Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
Wywal go...no fizycznie i w ECU, do tego soft, to najlepsza droga.
-
Sprawdz ustawienie czujnika skrętu kierownicy G85
-
A po co cudowac skoro są zestawy ktore sa praktycznie P&P
-
U mnie wsio jest w porządku. Na poczatku musiałem się przyzwyczaić do agresywnego sprzęgła ale teraz juz jest ok.
-
Kolejna teoria spisku
-
Czyli pompa zdechla
-
Zdejmij swoje i mi je wyslij jak będziesz w PL. W 3 dni Ci odesle i po sprawie. Te zaciski z ElTeka to lipa, gowno robią co za 3-4 miesiące nadaje się na szmelc.
-
Za 250zl plus potrzebne czesci zregeneruje dwa zaciski z jarzmami.
-
Niestety, bez calkowitej rozbiórki sie nie obejdzie. Skorodowały trzpienie od mechanizmu recznego.
-
Masz dziury w dolocie. trzeba wszystkie usunac
-
Zaciski do rozbiórki. Odbija Ci ręczny ?
-
Kiedy był wymieniany płyn ?
-
Juz nie trzeba.
-
Można, wszystko można z tym ze trzeba kombinowac z dodatkowym zaciskiem abys mial ręczny. Montaz 300/22 lub 324/22 w zupelnosci wystarczy do Twojego auta.
-
Wlewasz cala zawartość opakowania na goracy silnik przez rurke od bagnetu. odpalasz auto na 15 minut i calosc zlewasz. potem świeży olej i filtr i po sprawie.
-
Zawsze warto zapodac plukanke, tez daj Liqui Moly, wlej przez rurke od bagnetu. Valvo to tez ta sama klasa co Motul i LM.
-
Kod oznacza wartosc przelozenia głównego. Sprawdzisz sobie w ETCE
-
-
Jeżdżę na takim i to najlepszy olej jaki mi sie trafił. Filtr jaki zapodasz taki bedzie dobry.
-
I wszystko alu co bylo w B7
-
-
Ze swojej strony polecam Liqui Moly 5W40 Synthoil High Tech. A jak chcesz Motula to pakuj Xcessa
-
-
Nie ma takiego stopera :polew:
-
Na poczatek sprawdz rozrzad na łancuchu a potem na pasku.