Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
Daj FDB1083 pasuja do alu jak i do zeliwnego zacisku
-
Albo tarcza
-
-
Po co klimatronik na HI ?
-
-
288/245mm
-
-
Jak chcesz to mam nowe takie przewody. trza bylo rano mowic to bym Ci poslal kurierem.
-
Mała
-
Zeby zrobic cokolwiek z hamulcami nie potrzebuje google ani samego internetu. A4 B5, 6 i 7 oraz A6 C5 maja małą wade konstrukcyjna ukladu hamulcowego a co za tym idzie montaz zaciskow 4 lub 6 tloczkowych (345mm) niewiele zmienia w porownaniu z seryjnym jednotlokiem S4 B6,7,8. Tutaj po zmianie nie ma zadnych spektakularnych wynikow hamowania. A temat wydumki zaciskow Q7 z tarczami od MLa jest smieszny i dawno zarzuconym gniotem, koszt zestawu jest nieadekwatny do zamierzonego celu.
-
Masz minerał alu ze starosci juz sie zrobił rudy. Wlac musisz to samo.
-
Pakuj LMa SHT 5W40 Wymiana max co 10000km
-
Dev juz beyerowi tutaj przedstawiales info iz nie ma praktycznie roznicy miedzy 1 tloczkiem z s4 a czterotooczkiem z q5, a teraz co bedziesz udowadnial wyższość 4 tłoczka nad 6 tłoczkiem ? LolJak nie jeździłeś na zr18 to po co się wypowiadasz że to kibel wizualny pod publiczke? Poza tym pokaz mi te kilkanascie osob z forum ktore jezdzi na zr18 w takiej budzie jak moja czyli 1200kg bo z tego co widze tu same cięższe fury na forum. Daj juz spokoj z tymi tloczkami, skoro uwazasz ze im wiecej ich jest tym lepiej to załóż 12- tloczkowe albo po dwa zaciski 6tloczkowe na strone. Napisalem to co wszyscy wiedza, g.... warte sa te zaciski, przerost masy nad trescia. Zalozylem, rozlozylem, poskladałem, zregenerowalem i przetestowalem set takich zestawow i wiem doskonale co pisze. Poradzilem Bayerowi zeby nie brał g.... do reki tylko od razu zapakowal zaciski z Q5, sam na takich jezdze od ponad 3 lat i nic lepszego nie potrzeba. Zeby przyzwoicie zapakowac do a4 (B5, 6, 7) 6tloki z Q7 musialbys miec 345-io mm tarcze o grubosci 34mm, pokaz mi takie, bo jeszcze ich nie widzialem na oczy. Tarcza z MLa ma grubosc 32mm czyli do tego zacisku jest juz bezuzyteczna. Z kim bym nie rozmawial na temat tych hamulcow to wniosek zawsze jest podobny i brzmi: "...d...y nie urywa..." Zeby faktycznie wykorzysyac potencjal tych hamulcow trzeba przekonstruowac uklad hamulcowy, niestety nie powiem jak bo z tego zyje i nie zamierzam sie chwalic. Zaciski z Q5 w audi to tez moj pomysł, zrealizowałem go jako pierwszy w PL (tutaj sie akurat chwale ) jak i kilka modenizacji tego typu w calej grupie VAG, PSA, w merceesach, fiatach i bmw.
-
Obejrzyj weze od nagrzewnicy, te przy scianie grodziowej. Na jednym jest otwor Zsuwasz opaske i zsuwasz delikatnie waz
-
Lepiej rob swapa na 320mm Wszystko co ponizej to strata forsy
-
Zawsze daje sie nowe
-
Ma podobny ksztalt ale nie jest taki sam Cos sie znajdzie zadzwon jutro.
-
Nie widzialem na pierwszym montazu swiec Beru, tylko NGK, cewki owszem. jedne i drugie sa bardzo dobre, tak samo jak Denso
-
Ngk to tez platyna
-
Klocek jest taki jak podalem wczesniej plus drut TRW zadzwon do mnie jutro to ustalimy co i jak.
-
55zl/kpl
-
Jak chcesz to mam przewody do tych zaciskow, nowe.
-
Jo beda ok. przewody masz ?
-
Pakuj 320/30 bo to co masz jest straszną biedą
-
Podziwiam Twoj entuzjazm FDB1407, musisz miec jeszcze druty TRW PFK480, mocowanie przewodow hamulcowych, samych przewodow oraz wtyczek czujnikow zuzycia