Dev

Niby to z tym że zdjęcie przedmiotu nie zgadza się z rysunkiem. Jutro zajrzę do ETKI to Wam napiszę nr

Więc wymieniaj max co 10000km

Dmuchnij sprężarką że 2 bary i na.pewno coś wyjdzie

Masz zdjęcie w odpowiedzi nr 20

Jeszcze podstawa

Dokładnie o ten który zapodales

Sranie w banie. Pomiędzy wałkiem ssącym a kołem zębatym jest zawór który reguluje ustawienie walka w zależności od obrotów oraz obciążenia. I to w nim jest problem a co za tym idzie rownież z synchronizacją wałka ssacego z wałem korbowym. Kolejna sprawą jest podstawa w której są sitka a te często się zapychają i stąd problem z pracą silnika.

Jo

Jutro wyślę Ci foty Robię od razu 3 kpl

po co ?

Teraz muszę nie pyklo

Sprawdź węże od turbo do EGRa

Ale tandeta... piłkę rozpie. ..li

Same kamienie i nie idzcie w porze największego slonca bo jest istny skwar

Byłem, nic ciekawego

Połowie musisz mieć z B5 a nie z B6

Jasne.... Założy od benzyny i będzie d...

Trzeba sprawdzić kodowania

Pompeje jedziesz zwiedzać? ??

Miesiąc temu będąc w Austrii zatrzymali nas na autostradzie, prze...li całe auto, g... znaleźli, oglądali dokładnie opony i co mnie kompletnie zaskoczyło tarcze hamulcowe. Mieli nawet spirometr którym mierzył ich temperaturę Chyba pirometr Ja. Masz rację, yebnąłem się. ..

Zawór w wątku ssący do wymiany plus podstawa

http://www.wiocha.pl/1359246,Puszek-okruszek

Siły chłopak w nodze nie ma a Wy się spuszczacie

To nie wina tarcz i klocków tylko zacisków.

https://postimage.org