułozyły sie jeszcze do tarczy poza tym nie nadaja sie do takiego hamowania

wyciagnij wklad ze zbiorniczka a nastepnie go delikatnie opukaj

byly 345 i 360 - "gepanzerte fahrzeuege" wszystko zalezy od wersji zwykle sa to auta przerabiane po zakupie przez inne firmy na specjalne zamowienia brak informacji w ETCE

314mm

tylko od spodu no i szukaj przy dzwigni sprzęgła

też

koles pyta sie kolesia: - chciałby przenieśc sie w przyszłosc ????? - qurwa, jasne stary !!!! - no to dawaj dwa kieliszki, przyniosłem 2 litry....

do AHF powinien byc lany full

dolną mam w serii bardzo mozliwe, ale to tylko kawałek blachy a mozna zapodać coś mocniejszego

mozna troche psiknąc WD albo płynu hamulcowego nastepnie wysunac czujnik, wyczyscic gniazdo i włozyc nowy czujnik prawidłowa odległosc czujnika od koronki 0.6-0.8mm

zalezy od wersji 312, 320 lub 345mm

zdejmij koło i zrób foto chyba ze wszystko widac przez felge

przeciez masz wszystkie dane w katalogu nie ma co potwierdzac

musisz sprawdzic z którego cieknie demontaz jest trochę kłopotliwy po ori nr sprawdzisz jaki koszt jest w ASO lub np ICars-ie