Bart-S

To za ile mam ją wystawić

ooooo Reniu dzięki za cynk...przyznać się kto mi usunął fote Wszystko jest na miejscu - nie widzę, żadnych braków...

Wojtku - nie będę robił tajemnic. Chcę 40 000zł - jak się znajdzie klient to pójdzie... Jak nie, to nie:wink: 218 000km aktualnie na blacie (oczywiście potwierdzone). 2-gi rozrząd zrobiony przy 210 000km. Od miesiąca autko ma nowy przód (FV na 15k z ASO). Zakup w maju 2008r za 56 500zł przy 130 000km - doinwestowane przez 4 lata na ponad 40 000zł. Zresztą historię tej sztuki dobrze znacie więc co tam się będę teraz spuszczał... Cena dobrana na podstawie tego co widziałem niedawno na allegro... 1.9TDI 2004 ma (normalny) zakres cen na allegro/otomoto od 28 000zł do 35 000zł. Potem jest kilka sztuk od 35 000zł do 43 000zł ale nawet nie będę porównywał tych ogórków... Cena nieadekwatna do prawdziwej wartości auta ale pogodziłem się już z tym. Jednak ustawiłem sobie poprzeczkę i niżej niż 40k nie zejdę.

Nic poważnego - przegub na półośce się wysypał.

Niedziela 26 sierpnia o 16:00 (parking przy Mc Donald's na Franowie) 1. Madas 2. Bart-S 3. Gwerty 4. Drosdek 5. Burrows 6. ...

2din.

Panowie potrzebuję panel klimy 2din dla B6 - jakiś ładny. Może mieć grzane stołki ale nie musi jeśli będzie oddany w dobrych pieniądzach.

074 115 562 - filtr oleju 8E0 819 439 - filtr kabinowy 4B0 819 439 C - filtr kabinowy z wkładem węglowym 06C 133 843 - filtr powietrza Jeszcze raz dzięki A czym się różni ten z wkładem węglowym od tego normalnego Ten z wkładem jest droższy ale lepiej chroni przed smrodkiem spalin. Montuje się go przede wszystkim w autach z czujnikiem świeżego powietrza (dodatkowy przycisk na panelu klimy). http://desmond.imageshack.us/Himg228/scaled.php?server=228&filename=czujnikjakosci.png&res=landing a co daje to ze jeździmy z włączonym tym przyciskiem ? Normalnie przy zbyt dużym natężeniu spalin ten tryb pracy obiegu zamkniętego uruchomi się sam. Natomiast jeśli Ty wciśniesz przycisk - to zdalnie odpalasz obieg zamknięty. Wydaje mi się, że różnica między wciśnięciem przycisku obiegu zamkniętego a automatycznego obiegu zamkniętego jest taka - że ten drugi po jakimś czasie sam się wyłączy (czujnik nie wykryje spalin i wyłączy zamknięty obieg).

Jak włożysz coś innego niż masz (czyli z literką A, B, C lub D) to po prostu część świateł nie będzie działać... Zatem włożyć możesz ale aby światła zaczęły działać trzeba przekładać piny (nic strasznego). Z tym załączeniem świateł w trybie AUTO - nie wiem czy to potwierdzone. Załóż i sprawdź - nic złego się nie stanie.

Fakt - u nas ze względu na przepisy dot. świateł, zupełnie niepotrzebny gadżet.

Bartku chodzi ci o PR czy rozmiar tarcz (280/245 mm) PR - właśnie o przód mi chodzi. Zastanawiało mnie do jakich aut pakowano 280mm - wychodzi na to, że do AVB i do 1.6 beny. Potwierdź mi tylko kody i już przestają offtopować

Tomku jest jedna - jak masz starty stary włącznik to wersja z AUTO w dobrym stanie też się nada nie

Grześ, sorki za OT - jakie AVB miał oryginalne tarcze? Dasz radę odczytać z wlepy?

Artur - post wyżej.

Artur - mogłeś się trochę wysylić http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b6-b7-modul-centralnej-elektryki-wlacznik-swiatel-czujnik-swiatla-clh-138327/ Instalacja włącznika A (lub w instalacji LOW (MCE A, C i D): Odpowiadając na kilka pytań, które dostałem na pw – aby założyć włączniki o zwiększonej funkcjonalności czyli ten z końcówką A lub B (auto) w przypadku gdy wcześniej używaliśmy przełącznika standardowego - wymagane będzie przełożenie pinów w kostce włącznika świateł. I tak aby uruchomić światła mijania, postojowe i pozycyjne (plus ze stacyjki) przekładamy pin 4 do 11. Aby podać stałe zasilanie dla świateł postojowych i pozycyjnych – przekładamy pin 16 do 14. Zatem jeśli nie masz "wyjmaków" to spinka do włosów do łapy i jedziesz...

400zł za klapę ze spojlerkiem jest jak najbardziej OK. Jak mu nie pasi to niech sobie położy 1,5k w ASO

074 115 562 - filtr oleju 8E0 819 439 - filtr kabinowy 4B0 819 439 C - filtr kabinowy z wkładem węglowym 06C 133 843 - filtr powietrza Jeszcze raz dzięki A czym się różni ten z wkładem węglowym od tego normalnego Ten z wkładem jest droższy ale lepiej chroni przed smrodkiem spalin. Montuje się go przede wszystkim w autach z czujnikiem świeżego powietrza (dodatkowy przycisk na panelu klimy).

074 115 562 - filtr oleju 8E0 819 439 - filtr kabinowy 4B0 819 439 C - filtr kabinowy z wkładem węglowym 06C 133 843 - filtr powietrza

Multitronic w B8 to już 3-cia generacja tej skrzyni... Psuje się tak samo często jak Tip czy Stronic więc nie ma co generalizować bo zaraz powróci założenie że CVT jest "be" a pozostałe skrzynie są super. Po prostu znajomy od 2.7TDI miał pecha... Poza tym, decydując się na autoryzowany serwis nie usłyszysz od technika informacji że "do wymiany jest to, to i to".... Niemcy nie bawią się w naprawy getriebe - nowa skrzynka i do widzenia... Faktem jest, że jak już przekładnia się wysypie - to koszty naprawy są spore (ale dotyczy to wszystkich automatów a nie tylko Multitronic-a).

tomasm64 - wysyłam Ci numer na PW. Zadzwoń jutro jak będziesz przy aucie...

Prze-luj

dokładnie na niedzielę potrzebował do Kościoła A wiesz jak wytłumaczył żonie wyjazd do mnie....

Dla Ciebie też już mam :banan: Ja też dostałem (dzięki ). Andrzej powiedział, że są za free- dzięki Tomku To Ci Andrzej zrobił prezent ciekawe co mu w środę przywiezie :decayed: Kupę... roboty

Heehh. Dzięki za pozytywne opinie Napędzają do dalszej pracy Kolego. Nie węszyłbym póki co wielkiej tragedii - oznaczenia sterownika sugerują, że masz wymienione sprzęgło na wersję 7 płytkową więc jakiejś totalnej gimeli w skrzyni się nie spodziewam (mimo, że rocznik i wariant skrzyni podatny na usterki). Czy błędy wracają po skasowaniu? Tak jak koledzy zauważyli - mam teraz urwanie głowy, ale jeśli możesz jeszcze chwilę poczekać to chętnie zajmę się i tym przypadkiem.

Bartku tak tylko klikam Body mi się podoba - fajnie prezentuje się ten kit (może pomyślisz o czymś takim? ).