Bart-S

Przy zakładaniu u Artura też początkowo się nie łączył z BT. Nic nie robiąc, odczekaliśmy trochę i przy kolejnej próbie podłączenia się - moduł załapał. Zastanawiam się czy źle wpięty kabel K line nie powoduje tutaj czasem jakiegoś zamieszania. Czarny - odłącz kabelek K line z BT od radia i spróbuj znów się połączyć.

...pod pin 11 w 16-pinowej kostce sterownika klimy (drugą od prawej) Bardzo prawdopodobne, że BT ma zakodowaną diagnostykę tylko przez K line - w tej chwili dobrze podłączony jest tylko CAN. Po prawidłowym podłączeniu K line, powinieneś nawiązać komunikację z BT.

Jakim interfejsem się łączysz?[br]Dopisany: 19 Styczeń 2012, 01:30_________________________________________________Pierwsze co widzę to źle podłączyłeś K line. Radio i BT korzystają z innego pinu w złączu diag - rozłącz diagnostkę BT z A3 i podłącz ją do sterownika klimy.

Jeśli dobrze pamiętam - ktoś już chyba próbował i nie udało się odpalić MK w takiej konfiguracji. Cierpliwie szukaj modułów, które wymieniłem wcześniej...

Przeszła mi przez myśl podobna myśl. Wymiana sterownika poduszek. Ale to już rzeźba na maxa: wszystkie poduszki z B7(?), crash sensory z B7(?), niwelowanie różnic w okablowaniu między B6 a B7 [br]Dopisany: 18 Styczeń 2012, 19:29_________________________________________________ Albo masz coś sensownego do dodania w temacie albo znikaj stąd. Andy - też o tym myślałem ale za duża rzeźba (może gdyby nie chodziło o airbag system...) Z drugiej strony - może odpalimy jakiś projekt, który będzie miał na celu przetestowanie zadziałania poduchy B7 w B6? Zbierzemy chętnych - zrobimy zrzutkę, poszuka się jakiegoś taniego egzmplarza testowego i cheja

Do zasilenia (+ i masa) sterownika memo.

Madas pamiętasz o poniedziałku? Karol - podeślesz mi numer do WST? (gdzieś zapodziałem). Kolega z pracy chce hamować swoją Superb...

Trzeba rozgraniczyć dwie rzeczy - rodzaj zawieszenia oraz klasa wagowa (np. zakres 10 do zawieszenia 1BA oraz 1BE ma różne wartości w kg). Odpowiadając jednak na Twoje pytanie - to nie to samo. Silnik V6 (2.7TDI) jest cięższy od 4-cylindrowego 2.0TDI o jakieś 100kg (zatem rozbieżność w zakresie mas między tymi dwoma jednostkami będzie spora). Najlepiej będzie jeśli poszukasz na forum 2.0TDI z fabrycznym zawieszeniem 1BE i sprawdzisz jego kategorie wagowe (uwaga - wyposażenie, rodzaj nadwozia oraz skrzyni biegów - wszystko co wpływa na masę ma znaczenie, dlatego trzeba szukać egzemplarza "lustrzanego" z podobnym wyposażeniem). Po tych kategoriach sprawdzisz numery sprężyn i takie możesz wrzucać do siebie.

Tja, ale weź poprawkę na to, że Frosty ma benzyniaka... Frosty tak, ale H4mm3R już nie , na bank zachowanie benzyny może być odmienne niż klekota.... ale AVF i BLB powinno zachowywać się chyba podobnie ? popraw mnie bart jeśli się mylę ... a 2000rpm w multi tdi to chyba sporo nawet jak na zimny olej ? no chyba że jest -30C Na zimnym to normalne zachowanie - u mnie też jak nie pobawię się delikatnie gazem to leci przy niskich temperaturach na 2k. Troszkę go posmyram (nie wciskam jednostajnie) i DRP łapie o co mi chodzi zmieniając bieg. U mnie i Hammera jest inna skrzynka zaworów niż u Ciebie - bardzo prawdopodobne, że to ma znaczenie (soft mamy na tym samym poziomie).

