Dev

jest przy tym sporo pierd.......a można wrzucic adaptery to tych zacisków i do starych zwrotnic ale uważam że to jest zbyt ryzykowne i trzeba je dokładnie wykonac jezeli chcesz zmieniac na zwrotnice z B6 musisz tez zmieniac półosie cos mi swita że mozna wrzucic zwrotnice od B5 S4 ale nie dam sobie za to ch...a uciąc tez mam ochote sie temu dokładniej przyjrzec jaki chcesz montowac zacisk Ate czy Lucas ????

w probie statycznej przy 4t obr ??? Po co???

oleju w silniku masz tyle co potrzeba??? moze ze wskaznikiem cos nie halo, wrzuc inny na probe

odpusc sobie PD-ki, szczerze radze, mialem z nimi mase problemow. Do zacisku na tarcze 320mm tez mozesz wrzucic perforowane OZ-ty, ale gorzej bedzie z solidnym klockiem do tego wszystkiego.

sprawdz Vag-iem jak faktycznie sie nagrzewa bo to ze temp. na wskazniku stoi na 90 wcale nie oznacza że tyle jest na Vag-u

trzeba sprawdzić szczelność dolotu i działanie N75

kurdeeeeee, pomyliło mi sie, to chyba z powodu sylwestra :polew: :polew: sorry chodziło mi o B7 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

wystarczy zerknąc na jakiekolwiek B6 Tdi

1826 ?????? jesteś pewien ????? może 18265 ???

VAG ??????? bez tego ani rusz....

błędy jakieś były???

masz ori tłumik u siebie z dwiema końcówkami ??? jeżeli tak to podetnij je troche i wrzuć dwie ukośne rury tak jak w B6 Tdi i bedzie gicio :> :> :> proste rury w dieslu to troche lipa :thumbdown:

Wszystkiego najlepszego !!!!!!!!!! jak żyjecie ??????????? ja ledwo.....

dawno masz ten samochód ????? może już wcześniej dostał w d.......

wcześniej ????? kiedy wczesniej????

wahler tez jest :good: kiedys miałem taki termostat i zachowywał sie troche dziwnie tj;: gdy było bardzo ciepło na Vag-u temperatura nigdy nie przekraczała 90 stopni natomiast gdy temperatura spadała ponizej zera Vag wskazywał 97-99 stopni :mysli: :mysli: :mysli: :mysli: :mysli: :mysli:

wyczyszczenie listy na auto scanie powoduje wykasowanie bledow mozna tez inaczej: wchodzisz w blok: silnik, nastepnie w: kody bledow, sterownik pokaze bledy a nastepnie: kasuj bledy. Jak wykasujesz zapal silnik i troche pojezdzij. Ponownie sprawdz bledy, jezeli beda sie powtarzac musisz usunac usterke. Jakie bledy Ci wyskakuja ???

jak rozbiora to bedzie wiadomo jak faktycznie bedzie q..pa to trzeba szukac golego silnika

za co 40 zł????? za płyn do wspomagania ????

kupienie nowego czujnika nie jest utopieniem kasy :good:

po co wywalac kase na ASO ????

atf jest olejem syntetycznym musisz wlac mineralny zielony na zbiorniczku jest info

ale, ale .... czy w A80 nie było mechanicznej blokady ?????? bo z tego co pamietam to tak a EDS w A4 jest elektroniczny tzn ingerncja jest tutaj układu ABS

prace sondy sprawdzisz Vag-iem

przy takich wahaniach czujnik do wymiany