Dev

250+ wszystko zalezy od osprzetu 1700, rok gwarancji grucha sport, nowa strona gorąca

gorąca strona jest od K04-015 i jest dodatkowo roztoczona strona zimna jest od S4 B5 i też jest roztoczona nie, to jest zupełnie inne turbo tamto jest już na aucie

tak, podejdzie ale na zacisku z drutem od allroada

tylko z zaciskiem od B8

nie, tylko popychacze, moje maja już 300000km wiec mają prawo ale na LMie na razie cisza

nie, mają słabsze

Tak jak pisalem wczesniej, Ferodo + OZ. Na Twoim miejscu i pod warunkiem ze felga pozwoli pakowalbym 312 lub 320mm

Najpierw Kolego uzupelnij swoj profil bo nie wiadomo co pisac. zestaw OZ + Ferodo zawsze na plus

Zdecydowanie 5W40

Na poczatek manometr.

Na początek pozbylbym sie tych sond

Moze byc juz ktorys wysrany i dlatego sa cuda z silnikiem. Grzmot pali wiecej ?

I kat (y)

Bierz LMa

A nie lepiej wywalic 2-ki z ECU ?

Mnie xmax 0W40 zawiódł, popychacze cichly po 3-4 sekundach, gdzie na LM SHT tego w ogóle nie ma.

Juz nic wiecej nie zrobisz na 16" felgach

trzeba sprawdzic wysokosc tarczy

a nie lepiej dać ori zestaw od S4 ???? nie ma cudowania, wszystko P&P plus dobry klocek i po temacie mam nawet cos takiego

a jakies zmiany przy rozruchu ? powienien łatwiej zapalać

każdy silnik reaguje inaczej na oliwe, jeden dobrze smiga na semi inny na full w przypadku Twojego auta rodzaj użytego oleju nie jest tak wazne jak w przypadku silników z turbo sama konstrukacja bloku silnika, tłoków oraz wału nie jest tak istotna jak osprzet całego silnika tj głowicy oraz samej turbiny

coś kombinowałes z płynem ?

rdza z trzpienia go zeżarła

jak to nie wiesz ? siedze sobie w kapciuszkach w domku, kawka herbatka sniadanko obiadek a na wszystkie moje posty odpisuje mój klon którego sobie kupiłem nie mój drogi, tutaj nie chodzi o olej tylko o głupote którą palnąłeś w związku z zastosowaniem osuszacza w układzie klimatyzacji od tego sie zaczeło, dlatego tez baczniej sie Tobie przyjgladam