Bart-S

:siema:Co tam łotry

Jedno nie wyklucza drugiego Ale tak szczerze - za duże koszty i mało prawdopodobne aby udało się taki mod wykonać na tyle profesjonalnie aby nic nie spierdzielić (miałem w planach ale po sprawdzeniu i przekalkulowaniu - odpuściłem).

No i za***iście wyszło

Gratulacje!!!

Zgodnie z życzeniem

aso.

Bierz cycu bierz bo tylko tego mi w tym aucie brakuje

Mylisz się kolego - po wyłączeniu zapłonu zestaw głośnomówiący powinien się wyłączyć (tak zaprojektowano to w Audi).

Do zasilania glownego nie. Generalnie prosciej polozyc nowa wiazke niz przerabiac stara.

Do systemu pamieci potrzebny jest osobny modul - jednak do prawidlowej wspolpracy lusterek z pamiecia wymagany jest tez odpowiedni MK (kazdy obslugujacy pakiet oswietleniowy i alarm na pewno bedzie zgodny).

Każdy moduł obsługujący pakiet światło na pewno obsługuje też składanie lusterek - moduł możesz dobrać zgodnie z posiadanym/żądanym wyposażeniem (nie musi to być CN).

MK obsługujący alarm, syrenę, czujnik ruchu do lampki podsufitki, panel sterujący w kieszeni drzwi kierowcy... Informacji na temat podłączenia instalacji z uwagi na to, że jest to zabezpieczenie nie udzielam.

AM, AG lub AJ będą pasować jeśli chcesz mieć tą samą funkcjonalność. Jeśli nie interesuje Cię dołożenie fabrycznego alarmu możesz spokojnie brać coś z listy pod swój cfg.

Dzięki - moduł N najprawdopodobniej obsługuje też alarm ale dopóki nie znajdziemy nikogo, kto posiada taką konfigurację nie ujmę tego w opisie.

dzis od rana zabrałem sie za wymiane i posżło o wiele lepiej niz wczoraj ogółem pracy razem z kodowaniem i adaptacja zajeło mi z 1h z wcześniejszych postó wynika ze miałem zamontowany moduł z b7 8E0 959 433 BP po powrocie do 8E0 959 433 BD wszytsko działa bez problemu wkodowanie kluczy również wynika z tego że moduły z b7 działają w b6 po 2002r. moduł jaki miałem wstawinony jest z 08/2005 jest to jakaś wskazówka dla pozostałych Bart-S dzieki za pomoc i jesli to możliwe można posprzatać do kosza częsc moich postów żeby nie śmiecić watku Pozdr Wszystko się przyda - zostawiam

jeszcze 2 miesiące i nie będziesz miał co rezac....*** nie auto GILI - przez tą delegację w Szwecji nie mogę się z niczym wyrobić. Rezanie Paska jeszcze trochę potrwa

Dzięki Marku - dopisuję (zgadza się z konwencją "drzewka").

Fotel odkręć i odchyl tak aby zatrzymał się na kanapie. Dywan przełóż pod pedałami - możesz coś podłożyć tak jak sugeruje Dominik ale i bez tego da radę go wytargać.

I znów będzie taka sama odpowiedź - zakładanie ori zawieszenia to loteria (jeszcze tego nie rozkminiliśmy). Poszukaj na forum auta z zawieszeniem 1BA i takim samym silnikiem i nadwoziem jak Twoje (także skrzynia, wyposażenie i zestaw w bagażniku). Sprawdź jakie ma kolorki sprężyn i taki sam zestaw montuj u siebie...

Może tak - po prostu postaraj się jak najszybciej podłączyć do skrzyni i odczytać błędy (z numerami dzwoń do mnie - telefon masz w pierwszym poście).

Dzięki za info

Podświetlone biegi oznaczają usterkę skrzyni i nie powinno się wtedy jeździć - przynajmniej do póki nie określi się problemu (nie każdy tryb awaryjny to zakaz jazdy, przy niektórych wręcz trzeba jeździć - decyzję determinuje analiza bloków pomiarowych i odczyt błędów).

Poszedł Ci w dół bo nie dość że masz -5mm różnicy na osi to sedan jest na d*pie 50kg lżejszy.

Aby ustalic co sie stalo - potrzebuje abys sprawdzil jakie bledy zapisaly sie w sterowniku skrzyni. Z ta wymiana ATF wstrzymaj sie jeszcze - no chyba, ze juz czas (olej powinno sie zmieniac co 60 000km).

Sterownik memo musi być zakodowany pod obsługę tej funkcji. Możesz podać kodowanie? Tak krok po kroku aby w końcu uaktywnić pamięć foteli sterowane pilotem! Odpalasz sterownik 36 (Seat memory) - kodowanie zmieniasz przyciskiem CODING. Powinno tam byc 00002. Sprawdz tez bledy w tym module bo jesli nie przyuczyles VINu to tez nie wszystko moze dzialac.