natężenie alternatora sprawdzisz tylko na stole probierczym
a pracę sondy na Vag-u, blok silnik, bloki pomiarowe, niestety nie pamietam który to kanał
w ADR-e, sprawdz pomiędzy 3 a 9
wyrażnie widać jak oscyluje pomiędzy 0.1-0.9V
nie możesz zalać DOT5 tylko DOT5.1 !!!!!!
zalej układ DOT4, nie potrzebujesz żadnej sprężarki, kto Ci nagadał takich głupot
wyciągasz stary płyn ze zbiorniczka strzykawką, zalewasz świeżym
i odpowietrzasz poszczególne zaciski
napisz mu od razu co ma z tym wszystkim zrobic bo jak znam zycie zaraz padnie tego typu pytanie [br]Dopisany: 20 Marzec 2010, 00:15_________________________________________________
prawdopodobnie kierownice zapieczone