Skocz do zawartości

Dev

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    34334

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Dev

  1. Dev
    Kolego przeczytaj post od poczatku przytoczyłem tutaj wypowiedz osoby która jezdzi na tej turbinie ale nissanem co niewiele zmienia w temacie montazu tego urządzenia w audi (poza ciasnotą pod maska) chodziło tutaj o ogólną wydajnośc tego urzadzenia
  2. Dev
    będzie GIT :good: :good: bez obaw
  3. Dev
    Zmieniłes samochód na młodszy ale o takim samym silniku? Chyba w 2000 nie było AJL coś mi sie wydaje? AJL był produkowany od 08.1997 do 09.2001 ale słusznie zauwazyłeś, zmieniałem grata na nowszego juz jakis czas temu
  4. Dev
    ok, rozumiem staram sie tylko wyeliminowac podstawowe usterki a rozbierał ktos tylny mechanizm? nie jest uszkodzony? nie ma tam przypadkiem jakiegoś Quaif-a ?
  5. Dev
    gośc od nissana twierdzil że uderzenie jest zajeb....ie odczuwalne już od ok 3200 obr/min i pompuje 1,5 - 1.6 bar-a
  6. Dev
    sądziłem że był przełozony tylko przód a tył został stary i stąd te przeskoki
  7. Dev
    hej, ja nie mam junkersa. W starym AJL-u na tej samej trasie wychodzilo ponad 9l LPG
  8. Dev
    no, masz cos takiego. Czy po zmianie silnika zmieniales tez wszystkie napedy na napedy z eS-y? Czy tez tyl zostal stary?
  9. Dev
    U ciebie zawsze jest ponoć, może, chyba i słyszałem widzialem takie auto z taka turbina ale wykresu nie widzialem, odpowiedz opieram na wypowiedziach goscia ktory jezdzi takim autem
  10. Dev
    a nie słychać ingerencji EDS-u ????
  11. Dev
    u mnie wyszło ostatnio do Szwajcarii i z powrotem 7,7l - 100km/h miejscami miałem 160km/h
  12. Dev
    ponoć gt2871R w nissanach osiągają 440kM
  13. Dev
    ok 50 zł
  14. Dev
    odpusc sobie PD-ki i samo Ate tez, lepiej zamontuj perforowane OZ-ty i dobry klocek. Mozna pokusic sie tez o Brembo Serie Oro
  15. Dev
    chodzilo mi o Remse a nie o Bosch-a ktory w znacznym stopniu jest produkowany przez Pagid-a
  16. Dev
    dlaczego zadna Menda nie napisze ze nie przyjedzie na spota ??? Siedze tutaj sam jak palant
  17. Dev
    jezeli chodzi o stosunki to najlepiej wychodzi tutaj Bosch a jak masz tak dobre zdanie o tych klockach to proponuje abys na nich sam pojezdzil a potem mozemy przedyskutowac ten temat od nowa
  18. Dev
    Remsa to niższa półka od Bosch-a, TRW, Ate czy Ferodo dla mnie to klocek dla "emeryta"
  19. Dev
    wyślij mi pełny autoscan ABS-u
  20. Dev
    zacisk jest ten sam jarzma są minimalnie większe (12.5mm) klocki sa takie same, tzn kształt jest ten sam ale są "mocniejsze"
  21. Dev
    mozna to łatwo zregenerowac potrzebujesz tokarza i spawacza regulacja cięgna była opisywana forum ale na początek zdejmij kata i zrób zdjecie telefonem bedzie widac w jakim stanie jest WG moze tylko gdzieś sie przycina
  22. Dev
    lepiej zapodaj Ferodo DDF320 koszt ok 220zł/kpl z przesyłką
  23. Dev
    Remsa to taka sobie firma klocki podatne na fading, dwa mocne hamowania i sie pala dobrze ze masz nacinane tarcze, przynajmniej cały czas masz swiezy klocek
  24. Dev
    no tak ... lepiej być głupim przez chwilę niż przez całe życie ... nie skojarzyłem :gwizdanie: to przy tej okazji wypadało by już kata wycinać dziękuję za info ja posprawdzam to wrócę do tego tematu . [br]Dopisany: 28 Wrzesień 2010, 23:46_________________________________________________sprawdziłem doładowanie na 3 biegu pod górę estakady . Wynik to 0,3 bara na każdym biegu . Czyżby faktycznie WG się uchylała za szybko ? on nie uchyla sie za szybko on jest już otwarty lub częściowo wypalony
  25. Dev
    Remsa ??????????? :polew: :polew: :polew: :polew: zajeb....sta firma :thumbdown: :thumbdown: :sick3: :sick3: :sick3:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...