Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
lipa jakby nie było to mozna sie wykrecic od mandatu i pkt
-
jak na pierwszą a4 to super !!!!!!!!!!!! :good: :good: :good:
-
-
no buzke Twoja widac czy nie ?
-
facjate widac? bo jak nie to moga Cie w d.... pocałowac
-
-
trzeba sprawdzic czy numery sie zgadzaja ewentualnie czy sa zamienne
-
a to nie jest topielec ?
-
wersja sterownika ABS ma inne parametry od ABS/ASR dochodzi równiez EDS, ESP lub BAS
-
mozesz miec sterownik od wersji ABS a jak widze Ty masz wersje ABS/ASR
-
sterowniki maja te same nr ?
-
robił mojemu koledze T5 2.5tdi zrobił program na bez diagnostyki silnika i dołozył tylko 17 koni dopiero jak znalazłem usterke, byla robiona korekta ale juz nie u niego
-
chcecie nówke z DE to mam, z gwarancją i fakturą
-
zawór był w filtrze
-
300zł ?????? prosze... http://allegro.pl/zawor-forge-dv-007-czarny-i1289356454.html
-
pisz odwołanie do chmów
-
ogolnie przerobki tego typu sa psu w d...e. Silnik kable to nie wszystko. Ogolnie nie warto. Szukaj 1.8T
-
jak znam swojego kumpla to bedzie dalej drazyl temat. Byl zesrany jak kupil 1.8T, potem zrobil program no to caly chodzil zasliniony, jakis czas pozniej dolozylem mu FMIC i znowu program byl robiony. Jak zobaczl 200kM na rolkach to o malo sie nie spuscil. Teraz jezdzi na K04 i twierdzi ze jest lepiej jak na starej K03 ale ja zadnej roznicy nie widze.
-
owszem, wplywa. Ale najwazniejsze sa tutaj materialy z jakich wyprodukowane sa elementy hamulcowe. Jak sa dobre klocki to krocej hamujesz i krocej nagrzewaja sie tarcze[br]Dopisany: 21 Październik 2010, 15:02_________________________________________________dzisiejszy modzik, kolor poszedl trochę na "skorpiona" :polew: pojechały już do Kolegi z forum, mam nadzieje że sie pochwali :wink4: :good: :good: :good:
-
BFB to nie AEB, wyciecie kata nie jest takie proste ze względu na obecnosc dwóch sond
-
przepustnice mozna i trzeba wyczyscic bardzo dokladnie
-
byly, wszystko zalezy od rynku na jakie szlo auto. Katalog Ate prawde Ci powie
-
piasta, lozysko, przegub(y) i zwrotnica. Takie sa mozliwosci.
-
w B6 1.9tdi byly (sa) dwa rodzaje zaciskow: Ate i Lucas. Cztery rodzaje tarcz: 280/22, 288/25, 312/25 i 30/320mm oraz trzy rodzaje klockow. Jak widzisz Kolego, najlepiej do sklepu wybierac sie ze zuzytymi czesciami.
-
Kolego poczytaj dokladnie post, auto juz jezdzi na K04, teraz czeka na wtryskiwacze 440cc, Kolega czeka na przyplyw gotowki i stad opoznienie w zrobieniu nowego programu. Rozmawialismy z Panem Kropa, twierdzi ze na tym wszystkim co bedzie w aucie osiagniemy 240kM.