Dev
-
Postów
34332 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Dev
-
mozesz zapodac na przód również 312mm tarcze pod warunkiem ze masz 16'' felgi
-
im szybciej przelacza na gaz tym bardziej zawory i gniazda dostaja po d... A tak na marginesie nie powinno szarpac silnikiem mimo niskiej temperatury
-
ja sie tym nie przejmuje, ten rozmiar w A4 i w dodatku tylko na jednej osi skwituje tak: ...wies tancźy i spiewa...
-
jak wywalales kata mogles od razu sprawdzic prace kierownic w turbo, zasyfiony EGR byl widoczny po logach
-
Problem po kolizji
Dev odpowiedział(a) na domjenick temat w Ubezpieczenia, odszkodowania, kolizje, wypadki
na polisie masz info jakie masz znizki, niech typ wysle Ci scan starej i nowej polisy. Wszystko bedzie widoczne. Jak bedziesz miec nr polis zadzwonisz do ubezpieczalni i podlozysz sie za typa. Wszystko ladnie Ci wytlumacza co i jak. A jak nie przyśle Ci skanow to jego problem. Zwykle zabieraja 10%. -
hamulce przod zmien, mam cos odpowiedniego do "oddania"
-
[B5 AEB] Podwyższone obroty po czyszeniu przepustnicy.
Dev odpowiedział(a) na slawek k temat w Audi A4 B5
Kolego czytaj dokladnie post, mowimy tutaj o wymontowanej przepustnicy -
[B5 AEB] Podwyższone obroty po czyszeniu przepustnicy.
Dev odpowiedział(a) na slawek k temat w Audi A4 B5
na Vagu nie ma błędów ??? przepustnica powinna zamykac sie do końca, silniczek w przepustnicy sam reguluje otwarcie musisz dokłądnie ja wyczyścic, podaj nr tej przepustnicy, zobaczymy czy masz taka jak potrzeba -
aby zmienic tarcze na 288/25mm musisz zmienic klocki, zaciski i jarzma u Ciebie jest zacisk Lucas a tarcza 288/25 współpracuje tylko z zaciskiem Ate
-
owszem wychodza seryjnie ale maja to wpisane w specyfikacje układu jezdnego A4 niestety nie ma czegos takiego
-
w Kolegi odmianie tarcze Ferodo wychodzą koszmarnie drogo duzo tańsze są tarcze DDF320 288/25mm 170zł/kpl ale to tylko w przypadku gdyby Kolega chciał robic swap-a a łozyska nie podobno a na pewno trzeba zmieniac
-
omijaj Ate, za droge i sie krzywia. Bosch wychodzi najlepiej pod wzgledem ceny i jakosci
-
niby co ?
-
kup wszystko Bosch-a. Amen
-
jakie tarcze na przodzie? Mam ladny kpl na 320/30mm ktory podejdzie do Twojego P&P
-
nie mozesz miec dwuch roznych rozmiarow na aucie, zabiora Ci dowod jak sie ktos dopatrzy
-
witam firma Kolegi zakupiła znaczna ilośc naklejek firmowych które bardzo mi sie podobały poniewaz były w 3D mam prosbe do Kolegów z Poznania aby podjechali do tej firmy: POLICON Sp. z o.o. 62-002 Suchy Las, Złotniki ul. Prosta 25/27 tel 61 650 70 90 www.policon.pl może uda sie cos z tego zrobic ciekawego
-
jak silnik jest jezdzony na bardzo dobrym oleju do napinacz wytrzyma cale jego zycie. Lancuch max 200tkm
-
najpierw VAG potem gdybanie prawdopodobnie jakiś czujnik daje znac osobie
-
300zł za sam łancuszek ????????????? :shocked: :shocked: ten który ja mam jest ori, taki sam zakładasz jak ściągasz, takie same oznaczenia sa na łańcuszku
-
jak potrzebujesz to daj znac, jest nowy w pudelku
-
bo hydraulika w glowicy, bo turbina, wystarczy ?
-
napinacze tak szybko nie wyp.....ją sie wymien łańcuszek i po kłopocie koszt ok 65zł, pamietaj że gdy zdejmiesz wałki musisz wycisnąc olej ze wszystkich kompensatorów bo jak tego nie zrobisz narobisz sobie kłopotu
-
wymontuj DV-ke i ja sprawdz czy jest szczelna i prawidlowo pracuje. Najlepszm wyjsciem bedzie zastosowanie Forge-a 007, u mnie ori DV "wylatywal" srednio co miesiac. Sprawdz wszystki przewody od ciśnień i podcisnien, glownie ten z kolektora do DV-ki
