Dev

vag blok silnik pomiar 4 ramka chyba 3 wartość powinna zawierac sie pomiędzy -3 a +3 najlepiej jak jest 0 regulacja jest na wałku rozrzadu na kole

ktos sie bawił w chip-sowanie silnika ze skrzynią DSG braciak kupił passka 2.0 tdi 103kW i zastanawia sie nad virusem jak znosii to skrzynia?

z tego co wiem to nic mu nie dolega oprócz wkurwiającej i zajezdzonej przepustnicy ale z nia był juz problem przed załozeniem BOV-a[br]Dopisany: 23 Wrzesień 2009, 18:32_________________________________________________ Tomek-co ma czujnik wody, do gasniecia silnika z powodu braku powietrza? a nie pomyslałes ze może sie zalewa?

mozliwe ze wczoraj byłem pijany jak to pisałem :polew: chodzi Ci o DV? bo juz zgłupiałem

sprawdz VAG-iem "elementy wykonawcze" w bloku "silnik" nie wykluczaj N75, sprawdz przewody ciśnieniowe moze którys jest nieszczelny odepnij przewód od gruszki i podaj cisnienie, zobacz jak sie otwiera WG

trzeba sprawdzić jeszcze raz ustawienie rozrządu na VAG-u również

brembo takie sobie :gwizdanie: lepiej kup ferodo

w/g opisów na forum, niewiele...

to jest wlasnie to ,o czym Poziek pisze-przez chwile zalewa,bo turbo wytracilo obroty i musi sie znow rozpedzic,zeby"dorownac" dawke powietrza do podanej dawki paliwa-ale to sa milisekundy,czy tez cala sekunda-roznie to moze byc w pojedynczych przypadkach-u mnie czasem gasl po "strzale" jesli trzeba bylo hamowac-musialem pomagac stopa utrzymac obroty,bo silnik nie mogl zassac poprzez intercooler odpowiedniej dawki powietrza,ale,jak napisalem wczesniej-roznie to moze byc w roznym silniku... zmień czujnik od wody, u mnie było to samo

masz pękniecie w części plastikowej? czy na wężu? zbiorniczek wymienisz spokojnie sam musisz to zrobic na zimnym silniku potrzebujesz kilka kluczy i 1,5 litra płynu

ja bede tak 50/50

nie stwierdziłem nic takiego czas wtrysku i wynik z przepływomierza są takie same mozliwe jest opóznienie w rozkręcaniu sie turbiny ale kogos kto chce mieć "PSSYT" nie ma zadnego znaczenia :>

w pierwszej kolejności podaj dokładne kody błedów z VAG-a

wszystko jest to samo

zdejmij koło i zobacz jaką masz tarcze bo może sie okazać ze masz lita a nie wentylowana

ponoć autentyk - scenka z życia supermarketowego w jednym akcie Osoby: Energiczny Chłopczyk - dziecina dynamiczna, nadmiernie ruchliwa. Zrezygnowana Mamusia - posiadaczka synka i obfitych zakupów. Nobliwa Staruszka - przedstojaca mamusi w kolejce do kasy. Wymalowana Blondyna - przedstojaca Nobliwej Staruszki, model "tipsy, tapeta i woda utleniona". Miejsce i czas akcji: Znany Supermarket, godziny wieczorne. Energiczny Chłopczyk biega Zrezygnowana Mamusia: Nie biegaj. Energiczny Chłopczyk biega dalej Zrezygnowana Mamusia: Nie biegaj.proszę. Energiczny Chłopczyk biega dalej Zrezygnowana Mamusia: Natychmiast przestań biegać. Energiczny Chłopczyk biega dalej Nobliwa Staruszka życzliwie, z promiennym uśmiechem: Ach, zupełnie jak mój prawnuczek. Niech sie pani nie denerwuje. Dziecko ma dosyć zakupów. Ja zreszta tez. Zrezygnowana Mamusia z nieskrywana ulga: Tak, ja tez. Wymalowana Blondyna: O tej godzinie bachory to już powinny być w łózkach! Nobliwa Staruszka: A k**wy w pracy!

silnik jest ten sam, niestety osprzęt a zwłaszcza turbo jest inne a tak na marginesie to pewniejsze jest 200kM w 1.9 niż 2.5 :> silnik 2.5 jest toporny i malo podatny na mody tutaj na pewno zostanę wykrzyczany przez Kolegów ale osobiście nie mam najlepszej opinii na temat tych silników po mojemu szkoda zachodu i kasy, za duży nakład przy mizernych wynikach a i coś urwac sie też czasami może

bez Q nie ma sensu "wyciskać" z auta więcej jak 220kM będziesz miał problem z trakcją, a o zimie nawet nie chce myśleć

zacisk Lucas, co do tarcz jest to 280 mm ale trzeba sprawdzic czy tarcza jest vented czy solid [br]Dopisany: 21 Wrzesień 2009, 21:02_________________________________________________ zacisk jest ATE ale trzeba sprawdzic dokładnie jakie masz klocki są tam dwa rodzaje, jeden z czujnikiem drugi bez ale uwaga sa miedzy nimi delikatne róznice

całość do rozbiórki i sprawdzenia

NGK ok 400 pln

a czym Ty jestes zdziwiony????? Kolega Rikardo napisał Ci prawidłowa odpowiedz na Twoje pytanie

tutaj nie chodzi o wrażenia tylko o obciążenie układu napędowego

jak czyścisz to bardzo dobrze, tarcze dłuzej pozyją jak Ci którzy tego nie robią to pozniej opisuja bzdury ze tarcze im pekaja od zwykłego hamowania te otwory trzeba koniecznie czyscić wystarczy mała aku wiertarka i wiertełko

jarzma od...?[br]Dopisany: 21 Wrzesień 2009, 15:29_________________________________________________ a zwrotnica od A6 nie podejdzie?