Dev

Były w przed i w poliftach W kodach wyposazenia 4I3

Zmierz bicie promieniowe na piastach

1900zl

W nadkolach allroada masz więcej miejsca jak w zwykłym aucie więc wrzucisz bez problemu

Problem tkwi w izolacji cieplnej oraz strat ciepla silnika diesla w niczym innym. Bardzo ciezko jest wyliczyc właściwa pojemność układu chlodzenia i wydajność pompy wody. Dlaczego w benzynie nie ma tego problemu ? W 1.9tdi czy 2.0 tdi przy temperaturze zewnętrznej do 10 stopni termostat często nie otwiera drugiego obiegu, latwo to sprawdzic lapiac za dolny przewod wodny od chlodnicy. Sa silniki benzynowe które mają TRZY chłodnice samej wody, silnik nagrzewa się momentalnie a termostat reaguje natychmiast.

Ja kupiłem sobie Meyle HD, założyłem już sporo takich zestawów, bez zarzutu.

Wez sobie jakis sznurek i wymierz go z pominieciem koła kompresora

Furka zmieniła już właściciela

Pytałem o graty

Cieszymy się że mamy kolejnego "znafcę" Z zakresu dogrzewania silników diesla. Polecam doksztalcic się w zakresie jednego z działów fizyki jakim jest termodynamika w ustępie mówiącym o silnikach spalinowych A na pewno trochę rozjaśni Ci się w głowie. Wracając do samej wymiany termostatu oczywiście ma to zastosowanie ale gdy zakładasz już któryś z kolei termostat A problem nadal istnieje to jaka masz na to odpowiedź ? Bo bardzo jestem ciekaw ...

Sprzedaj to w takim stanie jak jest i kup 3.0tdi

Jaki koszt ?

DDF1661C

Do czego ?

Tylko TIP, ale ten występuje tylko z Q

Masz zły zestaw, musisz kupić AutoFren D4468

@kixi4

W przedliftach z końca produkcji były już małe lusterka

Mam przednie.nowe amorki Sachsa pod 1BV plus osłony i odboje

Co wlejesz i tak pojedziesz.

Jak Ci się uda to sprężyny kupisz za parę zlotych, amortyzatory na przód mam, nowe Sachsa Plus osłony i dboje

Poszukaj 1BV od 2.4Q

przełóz sobie tylko dzwignie ze starcy zacisków

eSa ma to do siebie ze nie "siedzi" mam starego AJLa na 1BV i jest ponad 2cm nizej od eSy