Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
Klocki zwykle dzwonią w jarzmach, zdejmij zacisk i sprawdź
-
ciekaw jestem jak w ETCE jest minimum 17 numerów daj VIN to Ci rozkoduje
-
trzeba sprawdzic kable
-
daj nr błędu
-
niepotrzebnie ruszałeś pompę, masz zapowietrzoną
-
co to za przycisk w schowku z napisem "VALET" ???
-
nie bardzo rozumiem
-
Daj VIN
-
Jaka skrzynia ?
-
najpierw sprawdz zasilanie
-
audi na kazdy kraj ma inne parametry oleju, na północ inne na południe inne itd itp z tego co widze w serwisówce to BFB wychodził z fabryki na 0W30 norma: 503.00/506.00/506.01
-
8E0 511 115 DL lub 8E0 511 115 FL kolory sie zgadzają nr Sachs - 996 953
nie było 9.5 tylko 9 jednak było
A jaki nr jest u Ciebie ?
obejrzałem na siłe pierwszy sezon "Domu z papieru" porażka, zmarnowany czas
8K0953568G lub 8K0953568M
8T0 601 170 A wszystkie ori 17, 18 i 19" miały te same dekle
olej do kól zębatych - G 055 549 A2 olej do sprzęgieł - G 055 529 A2 1. filtr ciśnieniowy - 0CK 325 149 D 2. filtr ciśnieniowy - 0CK 325 121 D niestety nie znam ilosci napełnienia oleju
Kompresor nie trybi, zawór wymieniłeś niepotrzebnie bo on pracował co bylo widać na zdjęciu z VCDSa
Daj VIN
Musisz mieć nowa tasme
Wieczorem Ci wrzucę
Koło powinno kręcić się że sporym oporem, jeżeli kręci się lekko to lipa
