Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
Jak dla mnie to możesz wcale nie wymieniać Twoje auto Twoje zasady. Z autopsji wiem że po wymianie oliwy skrzynia zupełnie inaczej pracuje. Płynnie zmienia biegi na wyższe i nie szarpie przy redukcji na niższy.
-
Odnoszę wrażenie że czasami zachowujecie się jak dzieci we mgle. Nawet pisanie wprost nic nie daje. Trzeba sprawdzić ciśnienie smarowania, pomijam fakt wydajności pompy oleju ale tego tutaj nie jesteśmy w stanie zweryfikować. Turbina jest pierwszym elementem która jest najbardziej narazona i podatna.na uszkodzenia gdy mamy zbyt niskie ciśnienie.oleju.
-
Co mam Ci jeszcze rozwinąć? Czerwony dywan ? Przecież Ci napisałem co masz zrobic
-
Pajda daj nr budy to Ci sprawdzę co i jak
-
Jednego znasz W Multi wymiana co 60 tkm
-
Wymień na nowe, trzpienie wyczyść na.lustro.
-
Mam hybryde od MacGivera. Na te chwilę 45000 km przelotu bez awarii. Brałem od niego już.kilka, wszystkie smigają na 100%. To nie jest wina wykonawcy tylko samego materiału więc nie ma co tutaj trwać szat. Dobrze że tylko tak się skonczylo. Po montażu nowej turbiny koniecznie sprawdź ciśnienie oliwy.
-
No.... Producenci polecają wymianę oleju w silniku co 30000km i jak to wychodzi ? Niestety, wszystkim bokiem.
-
Max 50000km polecam Ravenol lub ori ZF
-
Potrzebna jedna zdrowa blaszka "S4" do zacisku B8. Ktoś ma ?
-
Potrzebna jedna zdrowa blaszka "S4" do zacisku B8. Ktoś ma ?
-
Nie inaczej
-
No to juz wiesz dlaczego tak wygladaja klocki
-
Jest smar w gumkach od prowadnic?
-
Zaciski do roboty
-
-
Prawdę mówiąc wolałbym 8-io biegowego tipa
-
To ma być 345mm ?
-
nie zmieniaj kól jak opony zdrowe
-
Ale przed tym wyciągnij jak najwięcej kasy. Zastanawia mnie tylko to dlaczego typ chce pokryć koszty naprawy...
-
Taaaaa.... głowica Albo... chłodnica EGR
-
U mnie było dokładnie to samo
-
-
-
zapodaj 0W40