Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
w probie statycznej przy 4t obr ??? Po co???
-
oleju w silniku masz tyle co potrzeba??? moze ze wskaznikiem cos nie halo, wrzuc inny na probe
-
odpusc sobie PD-ki, szczerze radze, mialem z nimi mase problemow. Do zacisku na tarcze 320mm tez mozesz wrzucic perforowane OZ-ty, ale gorzej bedzie z solidnym klockiem do tego wszystkiego.
-
sprawdz Vag-iem jak faktycznie sie nagrzewa bo to ze temp. na wskazniku stoi na 90 wcale nie oznacza że tyle jest na Vag-u
-
trzeba sprawdzić szczelność dolotu i działanie N75
-
kurdeeeeee, pomyliło mi sie, to chyba z powodu sylwestra :polew: :polew: sorry chodziło mi o B7 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
wystarczy zerknąc na jakiekolwiek B6 Tdi
-
1826 ?????? jesteś pewien ????? może 18265 ???
-
VAG ??????? bez tego ani rusz....
-
błędy jakieś były???
-
masz ori tłumik u siebie z dwiema końcówkami ??? jeżeli tak to podetnij je troche i wrzuć dwie ukośne rury tak jak w B6 Tdi i bedzie gicio :> :> :> proste rury w dieslu to troche lipa :thumbdown:
-
Wszystkiego najlepszego !!!!!!!!!! jak żyjecie ??????????? ja ledwo.....
-
dawno masz ten samochód ????? może już wcześniej dostał w d.......
-
wcześniej ????? kiedy wczesniej????
-
wahler tez jest :good: kiedys miałem taki termostat i zachowywał sie troche dziwnie tj;: gdy było bardzo ciepło na Vag-u temperatura nigdy nie przekraczała 90 stopni natomiast gdy temperatura spadała ponizej zera Vag wskazywał 97-99 stopni :mysli: :mysli: :mysli: :mysli: :mysli: :mysli:
-
wyczyszczenie listy na auto scanie powoduje wykasowanie bledow mozna tez inaczej: wchodzisz w blok: silnik, nastepnie w: kody bledow, sterownik pokaze bledy a nastepnie: kasuj bledy. Jak wykasujesz zapal silnik i troche pojezdzij. Ponownie sprawdz bledy, jezeli beda sie powtarzac musisz usunac usterke. Jakie bledy Ci wyskakuja ???
-
jak rozbiora to bedzie wiadomo jak faktycznie bedzie q..pa to trzeba szukac golego silnika
-
za co 40 zł????? za płyn do wspomagania ????
-
kupienie nowego czujnika nie jest utopieniem kasy :good:
-
po co wywalac kase na ASO ????
-
atf jest olejem syntetycznym musisz wlac mineralny zielony na zbiorniczku jest info
-
ale, ale .... czy w A80 nie było mechanicznej blokady ?????? bo z tego co pamietam to tak a EDS w A4 jest elektroniczny tzn ingerncja jest tutaj układu ABS
-
prace sondy sprawdzisz Vag-iem
-
przy takich wahaniach czujnik do wymiany
-
ktoś na forum audiklubpolska z powodzeniem to robił tylko nie wiem czy w Twoim roczniku mozna to ogarnąć