Dev

problem lezy zwykle przy slabym tyle, osobiscie uwazam ze lepiej jest zalozyc mocniejszy tyl zamiast wrzucac duzo wiekszy przod, auto to nie motocykl, tam sily sa inaczej rozlozone, zmiana hamulcow na wieksze powinna nastepowac proporcjonalnie, unikniemy wowczas wielu niespodzianek

ja tak nie napisałem Ja jeszcze niestety nie spotkałem klocka który by sprostał moim wymaganiom... Tzn... przeszedłem do porządku dziennego że się przegrzewają,potem piszczą, czasem występują jakieś drgania... i tak to już widocznie ma być Ważne że skutecznie hamują nie spotkałeś, bo nie chciałeś.... :> :> :> :> :> :> :> i wcale nie musi tak byc jak piszesz, przynajmniej ja nie mam problemu z pokrzywionymi tarczami :wink4: :wink4:

nie mam FDS-ow, ogolnie to nie handluje cześciami no chyba ze zalegaja mi na polce, jakis czas temu mialem, czekaly na Siemiana tak dlugo az mi na leb spadly, wku....em sie strasznie i sprzedalem koledze z naszego forum, jutro poszukam w warsztacie moze cos wygrzebie

sa jeszcze wolne miejsca ???? co jest ??? towarzystwo sie "rozjechało" ???? :mysli:

zapomniałes tutaj dodac że trzeżwy też nie siada za kierownice.... bo sie boi..... :polew: :polew:

wystarczy że zakupisz zestaw naprawczy i wymienisz wszystkie uszczelnienia

z tym ze tarcza Ate idzie jako wkład fabryczny to bym sie spierał a to dlatego ze ostatnio oglądałem nówke S4 V6C i tam był zestaw Ferodo

przerabialem ten temat jakis rok temu jedyne wnioski jakie z tego wyciagnalem to: - chu......e tarcze & klocki - slaby tyl a co za tym idzie zbyt gwaltowne a nastepnie bardzo szybkie schladzanie tarczy tylko ori I OZ-ta tarcze dawaly rade reszta nadawala sie do huty, klocek tez musi byc mocniejszy, bo cala operacja zwiekszania hamulcow jest psu w du...e jezeli uzyte komponenty sa watpliwej jakosci

bądz, bądz ostrozny bo takich co szybko jezdzą potem wolno niosą kilka dni temu pochowałem kumpla, tez jezdził z cegłą na gazie ;( ;(

przód i tył to ten sam przegub, łozyska też

odpowietrzales uklad VAG-iem ??? byly jakis bledy ????

na wlepce w bagazniku masz oznaczenia kodowe, tam sa wszystkie informacje

niestety, 4 trzeba dac :kwasny:

auuuccccc !!!!!!!! wrzuciłem nie ten lik co potrzeba prosze: http://www.quaife.co.uk/catalogue/products/qdf6q-0

mozna zapodac Quaife-a na tył :mysli: :mysli:[br]Dopisany: 11 Sierpień 2010, 23:40_________________________________________________http://www.quaife.co.uk/catalogue/products/qdf4q-3

Siemianku, a gdzie chcesz wrzucic szperę ????

nie szkodzi, i tak tam nie mieliby wydac drobnych :polew: :polew: :polew:

to w czym problem ? :> :> :> :> :> :> :> :>

a ja nic uwazam że watek jest na tyle ciekawy ze nie warto zasmiecac a zaraz jakis zielony sie wkur....i go zamknie

a chcesz znac ceny ???? zaczynają sie od 5 ojro netto za kpl na oś :polew: :polew:

ku...a, wyluzujcie Dziewczyny to nie jest miejsce na tego typu rozmowy jedzie do lasu, dajcie sobie po gębach i po temacie

chcesz ceramikę do A4 ???? bardzo proszę: http://www.movitbrakes.com/produkte/keramik/

na pewno bedzie potrzebna inna oska, łozysko w zwrotnicy ma większa średnice wewnetrzną

ponoc półosie tez musisz zmienic, inaczej nidyrydy, gadałem jakis czas temu z Nosb-em ale on na 100% nie był pewien kiedys ktos sie chwalił na forum ze wrzucił 320/30mm do zwykłej B5, tylko ze na razie dowodów na to brak