Dev

musisz sprawdzic pierścienie może są zabrudzone

rozebrałes zacisk i nie pamietasz ???? :tongue4: prawde mówiąc tez nie pamietam gdzie powinna trafić ta uszczelka :polew: :polew: jutro będę rozbierał zaciski od eS-y to dam Ci znać sprawdzałem te prowadnice, faktycznie jedna jest lużniejsza od drugiej

sprawdz czy przypadkiem ten węzyk nie idzie do czujnika zamontowanego w zbiorniczku płynu hamulcowego wygląda mi na osłone przewodu

Taktuś, chyba nie czytałeś moich opisów odnośnie wymiany klocków a co za tym idzie wciskania tłoczka, układ hamulcowy to nie układ krwionośny w oranizmie w układzie hamulcowym płyn powinien przemieszczac sie tylko w jedną stronę !!! Kolega Hadson81 musi zmienic gumowe prowadnice w zaciskach oraz metalowe druty na zaciskach, ale tylko ori Ate to jest właśnie powód usterki

coś Ty robił ze olej sie zagotwał ??? :mysli: wlałeś Selektol plus 15W40 ?????? :polew: :polew:

jak ktoś to mądrze ogarnie to nic nie wywali a jak nie ogarnie... pojdzie mase paliwa niepotrzebnie przez komin

zrób jeszcze kilka fotek dokąd zmierza ten węzyk? nie wyrażnie widac

Ty masz AJL-a, tam doładowanie jest większe jak w silnikach 150kM do zera spada tylko w dieslach :> :> :> warto sie przyjrzeć klapce, u mnie 0.8b jest juz przy 3t obr/min

przede wszystkim diagnostyka co podaje VAG ???

zapodaj foto tych zacisków, może sie okazać że masz zaciski z drutem a nie z blachą i dlatego nie było ich w zestawie w takim przypadku sa dwa rodzaje klocków

zapomnij..... nic nie pasuje ile chcesz wydac na wentylowane tarcze z klockami i zaciskami od B5 S4 ???? klocki i tarcze NEW !!!! mam cos takiego..... :wink4: :wink4:[br]Dopisany: 22 Maj 2010, 23:01_________________________________________________a tak na marginesie jak Ci sie udalo wrzucic 320mm tarcze do B5 ???

http://f.kafeteria.pl/temat.php?id_p=3987207

warto, ale bez klocków i tarcz po co targac ten zuzyty szmelc do Polski ??? ja sie pisze na ten zestaw gdyby miał wszystkie druty ale ich tam nie widze

jaki Dot4, jakiej firmy ??? tylne zaciski odpowietrza sie "w ręku" musisz je wymontowac, zablokowac tłoczek, nastepnie mocno potrząsac i odpowietrzać i tak kilka razy na kazdej stronie gwarantuje że bedzie powietrze

możesz Kolego rozwinąć ten wątek ??? :mysli: :mysli: :mysli: :mysli:

jezeli pokazało 60-70 stopni masz cos zjebane albo czujnik albo termostat w tym przypadku stawiam na czujnik

nie, do całkowitego starcia jest jakies 3mm okładziny czyli zostaje jakies 25%

zależy jak jezdzisz 2-3 tyś km

nie za mocno przypadkiem masz napiety pasek ????? :mysli: troche to dziwne że tak szybko nastepuje awaria pompy

to automat ???? przyrosty nie są oszałamiające :mysli: jakie wrażenia z jazdy ????

podaj nr z pompy ABS, znajde Ci komplet za 200zł

stawiam na płyn hamulcowy :polew: :polew: na pewno da sie go "naprawić"

dzizasssss, roboty w aucie na kilka dni :polew: chyba nie bedzie tak strasznie :> sprawdz najpierw czujniki

żle umocowane czujniki ABS miałes cos robione przy zawieszeniu albo hamulcach ?

z tego wszystkiego to chyba tylko zacisk ori nikt nie robi tylko Ate :>