Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
Wymien od razu
-
-
Trzeba je stoczyc na 326 i dac dystans miedzy zwrotnice a jarzmo plus dluższe śruby. Jest jeszcze jeden zonk, otwory w zwrotnicy mają fi10 a jarzmo 330 ma gwint M12x1.5
-
Daj gladkie, a jak chcesz cos lepszego to tylko swap na wieksze
-
Jest jeszcze jeden plus tej zabawy, na te zaciski wchodzą niektóre 17tki
-
Nie ten typ czlowieka, motoryzacyjny ignorant jak ja. Złapie go na wsi to wrzuce foty
-
z tego poganskiego kraju jest wiele mozliwosci importu auta, wiem bo sprowadzam jezeli auto nie zostało zgłoszone do aukcji to nie bedziesz miec po nim zadnego śladu
-
Pasuje każda Piasta z V6 lub z AJLa Mozna jeszcze inaczej, zostawiasz piaste, dajesz tarcze 360 i zacisk z D3/Phaeton-a i tylko przerabiasz z tylu przewód. I tutaj wychodzi to wszystko w bardzo dobrej kasie
-
Gdzie sie sprzedaly ?
-
Wiecej tego jest w PL, w tym jedna u mnie na wsi. Przyjechala w zeszlym roku za 2300$
-
Najpierw VAG
-
Ile proponujesz ?
-
Mam nowe tylne jarzma na 330
-
Silniczek
Czujnik, kup ori z ASO
Dobrze gada, w górę dziada !!!!
Uszczelniacze padly zuzycie 0.7 litra oleju na 3000km to wielki ch...j, nie ma co sie przejmowac
Kup dwa filtry, jeden tanszy a drugi droższy, uszczelke dasz nową za drugim razem
Przy obydwu
Nie zartuj, nie czytasz tego co dam piszesz ?
Mam 70tke comforta z 1990r
rzeżnik okrutny
szkoda ze w nowych autach z TIPem nie ma w konwerterze spustu oleju tak jak kiedys w starych mercedesach wiecej oleju "wychodziło" ze skrzyni
