Dev

tarcza 312/25mm z A4/A6 wyglada minimalnie inaczej i jest nizsza [br]Dopisany: 29 Listopad 2010, 18:38_________________________________________________a tak na marginesie to w A6 C6 były 4 rodzaje tarcz: 314,321, 347 i 360mm a nie jak podałes 3 rodzaje

ale jestes uparty... Zacisk na 320mm zupelnie inaczej wyglada.

tutaj uderz: http://allegro.pl/naprawa-sterownik-pompa-abs-bmw-vw-audi-e39-a6-a4-i1327191933.html

przepływka kaputt ???? :mysli: :mysli:

zal jest tylko tego narodu... Glod nedza, wszechobecny strach. Polnoc ma tylko jedno szczescie ze graniczy Chinami i Rosja bo w przeciwnym razie juz dawno by ja zaorali razem Kim Ir Senem i jego synem debilem Kim Dzon Ilem. Armia Polnocy nie ma paliwa nawet na kilka dni wojny a Chiny w przypadku agresji raczej im nie pomoga

Dominik podaj mi prosze ori KKK nr turbiny K03-073 kiedy mi juz podawales ale gdzies go zapodziałem... :mysli:

no to jeden problem z glowy jutro sprawdz DV czy jest szczelne i czy pracuje prawidlowo do tego węzyk od podcisnienia

turbina w 1.8T jest bardzo mocno obciazona termicznie i dlatego "świeci" masz katalizator sprawny czy juz "wypruty" ???? bo tutaj tez moze byc przyczyna niskiej mocy

pamietaj o dacie i godzinie na umowie bo kolega moze pozniej dostac jakąś niespodzianke np w postaci zdjecia z fotoradaru

zabawa jest jeszcze lepsza jak masz kolce :evil: :evil:

nie myl ESP z ASR-em wprowadz auto w boczny uslizg, np na rondzie i zobacz czy bedzie reakcja układu

a działa ESP ????????

a przycisk na desce wciskałes?

czy w tych silnikach wystepuje taki sam problem z DPF-em jak w 2.0tdi ??? czy tak samo sie go usuwa ????? wykres :good: :good: chyba niezle ciągnie teraz ta landara :evil:

czytaj powyzej

nieszczelnosc w dolocie, DV, WG i przeplywka, tam szukaj

niestety nie wiem jak w silnikach TSI, TFSI sprawdza sie ten zawór :mysli: na poczatek wepnij manometr w układ i porównaj dane z Vag-a i z zegara jezeli bądą zgodne trzeba szukac dalej

własnie przegladam rózne fora jedni pisza że jest minimalnie "mocniejsza" inny że jest zupełnie odwrotnie, zgłupiec mozna

ktoś porównywał K04-015 do K03-073 ????? czytałem że ta druga jest ciut wydajniejsza.... :mysli:

DV Dump Valve czyli jak nazwa mówi zawór upustowy http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=010303&product=FMFSITVR

nie jestem na 100% pewien ale ten problem był juz poruszany na forum przyczyna awarii było uszkodzenie DV-ki

a EDS w Q to co?

bo typ udaje glupa i mysli ze ktos wrzuci ten szmelc do auta. Prawde mowiac ja tez montuje uzywane tarcze po przetoczeniu jezeli trzymaja wymiar i klient sobie zyczy

musisz wymienic na nowy

ja mam cos takiego wlasnie w lozku i nie zamienilbym na Q