Dev

do V6 BRC ok 3900pln, stag ok 2400 - 2600pln zuzycie gazu zalezy od Twojej nogi, ale jak sie postarasz i bedziesz jezdził spokojnie 10-11 l spali przy ostrym butowaniu moze to byc pow 20l przed montazem mus to pełna diagnostyka silnika, sond i czujnika wody

czujnik od wody musi znajdowac sie jak najblizej silnika i podaje nie tylko sygnal na blat a przede wszystkim do ECU. Kolego wymien go jak najszybciej bo pojdzie z dymem morze paliwa, czujnik tylko ori, zadnego szajsu

te opony maja już ponad 5 lat !!!!!!!!!

niestety do xenonów musza byc spryskiwacze u nas z reszta tez

masz racje ale w briefie jest kilka rozmiarów które sa dopuszczone do ruchu zreszta w naszych dowodach tego nie ma

Stanley był ori od przedstawiciela firmy na Polske przeznaczony był do testów, nie przeżył...... :polew:

jak masz tarcze 312mm to zapomnij o 15"

najpierw Vag potem gdybanie (Jezzzzuuuuuuuu ile razy juz to pisałem) :polew: :polew:

sprawdz jeszcze odmę czesto sie zapycha

mam ten pierwszy zestaw Mannesmanna i jest bardzo dobry :good: :good: ostatnio odkrecalem największa grzechotką (1/2'') i 3 metrową rurą tylne resory piórowe w iveco spokojnie wytrzymała a Stanley sie rozp......ł oczywiście takie marki jak Proxxon, Gedore, Belzer, Bahco, Carolus, Knipex itd itp, to pierwsza liga ale bardzo kosztowna na warunki warsztatowe klucze Mannesmanna sa mocne i trwałe

WG sie blokuje, prawdopodobnie usterka mechaniczna sprawdz też wszystkie przewody gumowe

na 100% uszkodzona uszczelka pokrywy, nie ma cudów aby olej pojawił sie tam z innej przyczyny

najpierw Vag a potem gdybanie

najpierw Vag i błedy

klocek jaki na to pójdzie?

musisz sprawdzic połaczenia kolektor turbo i turbo katalizator czy śruby sie zgadzaja

tam jest mase głupot na ten temat ktos nawet wymyslił tam A8 na Haldex-ie :polew: :polew: tutaj masz na temat Torsen-a: http://www.torsen.com/ http://pl.wikipedia.org/wiki/TorSen http://grupab.vdclan.com/index.php?option=com_content&task=view&id=57&Itemid=2 http://www.infosamochody.pl/artykul,id_m-162,t-mechanizm_roznicowy_typu_torsen.html temat juz opisywałem na forum mechanizm róznicowy TorSen mimo swojej doskonałości nie jest w 100% samoczynnie blokowany (a szkoda) :> :> w momencie braku obciążenia na osi lub kole zachowuje sie jak tradycyjny mechanizm róznicowy dlatego potrzebuje blokady mechanicznej lub elektronicznej w postaci EDS-u lub układu ASR ze smutkiem wspominam stare 80 lub 100 które miały mechaniczne blokady na mechanizmach międzyosiowych i tylnych :confused4: :confused4: :confused4:

może suwmiarkę miałeś "rozkalibrowana" ?????????? :polew: :polew: :polew: :polew:

vacuum pompa kaputt

jeżeli znasz historię auta i jego przebieg to możesz zalać go 5w40, w moim 1Z pękło już pół miliona km i wolałem nie ryzykować. Kupuję 6100 w 5L opakowaniach, ok. 4L idzie na wymianę i litr na dolewkę przez 10kkm. Przyznam szczerze że nie znam aż tak dobrze historii auta, dlatego boje się lać pełen syntetyk. Gratuluję przebiegu i chylę czoła podaj choć jeden powód z powodu którego boisz sie nalać fullsyntetyka do silnika jak czytam takie wypowiedzi to wydaje mi sie że zyję jeszcze w głębokim socjalizmie :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew:

:wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash: było jużżżżżżżżżżżżżżżżżżżż !!!!!!!!!!!!!!!! :szukaj: :szukaj: :szukaj:

zawsze uwazałem angoli za uposledzone istoty: http://wiadomosci.wp.pl/kat,1356,title,Nastolatek-porwal-i-zgwalcil-86-latke;-kobieta-zmarla,wid,11685860,wiadomosc.html?ticaid=191a1

podczas jazdy wiskoza nie jest Ci potrzebna, to nie to

może i siada Ci pompa trzeba podłączyc manometr i sprawdzic cisnienie na listwie

albo swap na 320mm