Dev

bedzie tarcze OZ klocki Ferodo

zeby ruszyc z sensownym swapem musisz miec zwrotnice, na tych co masz teraz to zrobisz max 312/25 gdy masz zwrotnice z eSy to zaczynasz od 320mm ale do tego co przewidujesz z mocą to minimum 345 z przodu i 330 z tyłu

czytasz co pisałem ?

najpierw to musisz miec przednie zwrotnice z S4 B5

n apisano 17 Maja 2008 co do ropy to 4.29 - 4.49

nie pod każdą, ale wchodzą

mozna zrobic 360mm na tarczy z RS4 B5 i na zacisku z phaetona/A8 D3

za mało danych podałes, w zasadzie zadnych

też w oryginale jest - G 052 532 A2

https://www.facebook.com/profile.php?id=100063640261439

sprawdz kabel plusowy przy rozruszniku

olej do sprzęgieł - G 052 529 A2 - 7 litrów olej do kół zębatych - G 055 532 A2 - 4.5 litra filtr wewnętrzny - 0B5 325 429 E filtr zewnętrzny - 0B5 325 330 A uszczelka miski - 0B5 321 371 E tylny dyfer - G 052 145 S2 - 1 litr

Kup Forge`a i po temacie

daj VIN

allegro.pl ALLEGRO.PL

Płukanki nie trzeba, Wlej porządny 5W40

Jakby się kto pytał dlaczego CGLC żre oliwę

Z przodu na pewno

przedni dyfer - G 052 145 S2 - 1.1 litra automat - G 060 162 A2 - 9 litrów uszczelka + filtr - 0BK 398 009 A TorSen - G 055 145 A2 - 1 litr tylny dyfer - G 052 145 S2 - 0.9 litra

daj VIN, napisze Ci co potrzebujesz

320/288 mm tarcze przód - 8E0 615 301 AD klocki przód - 8E0 698 151 G tarcze tył - 8E0 615 601 M klocki tył - 8E0 698 451 J

3.0tfsi to nie silnik że zwykłym turbo, zmiana koła nie ma ujemnego wpływu na pracę silnika

Kółka możesz założyć sobie w każdej chwili, ale odradzam montaż malego koła na aucie

Gładkie, a biły bo był zyebany montaż

OZty