Skocz do zawartości

mxzibi

Pasjonat
  • Postów

    273
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez mxzibi

  1. Bylem dzisiaj w serwisie z innym problemem i jak podpięty był vag to sprawdzili mi tez klimę i o dziwo nic nie pokazało , żadnego błędu. Podczas sprawdzania klimy oczywiście wszystko już działało Mam nadzieje ze to już się nie zdarzy ale dodali ze jak by to się jeszcze zacinało to można wypiąć aku na jakiś czas to po wpięciu akusa, klima zrobi sobie autodiagnozę i ustawi klapy w pozycji tzw . zerowej - tak mi tłumaczyli . Pozdrawiam
  2. Ja mam identyczny problem w swojej audi tz; strona kierowcy na maxa wieje gorącym powietrzem nawet jak zrobię na LO a strona pasażera jest OK. Zauważyłem ze zanim auto się nagrzeje i ustawie na LO to zaczyna wiać zimne powietrze . A podpowiedzi typu ze trzeba podjąć pod vag-a to o tym to chyba każdy wie a kolega wyraźnie pyta czy miał możne ktoś podobny przypadek
  3. Rakud29 ja mam taki sam silnik jak Ty i identycznie też mi odpala tylko muszę dodać ze po tak suchym kręceniu tych 5,6 sec pójdzie kłąb siwo czarnego dymu i w końcu odpala, chwile chodzi nierówno a później ok. Po tak ciężkim odpaleniu mogę wyłączyć silnik i od razu odpala od strzała . Latem auto było na serwisie i wymienili 1 świece bo była padnięta . Muszę podjechać na vaga i sprawdzić jak tam świeczki bo takie codzienne odpalanie auta mnie dobija - dobrze ze aku jest OK to jakoś jeszcze daje radę. Rakud29 napisz jak poradziłeś sobie z tym problemem . Muszę dodać ze po przekręceniu kluczyka kontrolka świeci się tak samo krótko jak latem - nie wiem czy tak powinno być .
  4. mxzibi

    [B7 BLB] Pompowtryski

    Witam szukałem w szukajce ale jednoznacznej odp na moje zagadnienie nie otrzymałem . potrzebuje zakupić pompowtryski do audi a4 b7 BLB i nie wiem jaki jest numer kat. tej części , jak ktoś wie jakie to niech odpisze jaki jest numer tych pompek. Pozdrawiam mxzibi
  5. mxzibi

