Dev

Z 2.0tfsi lub 3.0tdi B7

Zdejmij zaciski i sprawdź jak chodzą trzpienie w jarzmach.

Jasnowidz kolejny widzę. ..

Jutro sprawdzę może mam

W serii masz 347 z przodu, można dać 360 lub 385mm

Odpuść sobie, szkoda Twojego cennego czasu, nie mając bezpośrednio kontaktu z hamulcem i odpowiedniej wiedzy na ich temat nie podołasz problemowi. Ale jak chcesz to podrzucę Ci pierwsze zadanie. Tarcza 320/30mm Zacisk jednotloczkowy Ate, tłoczek fi60 Zacisk dwutloczkowy Lucas, dwa tłoczki fi41 Teraz pytanie: dlaczego jednotloczkowy jest bardzie skuteczny od dwutloczkowego ? Wg wyliczeń wychodzi dokładnie odwrotnie. Praktyka swoje, teoria swoje.

A jarzma ?

Zawsze zostawiam stare

Do czego mają być?

Dorobie Ci jak chcesz

Wada materiału, nie sądzę aby mechanik pokpił sprawę. Dowiedz się czy mechanik ma ubezpieczony zakład.

Dlaczego ? Bardzo lubię takie twórcze dyskusje. Gdybyś potrzebował jeszcze jakiejś informacji na temat hamulców to chętnie służę.

Fakt żenada, ciężko przeczytać pierwsza stronę z linka który Ci podałem.

Zapomniałeś się jeszcze rozpłakać.

Chciales link ? To dostaleś I co chcesz mierzyć ? Do zacisku 320mm 1, 2 czy 4 tłoczkowego musisz dać tarcze o wymiarach 320/30/46.5 mm inna nie będzie pasować. Mam nadzieję że zaoszczędziłem Ci łazenia bo garażu

320mm to niezbędne minimam w Twoim aucie

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/18311-upgrade-hamulcow-w-naszych-a4/page-411

Twój pomysł prowadzi Cie prosta drogą w kloakę. Temat był już setki razy poruszany i opisywany. Zapodaj zwykle zaciski od B7 2.0tfsi, tyle w temacie.

Nie cudu z g...em, masz B7 i prosty temat

Szukaj od razu zwrotnic od S4, 312tki zagotujesz migiem

Tak odpinasz przewód metalowy i go zaślepiasz. Wyciągnąć łatwo gorzej go przykręcić

Te same

O serii zapomnij stabilna jak na tę 200kuni Trzeba robić swap na 312mm lub wiecej

Żartowałem

Kup TRW Ate Ferodo