Dev
-
Postów
34331 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Dev
-
jedna idzie od turbo do intercoolera fakt, to na tej trzeba go zamontować a tą od dolotu do turbo trzeba zaślepić :>
-
[ALL B5] Pytanie o klocki hamulcowe firmy Gerling
Dev odpowiedział(a) na fireman tom temat w Audi A4 B5
w Twoim aucie i roczniku były dwa rodzaje zacisków zeliwny i aluminiowy w/g oznaczenia Ferodo do zeliwnego zacisku wchodzi FDB222 a do aluminiowego FDB1083 oznaczen Lucas-a nie pamietam -
to zalezy na której rurze go zamontujesz.....
-
pasuje to p&p na każdy zacisk pod tarcze 320mm ???????
-
własciwą temperaturę silnika poda Ci tylko VAG jak porównasz sobie wskazania Vag-a a tego co masz na blacie to może być róznica wskaznik nie podaje Ci dokładnej wartości np na blacie bedzie 90 st. a Vag pokaże 76st tak samo Vag - 100 a na blacie bedzie 90st co do vectry ...miałes tam zwalony czujnik i prawdopodobnie termostat
-
jak nie bedzie psssssssssssssssss.... znakiem tego musisz zamontowac odwrotnie :polew:
-
daj znac jak sie sprawuja
-
mnie nie bedzie sorrry, sprawy rodzinne :confused4: Lukiego też nie bedzie
-
nie
-
kilka lat temu wpadlismy z kumplami na taki mały żarcik.... każdy z nas miał zapytac dowolnie spotkana kobiete na ulicy czy zrobi laskę wyniki eksperymentu były porazające.... jedna na dziesięc dawała nam w pysk a pozostałe dziewięc pytało "...tutaj ????? "
-
4B3 407 151 C ten numer nie odpowiada przypadkiem numerowi wahacza ?????? mi chodziło o nr zwrotnicy
-
witam Kolega szukuje sie do zmiany tarcz 288mm na 320mm potrzebne zaciski od A6 juz nabył, ale potrzebuje do tego innych zwrotnic, z racji innych rozstawów otworów na mocowania jarzm, takie jak trzeba wahacze tez juz ma jakie własciwe oznaczenie powinna miec zwrotnica aby wszystko ładnie poskładać???? na forum szukałem, i albo słabo to robiłem albo faktycznie nie ma informacji na ten temat czekam na info pozdrawiam T
-
tutaj masz tarcze: http://moto.allegro.pl/item774840101_tarcze_ferodo_audi_a4_a6_vw_passat_skoda_superb.html :good: :good: :good: :good: klocki masz z czujnikami czy bez? bo jak masz czujniki to: http://moto.allegro.pl/item745660738_lucas_klocki_przod_gdb1307_audi_a4_a6_passat_czuj.html za niecałe 400zł masz pierwszorzędny komplecik :> :> tarcze brembo sobie odpuść :sick3:
-
sprawdz cisnienie na listwie wtryskowej możę jest za słabe
-
http://allegro.pl/item743849906_splitter_forge_007_audi_1_8_turbo_tt_a3_a4_a6.html :good: :good: :good: :good: :good: :good: :good: :good:
-
wlasnie sprawdzilem w swoim aucie na zimnym praca sondy rozpoczela sie w 12 sekundzie po odpaleniu na goracym (temp. siln. 94 stopnie) po 2 sekundach
-
ferodo +ferodo
-
mam dokladnie to samo - odpowietrzenie nic nie dalo mechanik mowi ze do wymiany pompa a wszystko zaczelo sie po wymianie kompletu tarczy i klockow z przodu i z tylu. bicie spowodowane jest tym ze zle zostały oczyszczone powierzchnie przyłożenia tarczy
-
ale wynalazek :>
-
Ecu zbiera sygnały z: przepływomierza, przepustnicy, czujników: położenia wału, wałka rozrządu, wody, ABS-u, zbiornika paliwa i sondy ( to są podst. parametry) od momentu przekręcenia kluczyka jakiekolwiek odstępstwo od normy powoduje wygenerowanie błędu sonda posiada podgrzewanie po to aby jak najszybciej podawac parametry do ECU w pełni sprawna sonda podaje sygnał po ok 4-5 sekundach po odpaleniu silnika po to aby silnik spalał jak najmniej paliwa i nie zanieczyszczał srodowiska
-
amortyzatory sprawdzałeś?
-
myślę że Twoja odpowiedz nie powinna być brana pod uwagę przez czytających tego posta :polew: :polew:
-
najpierw odkrecasz kluczem czyba 22 oczkowym pompę i przewody 11 potem torxem servo
-
w jakim celu chcesz to zrobić?
-
tarcze jak najbardziej :good: :good: :good: ale klocki kup Ferodo Premier FDB1167 :good: , nie kupuj Ferodo SL to padaka dobra dla emeryta :sick3: :sick3: :sick3: