Dev

podaj napiecia potencjometrów z przedniej i tylnej osi

ostatnio 3 godziny zajęło mi wyjęcie 6 cewek z 3.0tfsi a swiece odkrecałem bez uzycia klucza tylko sama przedłuzka z nasadką

zajechany motor, albo jakiś wadliwy sprawdz sobie historię serwisową

najpierw sprawdz odległosci czujników od koronek

mam ssący wałem o oznaczeniu "J" do tego Twojego cuda

zwykle to turbo albo silnik jak nie ma wycieku to nic innego

wyniki sa poprawne....

pali oliwe, tylko nie wiadomo gdzie zdejmij dolny wąz od turbo i zobacz co tam sie dzieje

do 2.0tfsi/RS4 mają inne nr możesz byc spokojny, te cewki wychodza w oryginale

NGK U5003

nie potrzeba lewarka, wystarczy wsadzic d...e do auta

Jak.masz VCDSa to masz tam zasięg świateł W blokach pomiarowych sprawdź jakie są wartości. Powinno być od 1.5 do 3 volt Jak jest inaczej to będziesz wiedzieć który zdechł albo gdzie wyczepilo się ramię, chyba że źle je zapieli (odwrotnie) trzeba sprawdzić przod i tył

Albo luz na łożysku albo na którymś sworzniu

Nie

ten olej jest do fordów i opli, przykleili sobie normę 502.00 a tak naprawde jest g.... warty

wlej zwykłego XCessa 5W40 do tego silnika

lepiej wymontowac graty i wysłac do człowieka któy to profi ogarnie jak chesz to dam Ci namiary

8D0 997 558 AX

jedyny przypadek to olej GMa ma taka normę a jak wiadomo to jest do d.....

prekaty

brawo Ty

180/420

W jego aucie jest TIP

olej do przedniego dyfra - G 052 145 S2 - 1.1 litra olej do automatycznej skrzyni - G 060 162 A2 - 9 litrów, kolor zielony olej do TorSena - G 055 145 A2 - 1 litr zestaw do skrzyni (filtr plus uszczelka ) - 0BK 398 009 olej do tylnego dyfra - G 052 145 S2 - 1 litr na allegro mozna kupic zestawy z olejem filtrem i uszczelką w dobrej kasie

patrząc od przodu auta: oring z lewej strony - 8E0 260 749 B - 11,1X1,8 oring z prawej strony - 8E0 260 749 D - 14X1,8 osuszacz - 8E0 820 193 C skraplacz - 8E0 260 403 B dławik - 8E0 820 177 oring do dławika - 8E0 260 749 - 10,8X1,82 oring do osuszacza x 2 - 7H0 820 749 - 17,2X1,82