Dev

najpierw VAG, czujnik wody termostat i sonda do sprawdzenia

jakie masz klocki?[br]Dopisany: 11 Październik 2010, 20:25_________________________________________________ za sztuke czy za komplet?

qu...a nie mogles zalatwic na srode? W czwartek moze byc ze mna ciezko ale moze cos sie wymysli. Aaa w srode spot obowiazkowy, chocbym mial sam na nim byc

jak wierzyc temu co jest w/g numerow turbin w katalogu KKK to tak podobna sytuacja jest z pompami wtryskowymi VP44, 10 jest w 110 kM AFN-ie a 11 w 90kM ALH, tez jest bonus. zreszta nie ma co sie spierac, rozpietosc czesci w grupie VW jest tak szeroka I roznorodna ze zglupiec mozna I to ze turbina jest taka czy inna wcale mnie nie dziwi

jak masz wszystkie potrzebne klucze, odpowiednia wiedze, kanał lub podnosnik to dasz rade musisz liczyc sie z tym ze kilka srub szlag trafi przy odkręcaniu przy montazu nalezy pamietac o odpowiednim zalaniu turbiny olejem no i musisz kupic nowe uszczelki które sa pomiedzy kolektorem a turbiną oraz turbina a katem stare na pewno nie będa sie nadawac, gorsze jest to że dostepne sa tylko w ASO

to musisz pozbyc sie nieszczelnosci z tego powodu masz taka temperature, choc jest ona w normie

juz znalazłem gdzie tkwi diabeł, jak zwykle w szczególach jak mówia moi Koledzy: "...Tomek wygrzebie kazde gów....o..." w tym przypadku tez tak sie stalo ta turbina K03s z pierwszego zdjecia była montowana w AVJ-ie od kwietnia 2002 do konca produkcji tego silnika tj do czerwca 2002, a przed kwietniem 2002 była montowana turbina z drugiego foto produkcja BEX rozpoczęła sie w listopadzie 2002 a turbine ma własnie z koncówki produkcji AVj-ta

mam na warsztacie kilka zajezdzonych KKK z oznaczeniami z jakich silników są dokładnie jutro je pooglądam

działanie N75 sprawdzisz VAG-iem musisz wykonac test elementów wykonawczych w bloku "silnik"

qu....a co auto to inna turbina jutro poprosze kolegów którzy maja BEX-a i AVJ-ta żeby zrobili mi foty turbin zobacze co tam siedzi

na pewno nie ta sama Tomuś -zaraz wkleję zdjęcie z AVJ którą osobiście wyjmowałem sprawdzałem w kilku katalogach wszędzie podaja te same dane, to nie jest przypadek

w/g numerów i katalogów turbina BEX-a i AVJ-ta to ta sama turbina :mysli: :mysli: http://en.turbolader.net/Turbochargers/Catalogue-Turbocharger.aspx

uszczelka pokrywy do wymiany oraz uszczelnienie od strony nakretek

cena b.dobra, ale dla pewnosci sprawdz czy masz dostep do tarcz Ferodo DDF320

to juz lepiej. Ile za te brembo?

zdejmij kolo i zrob foto, bedzie wiadomo co tam masz, prawdopodobnie 288/15 lub 280/22mm. Ale nie wiem co z czujnikami w klockach

nie bralbym ich nawet za darmo

K04 w PL ok 3300 netto chyba ze regenerowana 1700zl, ja kupilem 2lata temu w USA za 900$ ale wowczas $ byl po 2 zlote. Do tego IC z orurowaniem ok 1200zl i program tez ok 1000zl. To sa wartosci przyblizone. Wszystko zalezy od tego ile jest w tym wlasnej pracy.

zadnego brembo max, totalna porazka. Wrzuc gladkie Ferodo

szukaj K04+FMIC+Virus, 220kM masz murowane. Ja mam to juz poskladane, teraz musze jechac do kogos kto zrobi mi program. Dam znac co wyjdzie z AJL-a

myslałem ze juz masz nowa parówę :mysli:

tak tez mozna ale VAG-iem ustawisz wszystkie parametry

albo masz zj**.....y miernik do lakieru albo była cała malowana 0.280 to dwie powłoki felgi nie sa głupie, mi sie podobaja ogólnie autko czad !!!!!

tylko VAG

sprzęgło