Dev

na szczęście nie Ty o tym decydujesz :polew: :polew:

Zimmermanny sa tańsze od Ferodo

nie zawyżyc tylko obniżyc kilka dni temu wujek odbierał New skode superb przednie tarcze były brembo, zacisk ATE a klocek TRW, wytłumaczysz mi to ???? :>

http://www.a4-klub.pl/smf/all_klocki_hamulcowe_otto_zimmermann_opinie-t80670.0.html na razie nie ma za wiele informacji na ten temat

w A4 nie było Bosch-a tylko Lucas, no chyba że nie myslisz o A4 a co do tego czy fabrycznie miałeś zamontowane klocki ATE i tarcze ATE nie byłbym tego na 100% pewien

czyjnik od wody KAPUTT, wymiana ale tylko ori po wymianie trzeba sprawdzic Vag-iem jak sie nagrzewa silnik i jak pracuje lambda

a Twój post co wniósł ?????????? pisalismy o Ferodo i TRW a Ty wyjezdzasz z jakim smierdzacym Brembo :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew:

Kolego ROBERT0503 najpierw zacząłem od przekaznika :polew:

w takim sensie jak piszę, NIE TE KLOCKI !!!!!!!! możesz podac oznaczenie tych klocków które założyłeś ????

:polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: opinia na ten temat była na forum juz wieki temu

byłem dzisiaj u Rudnika, faktycznie poszedł ten silnik tydzien temu za 1500zł bez turbiny zostało tylko AEB

nie jest dziwny tylko zepsuty a na mały otworek podaje sie podcisnienie a nie cisnienie poszukaj na forum moze ktos ma foto rozebranego Forge-a jak zobaczysz foto zrozumiesz zasade działania

często zdarza sie że siada linia CAN w sterowniku ABS/ASR i d*p.....a ABS działa, ASR nie jak napisal mój przedmówca, VAG prawde Ci powie :> :> :>

klockow nigdy sie nie wyrownuje papierem sciernym taaa.... grozi to powazna chorobą płuc.... :>

zawór DV ma przepuszczac cisnienie na grubych rurach w momencie podania podcisnienia na mały otwór jezeli ciśnienie przechodzi swobodnie znakiem tego zawór jest na szmelc osobiscie zajezdziłem 2 ori zawory w ciągu 3 miesiecy, w końcu sie wkurw...., kupiłem Forge-a i mam spokój

Kur.....a !!!!!!!!!!! nie ma, czy juz nie ma??? miał na 1000%, bo sam sie zastanawiałem czy go nie łyknąc osobiście widziałem jak go wyciągali z anglika, mial niecałe 167tkm przebiegu i zapalili go przed demontarzem

tutaj masz dobra propozycję: http://moto.allegro.pl/item808602888_tarcze_ferodo_audi_a4_a6_vw_passat_skoda_superb.html z czujnikami: http://moto.allegro.pl/item799769385_klocki_przod_trw_lucas_vw_audi_a4_a6_passat_czuj.html bez: http://moto.allegro.pl/item806449825_klocki_lucas_audi_a4_a6_passat_b5_b6_superb_przod.html

zadzwoń do tego gościa, jeszcze dwa tygodnie temu miał cały kpl motor 606 832 469 nazwisko Rudnik jutro mogę po południu do niego podjechać i przyjrzeć sie silnikowi

100-120 Nm

piz*ę masz a nie mechanika na jakiej podstawie kazał Ci wymienic sonde co ? niech zgadnę.... pokazywała cały czas bogatą miesznkę, tak ? i po tym stwierdził jej uszkodzenie ?

przydziadowałeś trochę z tymi klockami :polew: a tak na powaznie to mogłeś przynajmniej wyrównać powierzchnię trącą klocka na papierze :>

przy wahaniach temperatury częstą wine ponosi czujnik

mały otwór jest do wprowadzenia podcisnienia aby otwierało zawór jezeli dmuchasz w większe otwory nie powinno być przepływu taka jest istota tego urządzenia wymien DV-kę na nową albo zapodaj Forge FMCL007P :good: http://allegro.pl/item806242305_zawor_dv_vag_1_8t_forge_shtuning_warto_zobaczyc.html

sorry, ale przy dzisiejszej pogodzie nie mogłem zrobic foty :( moze uda mi sie jutro :>

ktos "odgryzł" sobie kawałek klocka ???????