Dev

jak ktos jest na biezaco to nie jest to tajemnica, jak siegne pamiecia to od 1998r zaczela sie taka "tradycja"

no, jest... 280, 288, 312 lub 320mm do wyboru do koloru. Zdejmij kolo i zrob foto bedzie wiadomo

no to juz wiesz...

cholera, to czemu u Kolegi wali 1bar, zegar ma zj**...y czy co?

ale na pewno dluzej

pomaranczowe spokojnie wystarczaja do 1.8T a Ty masz w zwyklym 1.8 ???[br]Dopisany: 21 Październik 2010, 08:34_________________________________________________na niebieskich bedzie mniej palil

zakladasz jakis szajs i sie wysypuja

:polew: :polew: :polew: do poprzeczniaka tez nie pasuje :mysli: :mysli: :polew: :polew:

ReamPoland ???? nie, Ci goscie nie odwalaja fuszerki

szczerze mówiąc to nie wiem dlaczego tak sie dzieje miesiac temu montowałem tarcze i klocki Ate do renault megan gośc zrobił 3000km i zrobiła sie masakra, tak napierda....ło ze nie mozna było zapanowac nad kierownicą po wymianie na Bosch-a cisza i spokój Fota uwzglednił reklamacje i oddał kase, reklamacji musza miec tysiace i nic sobie z tego nie robią ostatnio z ciekawosci poszedłem na szkolenie Ate, gosc od Foty chyba z centrali powiedział wiele ciekawych rzeczy potem zaczeły sie pytania, takie i inne, zwykle techniczne ja tez zadałem jedno pytanie na które gośc przewrócił oczyma, i nie odpowiedział a brzmiało tak: ... dlaczego te Wasze cudowne tarcze gną sie jak papier i jest tyle reklamacji...?

nie, turbina jest z benzyniaka 1.8T wszystko z nią jest ok tylko ze środek jest obrócony o jakies 45 stopni a częśc zimna o 90 ktos sie niezle nacpal zanim ja złozył to kupy

urwiesz go albo uszkodzisz siłownik ale spróbowac zawsze mozna

juz poszła do zakładu który to regenerował, ma byc na piatek prawde mówiac sam mogłem to rozebrac i na nowo poskładac ale stwierdziłem ze nie bede w tym grzebał niech sie łajzy ucza robic porzadnie

pozostaje Ci tylko wymiana całości na nowy oznaczenie TRW: PND230

juz był taki moment ze gnojówa była pare groszy drozsza od Pb95 nie pamietam czy w zeszłym roku czy dwa lata temu

pozwolisz Kolego ze zrobie mały OT dzisiaj dostałem do montazu turbine KKK K03-029 po regeneracji do a4 1.8T AEB wyciągnąłem z kartonu...i hmmmmmmm.... :mysli: :mysli: :mysli: nie wiem czym sie kierował człowiek który to składał, moze był po dopalaczach ?????

witam kilka dni temu miałem wątpliwa przyjemnośc montazu klocków i tarcz Ate, co prawda nie do audi ale do auta grupy VAG przednie tarcze i zaciski były od S3-ki 345mm, niestety nie udało sie załatwic tylnych zacisków na 310mm tarcze musielismy zadowolic sie tarczami od skody oktavii RS 282mm ale nie o to tutaj chodzi gośc zazyczył sobie montaz takich właśnie komponentów stanowczo odmówiłem, argumentując ze to sie krzywi, piszczy, trzeszczy, wyje, pierdzi.... nie poskutkowało gośc sie uparł bo naczytał sie w fachowej literaturze (tak twierdził) jakie to bardzo dobre sa hamulce nie było wyjścia, wrzucilismy, a wygladało to tak: przód: tył: montaz był w zeszły poniedziałek, Koleś zrobił ok 800 km po tym wszystkim przyjechal do mnie z obrazona mina i stwierdził ze spierdol....em mu montaż wsiadłem do auta i sie kawałek przejechałem.... przy hamowaniu z 80km/h o mało mi rąk nie połamało gośc chciał abym mu zwrócił kase za tarcze i klocki, albo montował nowe do tego stwierdził ze montaz odbyl sie w sposób nieprawidłowy bo tarcze nie sa gładkie ale całe chropowate odmówiłem jakiejkolwiek reklamacyjnej pracy przy hamulcach facet wsciekły powiedział ze spotkamy sie w sądzie wsiadł w auto i odjechał bo tym wszystkim co usłyszałem krew mnie zalała ocene pozostawiam Kolegom

:polew: :polew: :polew: :polew: Rysiu, ogarnąłes juz hamulce? ciekawośc mnie zżera....

chetnie dolacze, flaszke moze masz ???

zrob VAG-iem test elementow wykonawczych i sprawdz kable od sterownika EDS ktory jest pod kanapa. Jezeli padl Ci ABS to mam taki kompletny sprawny.

tloczek musisz wypompowac, rozbierz wszystko, wyczysc, wymien co potrzeba. Montaz jest troche klopotliwy. Napier zakladasz oslone gumowa na tloczek tak aby delikatnie wystawal ponad te strone ktora chowa sie w zacisku, nastepnie rant ktory jest na oslonie wkladasz w rowek ktory jest w zacisku i delikatnie obracasz aby dokladnie sie ulozyl i wciskasz tloczek. Potrzeba troche smaru do zaciskow hamulcowych, bedzie latwiej wszystko poskladac.

Kolego robisz nam tutaj OT, wszyscy doskonale wiemy kim jest Sid i czym sie zajmuje.

oj, taki tam... malutki...

ale ja pije

no to dawaj, jak znajdziesz to dostaniesz litr dobrej gorzaly a jak nie to Ty mi dasz. Ok?