Tja, ale weź poprawkę na to, że Frosty ma benzyniaka...

Poprawiłem tutorial malika (myślę, że nie będzie miał nic przeciwko ) - dodałem listę dostępnych modułów BT na końcu zwiniętej części pierwszego posta. Navi 8E0 035 192 C : 0319257 Tel 8P0 862 335 D : 0001822 ..moduł jest skodowany na basic czyli bez obsługi z poziomu rns-a itd. a że ciągnie kontakty na fisa to fart Adaś , Artur dajcie swoim fonom powrót do ustawień fabrycznych może cuś zajarzy :gwizdanie: Z tego co pamiętam to u Artura nie odpalałem wersji Comfort więc całkiem możliwe, że to załatwi sprawę (jego kodowanie będzie za 30 minut).[br]Dopisany: 16 Styczeń 2012, 20:08_________________________________________________Jeśli dobrze pamiętam to... RNS-E: 0301713 BT: 0000522 Artur - zmień kodowanie BT na 0010522.

No to już wiesz dlaczego

Auto miałeś zaparkowane pod chmurką czy w jakimś garażu?

..albo http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=155032.0 ..zapytaj kolege widziałem że miał jeszcze http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?action=profile;u=50743 Czujnik z tego co pamiętam, nowy to ponad 400zł. Dlatego alternatywa podsunięta przez Dominika jest jak najbardziej OK.

Dave - będzie zwarcie do masy czujnika autopoziomu (tego z przodu). Kasuj i jeździj - jak nie przestanie świrować - sensor do wymiany.

Artur - sprawdź i podaj kodowania modułów BT i RNS-E.

Fakt - analogu nie ma już sensu zakładać. Kolejny temat do rozkminki

..potrzebujesz np. takiego ustrojstwa http://allegro.pl/audi-multimedia-adapter-do-nawigacji-rns-e-i2049117857.html jak będziesz kupował to zapytaj o możliwość sterowania z navi (kilka modeli dvd) , potem powiem Ci jak to ustrojstwo spętać do kupy Cena kiepska Ile chcą za odpowiednik tego w naviku? To już lepiej dołożyć ten cholerny tuner i oprócz obsługi DVD masz też telewizję - cena wszystkich gratów taka jak za sam adapter, tylko grzebania więcej.

No to dalej - dogadajmy się jakoś Pepiny też jadą

Myślę, że pojedziemy - chociaż sprawy zdrowotne na pewno będą miały wpływ na ostateczną decyzję... Madas - popierdzieliłem akordy dlatego nie mogliśmy się dogadać. Chodziło o G6 (nie wiem na czym gra ten koleś ale struny basowe brzmią świetnie):

Dziękować! Dziś było technicznie i trochę gitarowo

Z uwagi na to, że numery które podałem są od A8 - szukaj kompletu razem z poduchą (zapomnij o samej obręczy). I ze spokojem - jak będzie to będzie :> Z czym tam sobie nie możesz poradzić z BT? Chodzi o symbiana?

Tak jak napisałem - kod koloru stosowany przez audi nic Ci nie daje (jeśli chodzi o lakier nadwozia to jeszcze można coś wskórać ale 8AU, które podał tu Mariusz nic Ci nie da - to już bardziej jak powiesz, że to "Titanium"). Michu - numer felg jest od A6, a te nie miały wariantu "Titanium" (były 2 wersje, obie srebrne). Zatem mój lakiernik mógł mieć rację - zostały przemalowane, więc nie wiemy czy ten grafit to ten grafit Jeśli chodzi o rodzaj lakieru - mat...

1VB to beżowo szary.

Podłącz się na krótko nową wiązką między modułem a zegarami. Sprawdziłeś zasilanie i sygnałowy przed decyzją o zakupie?