Bart-S

I to mnie też czeka...

Ma ktoś listwy drzwi S line na sprzedaż?

Tak właśnie taką procedurę proponuje DEV. Wg ELSY należy dokonać wymiany płynu hamulcowego w układzie właśnie przy pomocy takiego ustrojstwa, tyle że tam po kolei każde koło. Ciekawe czy któreś ASO w Poznaniu tym dysponuje. ---------- Post dopisany at 14:16 ---------- Poprzedni post napisany at 14:14 ---------- ...mają na Krańcowej

jak to jest? Wszyscy zmieniają heble jak chcą m.in. Siemian i reszta a jedno z najbardziej zrezanych aut na forum "powiedziało" nie i uj "nie chcę takich hamulców"? To kwestia oprogramowania sterownika - jedne dają się przekodować a inne nie (tak jak np. przy swapie automata na manual, czasem trzeba wymienić ECU a innym razem da się go przekodować pod ręczną skrzynię). Miałem znów niezły, kilkudniowy maraton - dziś mam wolne i mogę zacząć odpisywać Jeśli chodzi o kodowanie ABS to tutaj Tomek podpowiada, że chodzi o zwiększenie/zmniejszenie częstotliwości uderzeń klocków w tarczę przy uruchomieniu się systemu ABS. To jedna kwestia - natomiast biorąc pod uwagę pracę hamulca... Artur mógłbyś opisać różnicę jaka nastąpiła u siebie?

Macjar - już Ci napisałem co trzeba zrobić

Mam w Volvo ori,telefon,ale trzeba przekładać kartę,da się to jakoś spiąć?,bo firmowy mam właśnie e52. Ten moduł raczej do Volvo nie podejdzie hej Andrzej mnie rowniez milo bylo poznac ) moj grat daje rade jak narazie smiga a juz 200kkm na zegarze ) ale Twoj tez sie dobrze odpycha ) Dzięki za nocną akcję chłopaki - graty po części są już u mnie Sprawdzone. VAS nie dał rady... Jeśli chodzi o skuteczność hamowania - pozostaje porządne odpowietrzenie bloku ABS.

Użyj innego kabelka (np. od 704.1 wzwyż).

Czarna kostka w B6 to czujnik zapięcia pasów. W B7 w fotelu pasażera dodatkowo zastosowano czujnik zajęcia fotela pasażera. Kostki w boczkach są takie same (po prostu w wersji z oświetleniem jest więcej kabelków ale wtyki są identyczne). Wiem, że wymienić i poprowadzić kabelki to nie problem, szczególnie po moich przejściach z kabelkologią w B5 Problemem dla mnie jest znalezienie i zakup odpowiedniego MK, które strasznie cenią na all A powiedzmy mając MK z wersja z alarmem, dużo jest pracy z dołożeniem alarmu? Po prostu poczekaj trochę i prędzej czy później coś się trafi w normalnej cenie. Z dołożeniem alarmu jest trochę zabawy (3 kable na tył auta, wiązka do czujnika ruchu w podsufitce - kilka kabli do MK, no i panel w drzwiach // chyba że kupisz gotową tapicerkę).

Jeśli masz 4 kable - 2 z nich to wspomniana już przez Ciebie elektryka fotela. Kolejne 2 to obwód lampki pakietu oświetlającego przestrzeń nóg. Po prostu założysz nowy boczek i dodatkowe oświetlenie (klamka i lampki) zacznie działać - nie trzeba nic "rezać".

