Dev

Jakby się kto pytał dlaczego CGLC żre oliwę

Z przodu na pewno

przedni dyfer - G 052 145 S2 - 1.1 litra automat - G 060 162 A2 - 9 litrów uszczelka + filtr - 0BK 398 009 A TorSen - G 055 145 A2 - 1 litr tylny dyfer - G 052 145 S2 - 0.9 litra

daj VIN, napisze Ci co potrzebujesz

320/288 mm tarcze przód - 8E0 615 301 AD klocki przód - 8E0 698 151 G tarcze tył - 8E0 615 601 M klocki tył - 8E0 698 451 J

3.0tfsi to nie silnik że zwykłym turbo, zmiana koła nie ma ujemnego wpływu na pracę silnika

Kółka możesz założyć sobie w każdej chwili, ale odradzam montaż malego koła na aucie

Gładkie, a biły bo był zyebany montaż

OZty

Zmień sobie od razu kółko na mniejsze

Mogę Ci ogarnac

Tylko wymiana

Jak masz juz zdjęty kompresor wymien od razu olej w nim

Nie wymyślaj, przed godziną skończyłem takie pudło jak Twoje

do wymiany przeguby wewnętrzne i łozyska na mechanizmie róznicowym

ja zawsze zaznaczam sobie na nadwoziu gdzie jest os koła potem podstawiam podnosnik i ustawiam do tego połozenia i skrecam wszystko

Masz do wymiany łożyska na dyfrze

W jaki sposób były skręcane śruby od wahaczy po stronie tulei ?

A przed wymianą co się działo ?

Pasek i napinacz w super stanie !!!! Nie Wymieniaj nie trzeba pojeździj tak jeszcze trochę a wymienisz razem z silnikiem

Ławę trzeba popuscic

693456699

Musisz tylko pamiętać że zimą ten olej jest jak smoła a nie jest to dobre dla silnika w momencie rozruchu

od reki

Całość