    [B7 BLB] Gorące powietrze

    Ostatnio zauważyłem, że zaraz po odpaleniu do kilku min. klapy działają prawidłowo bo jak biorę i ustawię na klimatroniku LO to czuje wrażanie ze wieje zimne powietrze ale później nie wiem dlaczego znowu jak ustawienia położenie LO to nie działa prawidłowo i wieje cały czas gorące powietrze . Druga strona klimatronika działa OK . Mam pytanie - czy jest możliwość rozkręcenia jakoś deski i dostania się do tych klap?
  6. Witam Ostatnio jak jechałem zrobiło mi się za gorąco a było nastawiane na 21 st. Odkryłem ,że moja strona wogóle nie reaguje na ustawienia temp. i wieje cały czas gorące powietrze a druga strona działa prawidłowo . Czy może miał ktoś podobny przypadek bo przypuszczam że pewnie coś z klapą która zamyka i otwiera powietrze . Słyszałem też ze można zrobić jakąś adaptacje klapek ale nie kumam o co chodzi . Proszę podpowiedzieć coś bo inaczej będę się gotować na dłuższej trasie mxzibi
  7. jak możne nadtopić się plastik który z założenia ma być wytrzymały na temp?? - raczej nie możliwe . Miejmy nadzieję ,że w kąpieli olejowej nie pójdzie gdzieś pod tłoki - ja bym ściągał michę. pozdrawiam
  8. Witam!! Mój ma przebieg ok 170000 tyś i też trochę telepie i tez był jeden pompo wtrysk wymieniany. byłem ostatnio w ASO i znowu się okazało że następny kwalifikuję się do wymiany ale na razie zalałem środkiem STP i jakoś daje radę. pozdrawiam.
  9. Witam!! Posiadam b7 i tak szczerze nie wiem czy mam podgrzewane lusterka. Myślałem , że jak załączę ogrzewanie tylnej szyby to będą grzały lustra a tu nic ani jedno jak drugie nie grzeje . mam pytanko czy to możliwe żebym nie miał podgrzewanych lusterek ? czy może gdzieś indziej je się załącza ? sam nie wiem . Pozdrawiam
  10. Podaj ile zapłaciłeś to na przyszłość będzie się można do tego odnieść u innych mechaników czy w ASO. Pozdrawiam
  11. Witam! Wymień wtryski w ciemno a zobaczysz że wszystkie drgawki znikną tak było u mnie. pozdrawiam
  12. Zamontowałem taką kiedyś w swoim b5 i nie polecam jej bo po miesiącu zaczęła wypadać szybka a po dwóch miesiącach poprzecierała się skóra na gałce - badziew ale muszę przyznać, że w nocy efekt jest zajefajny . Prąd poprowadziłbym lepiej z podświetlenia zapalniczki - prościej .
  13. Z tego co wiem to ten środek FORTE możemy dostać tylko w skodzie . Ja po wlaniu tego środka jeżdze już parę dni i naprawdę jest o niebo lepiej . STP mi nie pomógł jeżeli chodzi o drgawki tylko dał radę na kopcenie . Forte kosztuje co prawda 59 zł ale wydaje mnie się, że naprawdę warto bo drgawki ustały , zobaczymy dalej jak będzie. Pozdrawiam
  14. Ja miałem podobny przypadek i kupiłem STP to tylko przestał mi kopcić przy odpaleniu a dalej była kicha. Zakupiłem niedawno środek do pdk w skodzie- FORTE i muszę powiedzieć ze jestem zaskoczony bo nic nie rzuca ale poczekamy zobaczymy. Pozdrawiam mxzibi
  15. Moim zdaniem są to na pewno wtryski bo miałem to samo . Po zrobieniu logów i wymianie tylko jednego wtrysku jest OK i nie ma problemów z rannym odpalaniem auta. Pozdrawiam .
  16. podepnij vaga bo pewnie będziesz miał błędy .
  17. Jak najbardziej można to zrobić bez zdejmowania zderzaka(zdjęcie napinacza). Ja u siebie sam sprawdzałem napinacz czy jest dobry ale więcej tego nie będę sam robić bo jak nie ma się wprawy i sprzętu to lepiej nie podchodzić( bardzo mało miejsca na ręce ) , wymieniałem napinacz chyba z 4 godź i ile nerw mnie to kosztowało :evil:. Wolę już jechać na serwis i mieć święty spokój i jeszcze będę miał jakaś gwarancję na tą wymianę . Pozdrawiam!!
  18. Chyba chodziło tobie o lusterko z sensorem zmierzchu bo lusterka asferyczne to są tzw. łamane i stosuje się je na zewnątrz auta.
  19. Po wymianie sprzęgiełka ustaną wszystkie niepożądane dźwięki również te z pompy wspomagania- przerobiłem to na sobie . Pozdrawiam mxzibi.
  20. Co do nacinania klocków nie musisz się bać bo to jest dosyć powszechna metoda do likwidacji pisków przy hamowaniu. Podejrzyj sobie fotki :
  21. Użyjcie środka do czyszczenia pompowtrysków STP-pomaga
  22. Zatarte sprzęgiełko można poznać po głośnej pracy silnika i skaczącej rolki napinacza paska . Łożysko można jeszcze sprawdzić mechanicznie czy nie jest zatarte na wyłączonym silniku. W korpusie alternatora są otwory technologiczne gdzie widać komutator- który po włożeniu np. śrubokręta - powinien się łatwo przekręcić . Pozdrawiam.
  23. Podepnij się pod VAG-a to wykaże jakieś błędy bo może sterujący włącznik szyb od strony kierowcy padł.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...