Dev

na razie jestem na tropie, jak wyleze z lozka to zajme sie tym na powaznie

wersja USA to 170kM

PIN dostajesz razem z klucźykami

musisz podjechac do kogoś kto ma odpowiednie urzadźenie, zwyklym kablem mozesz tylko zaadaptowac nowy kluczyk

przy zdrowych podzespolach powinno byc ok. 130

a pali Ci ta cholera na wszystkie gary ?

najpierw pasek i wszystkie (2) węże potem pompe, 3 sruby i po wszystkim zadne filozofia

ori. jest tego troche na alledrogo

mozesz wrzucic od 110kM i zrobic wirusa i bedzie :good: :good: odnosnie oznaczenia skrzyń to Ci nie pomoge trzeba szukac w ETCE

auto bedzie sie słabiej rozpedzac ale bedzie szybsze, co w dieslu jest mniej odczuwalne jak w benzynie poniewaz przełozenie główne w nowej skrzyni jest np 2.79:1 a w starej 3.09:1 (przykładowe przełozenia)

cały czas jedzie na bogato auto duzo pali sieczki czy normalnie ?[br]Dopisany: 11 Listopad 2010, 13:23_________________________________________________ podjedz do mnie na diagnostyke to zobaczymy co nie halo dla klubowiczów duze znizki !!!!!!! nr masz na dole

to nie jest wina oleju a to czy łapie na połowie u góry czy na dole nie ma znaczenia tutaj wina moze lezec po stronie zawieszenia skrzyni i silnika

przełozenia w samej skrzyni nie ale przełozenie przekładni głównej jest inne

witam czy ktos moze mi podpowiedziec jakie wymiary maja jarzma do jedno tłoczkowych zacisków 320 i 345mm ????? zdechł mi komp w którym miałem wszystkie dane i na dodatek nie moge ruszyc sie z łózka a jest mi to bardzo potrzebne czekam na informacje pozdrawiam T

wyjetej nie, chyba że jest zablokowana ale jak juz zamontujesz to tak popros sprzedajacego na udzielenie pisemnej gwarancji na czas rozruchu

widocznie tak lubi kilka lat temu Kolegi brat i jeszcze kilka osób bedac na praktykach zrobili test na placu Zwyciestwa podchodzili do ludzi którzy wsiadali badz wysiadali z aut i prosili o podnisienie maski sprawdzali poziom płyn hamulcowego, chłodniczego, do wspomagania (jak było) i oleju silnikowego na 80 osób tylko 14 aut miało wszystko ok a co najsmieszniejsze trafiło sie 5 auto niemal ze prosto z ASO i zadne nie miało własciwych poziomów :polew: :polew: :polew: :polew: :polew:

Zapomniales o skrzyni, polosiach i pewnie wielu innych gadzetach... Lepiej sprzedac taniej auto i kupic drugie. Flyer jest najlepszym tego przykładem ze nie warto tego robic pod wzgledem finansowym :decayed: no ale dochodza do tego wzgledy estetyczne..... :polew: :polew:

nic nie musisz kombinowac oprócz zacisków, jarzm, osłon, klocków i tarcz wszystko podchodzi P&P

nie wiem, moze miał lepszego VAG-a :decayed: :decayed: kilka razy spotakłem sie z taka sytuacja że nie palil na 3 gar i nic nie było na VAG-u :mysli: zreszta to nie ma znaczenia, mam nadzieje ze Kolega pradził juz sobie z problemem a tak na marginesie chcialem aby Kolega troche sie pomeczył a Ty wszystko popsułes ....

jak będą wypiaskowane i pomalowane lakierem proszkowym to nic nie wyjdzie najlepiej jest je ocynkowac ale to juz koszta

VAG nie pokaze uszkodzonego modułu, tego który jest na obudowie filtra powietrza (Hitachi) uszkodzony moduł to taka zagadka dla domorosłych elektryków :decayed:

niestety juz sprzedalem ta K04, z reklamacja nie ma problemu, turbo jedzie kurierem do DE i wraca po max 10 roboczych dniach

ten chciałbym poznac geneze tego avatara :polew: :polew:

no to teraz juz wiesz powinienes byc wdzieczny mamusi :polew: :polew:

to nie to