mxzibi

Ja mam identyczny problem w swojej audi tz; strona kierowcy na maxa wieje gorącym powietrzem nawet jak zrobię na LO a strona pasażera jest OK. Zauważyłem ze zanim auto się nagrzeje i ustawie na LO to zaczyna wiać zimne powietrze . A podpowiedzi typu ze trzeba podjąć pod vag-a to o tym to chyba każdy wie a kolega wyraźnie pyta czy miał możne ktoś podobny przypadek

Rakud29 ja mam taki sam silnik jak Ty i identycznie też mi odpala tylko muszę dodać ze po tak suchym kręceniu tych 5,6 sec pójdzie kłąb siwo czarnego dymu i w końcu odpala, chwile chodzi nierówno a później ok. Po tak ciężkim odpaleniu mogę wyłączyć silnik i od razu odpala od strzała . Latem auto było na serwisie i wymienili 1 świece bo była padnięta . Muszę podjechać na vaga i sprawdzić jak tam świeczki bo takie codzienne odpalanie auta mnie dobija - dobrze ze aku jest OK to jakoś jeszcze daje radę. Rakud29 napisz jak poradziłeś sobie z tym problemem . Muszę dodać ze po przekręceniu kluczyka kontrolka świeci się tak samo krótko jak latem - nie wiem czy tak powinno być .

Witam szukałem w szukajce ale jednoznacznej odp na moje zagadnienie nie otrzymałem . potrzebuje zakupić pompowtryski do audi a4 b7 BLB i nie wiem jaki jest numer kat. tej części , jak ktoś wie jakie to niech odpisze jaki jest numer tych pompek. Pozdrawiam mxzibi

Ostatnio zauważyłem, że zaraz po odpaleniu do kilku min. klapy działają prawidłowo bo jak biorę i ustawię na klimatroniku LO to czuje wrażanie ze wieje zimne powietrze ale później nie wiem dlaczego znowu jak ustawienia położenie LO to nie działa prawidłowo i wieje cały czas gorące powietrze . Druga strona klimatronika działa OK . Mam pytanie - czy jest możliwość rozkręcenia jakoś deski i dostania się do tych klap?

Witam Ostatnio jak jechałem zrobiło mi się za gorąco a było nastawiane na 21 st. Odkryłem ,że moja strona wogóle nie reaguje na ustawienia temp. i wieje cały czas gorące powietrze a druga strona działa prawidłowo . Czy może miał ktoś podobny przypadek bo przypuszczam że pewnie coś z klapą która zamyka i otwiera powietrze . Słyszałem też ze można zrobić jakąś adaptacje klapek ale nie kumam o co chodzi . Proszę podpowiedzieć coś bo inaczej będę się gotować na dłuższej trasie mxzibi

jak możne nadtopić się plastik który z założenia ma być wytrzymały na temp?? - raczej nie możliwe . Miejmy nadzieję ,że w kąpieli olejowej nie pójdzie gdzieś pod tłoki - ja bym ściągał michę. pozdrawiam

Witam!! Mój ma przebieg ok 170000 tyś i też trochę telepie i tez był jeden pompo wtrysk wymieniany. byłem ostatnio w ASO i znowu się okazało że następny kwalifikuję się do wymiany ale na razie zalałem środkiem STP i jakoś daje radę. pozdrawiam.

Witam!! Posiadam b7 i tak szczerze nie wiem czy mam podgrzewane lusterka. Myślałem , że jak załączę ogrzewanie tylnej szyby to będą grzały lustra a tu nic ani jedno jak drugie nie grzeje . mam pytanko czy to możliwe żebym nie miał podgrzewanych lusterek ? czy może gdzieś indziej je się załącza ? sam nie wiem . Pozdrawiam

Podaj ile zapłaciłeś to na przyszłość będzie się można do tego odnieść u innych mechaników czy w ASO. Pozdrawiam

Witam! Wymień wtryski w ciemno a zobaczysz że wszystkie drgawki znikną tak było u mnie. pozdrawiam

Zamontowałem taką kiedyś w swoim b5 i nie polecam jej bo po miesiącu zaczęła wypadać szybka a po dwóch miesiącach poprzecierała się skóra na gałce - badziew ale muszę przyznać, że w nocy efekt jest zajefajny . Prąd poprowadziłbym lepiej z podświetlenia zapalniczki - prościej .

Napiecie idzie w kablu antenowym

4Mb bez limitów za 49 zł

Z tego co wiem to ten środek FORTE możemy dostać tylko w skodzie . Ja po wlaniu tego środka jeżdze już parę dni i naprawdę jest o niebo lepiej . STP mi nie pomógł jeżeli chodzi o drgawki tylko dał radę na kopcenie . Forte kosztuje co prawda 59 zł ale wydaje mnie się, że naprawdę warto bo drgawki ustały , zobaczymy dalej jak będzie. Pozdrawiam

Ja miałem podobny przypadek i kupiłem STP to tylko przestał mi kopcić przy odpaleniu a dalej była kicha. Zakupiłem niedawno środek do pdk w skodzie- FORTE i muszę powiedzieć ze jestem zaskoczony bo nic nie rzuca ale poczekamy zobaczymy. Pozdrawiam mxzibi

Moim zdaniem są to na pewno wtryski bo miałem to samo . Po zrobieniu logów i wymianie tylko jednego wtrysku jest OK i nie ma problemów z rannym odpalaniem auta. Pozdrawiam .

podepnij vaga bo pewnie będziesz miał błędy .

Jak najbardziej można to zrobić bez zdejmowania zderzaka(zdjęcie napinacza). Ja u siebie sam sprawdzałem napinacz czy jest dobry ale więcej tego nie będę sam robić bo jak nie ma się wprawy i sprzętu to lepiej nie podchodzić( bardzo mało miejsca na ręce ) , wymieniałem napinacz chyba z 4 godź i ile nerw mnie to kosztowało :evil:. Wolę już jechać na serwis i mieć święty spokój i jeszcze będę miał jakaś gwarancję na tą wymianę . Pozdrawiam!!

Chyba chodziło tobie o lusterko z sensorem zmierzchu bo lusterka asferyczne to są tzw. łamane i stosuje się je na zewnątrz auta.

Po wymianie sprzęgiełka ustaną wszystkie niepożądane dźwięki również te z pompy wspomagania- przerobiłem to na sobie . Pozdrawiam mxzibi.

Co do nacinania klocków nie musisz się bać bo to jest dosyć powszechna metoda do likwidacji pisków przy hamowaniu. Podejrzyj sobie fotki :

Użyjcie środka do czyszczenia pompowtrysków STP-pomaga

Zatarte sprzęgiełko można poznać po głośnej pracy silnika i skaczącej rolki napinacza paska . Łożysko można jeszcze sprawdzić mechanicznie czy nie jest zatarte na wyłączonym silniku. W korpusie alternatora są otwory technologiczne gdzie widać komutator- który po włożeniu np. śrubokręta - powinien się łatwo przekręcić . Pozdrawiam.

Podepnij się pod VAG-a to wykaże jakieś błędy bo może sterujący włącznik szyb od strony kierowcy padł.

Ja za wymianę tego sprzęgiełka alternatora zapłaciłem 300 zł z robocizną. Pozdrawiam