Dev

no własnie ci napisałem musisz sprawdzić vacuum, skoro po kilkakrotnym nacisnięciu dzwigni hamulca spada skuteczność hamowania

trzeba sprawdzic podciśnienie może vacuumpompa siada

ogólnie to zasada jest taka: silnik z turbo - full syntetyk silnik z hydraulika na zaworach - półsyntetyk zwykły silnik - z powodzeniem wystarczy mineralny a to co lejesz zależy od głębokości Twojej kieszeni

kolego tor poznan nie jest do bani... to jeden z lepszych torow w Polsce. jest to bardzo techniczny tor i nie jest to moje zdanie ale kierowcow tak samochodow jak i motocykli ktorzy sie na nim scigaja. co do pojezdzenia po torze to musialbys zadzwonic. wiem ze za jakas oplata mozna pojezdzic ale szczegolow nie znam. zapytaj na PW kolege Pepina a tu masz wiecej info http://www.aw.poznan.pl/ potwierdzam, tor jest bardzo trudny ale mi osobiście bardzo dobrze jezdzis sie tam na motorze podobnie na torze w Kielcach, ale tam nie byłem już 3 lata

motul, mobil, castrol, jaki chcesz jeśli nie chcesz nie musisz lać pełnego syntetyka, ten silnik nie potrzebuje takiego oleju spokojnie możesz wlac 10W40 co do Twojego silnika ALT jest na forum masę zastrzeżeń do nadmiernego zuzywania oleju

:polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: nie wiem co tutaj mozna sobie nabijać a tak na marginesie Ate PD nie nadaje sie na ciągłe hamowanie z 220 do 0 raz, drugi zahamujesz i upalisz klocki, dlatego do takich atrakcji potrzebne są "mocniejsze" klocki dlatego masz takie objawy

zobacz na Navi jak wygląda to 220km/h

jak Cie interesue, to jeżdze na Ferodo DS Performance + Brembo Serie Oro jeżdzisz AJM-em 220 ??????? niezle, niezle.... :polew:

tak,spotkałem sie z czymś takim przypadek jak wiele innych przydziadowałeś z kasą na hamulcach :thumbdown: teraz nie hamuja tylko sie palą :polew:

taaaaa, znalazłem też to dziadostwo faktycznie na przód był tylko jeden czujnik

dalszy ciąg patologii społecznej i sexu: przychodzi córka do ojca i mówi: - tato moge iść na dyskotekę ??? - możesz mówi tatuś - ale za pozwolenie zrobisz mi laskę - cooooooooo?????? , tato zwariowałeś ?????????? - mówi zgorszona córka - chcesz iść, to rób - mówi ojciec chcąc, niechcąć córka zabiera sie do laski - tato twój kut....s śmierdzi gówn....m - mówi córka - nooo, twój brat tez chciał iść na dyskotekę.....

ja bede Lukiego nie bedzie dzwonił dzisiaj do mnie z Danii wyje....ło mu napinacz paska wieloklinowego :confused4:

pojezdzisz, bedziesz wiedział....

kawał z pogranicza patologii społecznej i seksu bzyka brat siostre, a jak skończył mówi: - jesteś prawie tak dobra jak matka. - wiem - mówi siostra - skąd??? - pyta brat na to siostra - ojciec mi powiedział....

na Twoim miejscu nie zakładałbym sie nawet o flache zrobic mozna i 200 ale ile to pochodzi ??????

przeciez napisalem Ci co masz kupic, na zestaw ktory podalem nigdy nie mialem zadnych reklamacji a wrecz odwrotnie byl chwalony PD-ki sobie od razu odpuść

przy takim doładowaniu szybko poleci Ci turbina musisz działać bo narobisz sobie kłopotu

każdy podniecenie odczuwa w inny sposób ... poza tym co to ma wspólnego z tym tematem? Kolego , proszę wymień mi choć JEDNEGO niezadowolonego użytkownika silnika BDH , BDG , BAU na tym forum. Jest tu 30 000 userów... Odnoszę wrażenie że Ty nawet nie wiesz że 2.5 ma różne kody a Ty wszystkie wrzucasz do jednego wora co tylko świadczy o Twojej nie wiedzy moge podac Ci przynajmniej 10 nazwisk i adresów ludzi którzy od dłuższego czasu chcą pozbyć sie tego szajsuniestety przykro mi ale żaden z nich nie jest użytkownikiem tego forum

czyli użytkownicy tego silnika. Najwięksi niezadowoleni, to zazwyczaj posiadacze 1,9.Brawo Trzeniu. Popieram w całej rozciągłości. najbardziej niezadowoleni to sa mechanicy którzy musza "grzebać" przy tych "zabytkach" ale nie macie co sie martwic wszyscy posiadacze 2.5TDi V6 lepszym wynalazkiem jest silnik Isuzu 3.0D V6 który był montowany do opla, saaba i renault-a tam dopiero jest CYRK :shocked: :shocked: silniki "klekają" po 100 tkm. :polew:

o mój Boże ile w tym wszystkim jest agresji :polew: :polew: poczułem mrowienie z podniecenia jak to czytałem :polew: :polew: swietnie że nie masz żadnych problemów ze swoim autem, wielu może Ci zazdrościć (ja nie) ale takich jak Ty, zadowolonych z tego silnika jest garstka

chcesz przykładu????? to przyjedz do mnie do zakładu zobaczysz na własne oczy te "cacka" z Gdyni nie masz daleko

lepiej kup 1.9 TDi (AVF lub AWX) + parę zmnian (Program, turbo, FMIC) i bedziesz smigał lepiej jak 2.5TDi, który ma male przyrosty i jest bardzo awaryjny

jasne że robi jako OE, Otto Zimmermann, Ferodo, Textar, Brembo też robi...... tylko weż pod uwagę element oryginalny i aftermarket, róznica jest bardzo widoczna

wszystko poprawiłem, moc jest w kilowatach i koniach mechanicznych oznaczenie każdego silnika masz na pokrywie paska rozrządu lub na karteczce w bagazniku no i oczywiście po VIN-ie mam nadzieje że nie chcesz kupić tego dziadostwa ??????????

gdybym nie znał tematu to bym tutaj gęby nie otwierał podmiana z 2.5 na 2.7 nie polega tylko na wymianie skrzyni czy łap tutaj idzie wszystko, kable, ECU, układ chłodzenia, klimatyzacji, zmiany na wydechu, zasilania i masę innych rzeczy które wychodza w praniu a są bardzo kosztowne lepiej od razu kupić auto z takim silnikiem jak potrzeba no chyba że ktos ma worek pieniedzy i taka potrzebę