No to tak... Przeczytałem cały wątek i pogubiłem się MY04, moduł z końcówką AR. Chcę założyć elektrykę szyb z tyłu i lampki ostrzegawcze (białe i czerwone) z tyłu i z przodu. Modułu nie muszę zmieniać, bo jak dołożę elektrykę szyb na tył, to do nich podłączam lampki, tak? Jakich silniczków/sterowników szukać do MY04? Czy to obojętne, czy A, D, czy E? Zasilanie jest wspólne z bezpiecznika 5A na pozycji 2 (bezpiecznik i jego piny także trzeba dołożyć - ewentualnie podłączyć się pod stały + z aku z pominięciem zabezpieczenia). Masa czyli sterowanie dla każdej z lamek leci osobno do modułu komfortu. A stanie się coś jak podłączę podświetlenie przestrzeni nóg, do lampek ostrzegawczych z drzwi? Bo jeśli mając moduł AR i dołożoną elektrykę szyb uruchomię ostrzegawcze, to wolałbym nie zmieniać modułu. Podświetlenie klamek jest podłączone pod MK, czy pod podświetlanie ogólne jak kratki nawiewów itp? Jeśli założysz elektrykę z tyłu to lampki w drzwiach również w nich uruchomisz. Połączenie lampek podłogowych do tych w drzwiach rozwiązałoby problem ze zbyt słabym MK ale z drugiej strony przewalanie kabli przez słupki A i B i te cholerne kostki 20-pin jest o wiele bardziej uciążliwe, niż wymiana MK i poprowadzenie przewodów zgodnie z myślą fabryczną. Klamki są podświetlane z tego samego źródła co np. przełączniki szyb. Odnośnie rezania pakietu podłogowego - naprawdę nie rozumiem co stoi na przeszkodzie aby wymienić MK. Przecież to żaden problem...

Wielkie dzięki za odpowiedź Bartek. Sprawdzałem według tego opisu : http://s11.postimage.org/sqpw0fu2n/sprawdzenieczujnikahall.jpg Po przyłożeniu końcówek do styków napięcie wynosiło ponad 14 V (tyle samo co na aku). Jutro sprawdzę bezpiecznik w ECU. Jeśli miałeś napięcie to znaczy, że obwód zasilający jest OK... Bezpiecznik już możesz sobie odpuścić. Teraz sprawdź czy jest przejście między pinem 2 w G40 a pinem 109 w ECU (fioletowo/niebieski kabelek).

Zacznij od sprawdzenia bezpiecznika znajdującego się przy sterowniku silnika - jak zrzucisz pokrywę ECU, to na panelu gdzie masz 4 przekaźniki są też z boczku miejsca na 3 bezpieczniki (u Ciebie będą 2 - 15A i 80A). Interesuje Cię ten mniejszy, 15 amperowy... ...jeśli będzie OK, włącz zapłon (bez uruchamiania silnika) i sprawdź czy na pinie 1 w kostce G40 jest 12V...

Nie chce ktoś oryginalnego mocowania dla Nokii E52?

To by wyjaśniało sprawę.

Jakiś kabel tam widzę. 200zł to dużo jak za sterownik 4 kanałowy - 100zł można dać (chyba, że załatwi wiązkę).

No to cena super - a jakby miał do tego jeszcze wiązkę to już rewelacja.

Zbierz graty i wleć to Ci założę. mam okazję (chyba) łyknąć zderzak z dokładką s-line na wydech po lewej str. z PDC ale nie w kolorze za 370PLN - opłaca się? Myślę, że OK. A czujniki są w komplecie?

Zakodowałeś w navi większą funkcjonalność? Sprawdziłeś gdzie w nokii zapisuje kontakty (skopiuj dane tak, aby były zarówno na karcie SIM jak i w pamięci telefonu).

Zbierz graty i wleć to Ci założę.

1.Zderzak + czujniki z wiązką 2.Sterownik 3.Głośnik 4.Przeciągnięcie 5 przewodów na przód auta (6-ty czyli masa można złapać na słupku D). Jak masz fabryczny hak to wszystkie potrzebne kable są w bagażniku.

Tylko czujnik kąta skrętu - ale sam się zaadaptuje po przejechaniu kilkunastu metrów...

Dzięki. Może następnym razem w drogę do Bielska wybiorę się Paskiem

Nie było tragedii - zastanawiałem się czy fotel kierowcy w Pasku by mi ładnie ogarnęli ale raczej się nie da (skończy się nową tapicerką).

Jechałem w ubiegłym miesiącu do Warszawy i od Strykowa do samej stolicy nie płaciłem nic...

Marek - pokaż foty przed. Malowali skórę?