Dev

16514 P0130 Obwód czujnika O2 – usterka (bank1 czujnik 1) A uszkodzenie sondy - nalezy sprawdzic Vag-iem jak oscyluje na zimnym i gorącym silniku 17536 P1128 Długoterminowy pomiar paliwa – system za słaby (bank 1) B - dalej temat sondy 17801 P1393 Poziom #1wyjscia cewki zapłonowej – usterka elektryczna A - cewka do sprawdzenia ew. do wymiany (przewody) do sprawdzenie jeszcze czujnik wody, temostat - nagrzewanie sie silnika czyszczenie i adaptacja przepustnicy, do sprawdzenia stan swiec

a działanie WG sprawdzałeś ???

tak, miałem trudne dziecinstwo :polew: ale teraz mam lzej a inni pod górkę....

w jaki rocznik celujesz????

kto jutro bedzie na placu??? zaprosiłem kolezanke z A3-ką :kox: :kox:

takie opinie to Ty chciałeś usłyszec.... najpierw kupiłeś tarcze bo sie napaliłes na nie jak komornik na video a jak juz kupiłes to zacząłeś myslec.... to jest jak w starym polskim przysłowiu "...mądry Polak po szkodzie...''

miejmy nadzieję że bedziesz bardziej jak zadowolony

o torx-ach zapomniałes napisac....

chcesz poznac powszechnie panującą opinie na temat Ate PD-ków ??? :sick3: :sick3: :sick3: :sick3: :sick3: :sick3: mam nadzieje że moja odpowiedz Cie w pełni zadowoliła przerabiałem ten szajs już 13 lat temu, zaraz jak sie pojawiły, ogólnie jest to dno kiedys jeszcze klocki były lepsze, trochę lepiej to hamowało

SRORO :polew: :polew: :polew: :polew: ja pisze o 288mm tarczach, czyli nie odbiegam od rzeczywistosci i nie pisałeś o tym od początku, tylko po którejs tam odpowiedzi jakbys pojezdził na nich to byś przejrzał na oczy Kolego :tongue4: przy tych tarczach, Ate-PD to ubogi krewny, nie, co ja mówię... żebrak :polew: :polew: :polew:

tak, ale jak jezdzisz na gazie to radziłbym odpiąć listwe potem wtryskiwacze i zajrzec do środka czy nie ma syfu, ewentualnie wyczyścić z osadów

wymiana jest dziecinnie prosta spokojnie zrobisz to sam, potrzebujesz tylko kilku kluczy pozdejmuj wszystkie niepotrzebne przewody nie musisz odpinac przewodów od listwy wtryskiwacze są wciśniete w otwory w kolektorze ssącym odkręć listwę, i pomału podnoś ją razem z wtryskami wtryskiwacze są na zapinkach, podłóż jakąś szmate bo może byc cisnienie na układzie wszystko musisz robic na zimny silnik

znajdź naprawdę dobry warsztat (nie taki gdzie na dzień dobry i bez oglądania każą wymienić świece i przewody) a na pewno doprowadzą Ci wszystko do porządku I tak zrobię. Co do wyników dam znać w tygodniu po wizycie u nowego magika. najważniejsze to sprawdz działanie sond i czujnika wody może silnik nie nagrzewa sie jak nalezy

3:08 niezły czad :polew: :polew: :polew: 4:37 też niegłupie... :shocked: :shocked: 8:47 największy wypas !!!!!!!!!!!!!!!!! :kox: :kox:

własnie sprzedałem Koledze z forum gładkie Otto Zimmermanny w tym rozmiarze za 400zł kpl odpuść sobie PD-ki szkoda na to kasy, zapodaj gładkie tarcze + dobry klocek

Brembo Serie Oro to nie ceramika, to sa zeliwne perforowane tarcze skad Ci to przyszlo do glowy ???

jedyne 288-ki jakie wytrzymywaly u mnie byly to tarcze Brembo Serie Oro / Ferodo DS Performance 312 to tez nic ciekawego pod warunkiem montazu solidnego klocka

pompa hamulcowa siada

jakich innych klocków ????

krzywia sie i siekaja klocki jak sie sieka ogórki albo pomidory

dzieki Bogu, że nie znalazłeś....

nikt nie mowi ze za darmo ... ich zaklad,oni wybieraja klientow ... ja w tym nic zlego nie widze ... znałem juz takich co przebierali w klientach dzisiaj w tych miejscach gdzie mieli warsztaty rosną ponad metrowe krzaki :polew: :polew: :polew:

regulacje gazu trzeba przeprowadzic

PD-ki bardzo szybko sie zuzywają, nie wytrzymaja Ci 60tkm jezeli mozesz zwrócic te tarcze to kup gładkie i lepsze klocki

a co, robią łajzy to za darmo ???? klient płaci i wymaga, więc nie rozumiem w czym problem... nie lubią zarabiac pieniedzy ????