Bart-S

To w końcu z jakiego auta te fele... sprawdzałem jakiś czas temu i jedyne ori 18" jakie znalazłem z tym wzorem to od A3 (7,5 x 18 z ET54).

A dlaczemu? Znasz tą furę? tej akurat nie znam ale z tego co piszesz to dziwna sprawa z tym autem... dla mnie tez sie wydaje zbyt biedna jak na RS4, czyzby tylko swap silnika byl? Tak, to akurat potwierdzone - auto serwisowane od początku do końca. Pod tym kątem jest igła. Pochodzi z polskiego salonu, pewnie dlatego tak uboga (chociaż np. reflektory skrętnę ma).

Zrobiłem to z premedytacją Oj spot to pewnie dopiero za jakieś 3 tygodnie... Spoko, do następnego [br]Dopisany: 19 Marzec 2011, 14:02_________________________________________________Tak nas przydzielono - zmieniamy coś?

możliwe, że ściągnięte z wersji s-line sport pakiet która ma z zewnątrz tylko znaczki s-line na listawch drzwiowych środkowych, w grillu, zawiechę 1BE i chłop mysli, że te są warte kokosy Dokładnie Listwy S są takie same dla B6/B7 - zwykłe i S line troszkę się różnią (nie porównywałem wersji S line ale np. seryjne w B7 są troszkę bardziej wyprofilowane). Zawsze pytajcie o numery i sprawa się wyjaśni

Zwarcie do + albo otwarty obwód zasilania.

Pewnie przez te spodenki... Zaraz przypomina mi się mój Turecki ulubieniec

Tylko się nie przetrenuj Co tym razem? Pingiel czy siatka? Nie ma to jak poprawić sobie nastrój nowym gratem do auta [br]Dopisany: 18 Marzec 2011, 15:53_________________________________________________Yeeeeaaah, Happy 5k

Musiałem przez pomyłkę wykasować OK, nowy numer zapisany

A dlaczemu? Znasz tą furę?

Dokładnie. Przy 311.2 też miałem problemy z przekodowaniem tego kanału.

Chłopaki pewnie chcieli się spotkać wieczorem - a ja miałem poranny wyjazd (z Chrismenem się dogadałem, Vario do Ciebie nie mam aktualnego numeru albo wyłączyłeś telefon...) Adaś dzięki za spotkanie Oglądałem tą RS4 - 132 000km (potwierdzone, silnik wymieniony ma dopiero 50 000km), wystawiona za 125 000 PLN. Nie pasuje mi przebieg i wyposażenie (jak na RS4 to jest to golas, najbardziej razi brak RNS-E). Na fotkach Misano czerwony kiepsko się prezentuje - na żywo lakier wygląda o wiele lepiej...

Kolego poltor - nigdzie nie napisałem, że poziom ustawia się "komputerowo". Od początku wskazuję, że komputer ma służyć do kontroli temperatury, dzięki czemu ustala się prawidłowy poziom ATF.

Zaraz się zbieramy do Poz. 8:30 spotkanie z lekarzem - potem lecimy na Przeźmierowo obejrzeć RS-a Strzelam, że będziemy wracać ok. 10/11 - o 13:00 musimy być najpóźniej we Wrześni.

Maciej - teoretycznie masz rację ale... Jeśli nie ma wycieku i userowi tej skrzyni wydaje się, że wszystko dobrze chodzi - wcale nie znaczy to, że jest OK ani też, że przy poprzedniej wymianie poziom ATF został ustalony prawidłowo. Auto potrafi przejechać tak spory kawałek zanim zaczną się objawy a wtedy może być za późno. Aby mieć pewność, trzeba podpiąć kompa - to CVT więc ja bym nie ryzykował (ale to tylko moja opinia). Za dużo czy za mało oleju, jeden czort - zarówno w jednym jak i w drugim przypadku pompa dostaje w d***. Z olejem oczywiście popieram - przy czym cena w Midparts nie jest rewelacyjna. Za 81zł kupisz to samo w ASO i pewnie jakiś rabat jeszcze uda się załatwić...

Komputer jest potrzebny do monitoringu temperatury ATF - tylko w określonym zakresie temperatur ze skrzyni wyleci prawdziwy nadmiar oleju a nie domniemany... Zatem do poprawnej wymiany potrzebujesz VAG-a - w przeciwnym przypadku, zalewasz olej na oko (może być, tak, że akurat trafisz z poziomem ale wcale nie musi tak być). Przypomnę tylko, że zarówno nadmiar jak i za mała ilość oleju są niewskazane (brak optymalnych ciśnień w układzie hydraulicznym, niby sterownik ma to rekompensować ale nie zawsze się udaje). Twoja skrzynia, więc zrobisz jak uważasz - my tylko doradzamy.

spytaj Adamoo - kupił sobie niedawno komplecik razem z boczkami , moze ci powie ile wybulił :gwizdanie: Adaś kupił takie same Recaro jak u mnie siedzą, nie Bucketsy

Do spuszczania jest gwiazdka z trzpieniem w środku. Otwór inspekcyjny to ten ze śrubą imbusową. Do prawidłowej wymiany ATF będziesz potrzebował komputera - VAGiem mierzysz temperaturę oleju (dzięki niej wiesz kiedy poziom oleju jest prawidłowy). Jeśli zalejesz za dużo - będzie źle, jeśli za mało także. Kolega marewel zalecał febi - jestem odmiennego zdania (tylko oryginalny G 052 180 A2). Filtru nie trzeba wymieniać jeśli tego nie wymaga (diagnostyka MVB skrzyni wyjaśnia tę kwestię).

Jak szukałem Recaro do siebie, na allegro pojawił się taki komplet Recaro Buckets za 5500zł - zeszło od razu... 10 000zł to cena z ebay-a. Te fotele mają jednak kilka minusów: - brak pełnej elektryki (wszystko jest manualne poza ledźwiami i pompowaniem boków tak aby lepiej trzymały) - brak współpracy z modułem memo (nie współpracują z pamięcią ustawień) - brak bocznego airbagu - ponoć przy dłuższej jeździe nie są za wygodne No ale wyglądają mega

Przesłuchałem nagrania Mariusza (te same wnioski co u Was). BOSE gra przyjemniej górą i środkiem, z kolei bez pinu masy pięknie odznacza się dół (ale brakuje pozostałego zakresu). Wyjściem z sytuacji jest dobranie się do softu i poprawienie charakterystki dołu albo... zakup nie ori radia gdzie można pobawić się EQ. A które ustawienie Wam przypadło do gustu? Co zostawiacie - przyjemniejszy dźwięk czy pierdalnięcie?

No i coś się już wyjaśniło - wychodzi na to, że zaczniemy poprawiać fabryczne audio po inżynierach z Ingolstadt Póki co nie udało mi się dotrzeć do żadnych oficjalnych informacji dotyczących tego pinu. Możemy się tylko domyślać jaką dokładnie ma rolę... Podzielę się z Wami własnymi spostrzeżeniami. Otóż RNS-E jak sami wiecie nie ma praktycznie żadnych dodatkowych funkcji equalizera (nie licząc regulacji tonów wysokich i niskich). Po podpięciu pinu Bose zmienia się charakterystyka audio - najprawdopodobniej jakiś preset ustawiony w tej części softu do której nie mamy dostępu (jeszcze ) Stąd wniosek, że za barwę odpowiada właśnie pin. Natomiast zmiana kodowania daje logo/napis Bose i wyłącza zasilanie głośników przednich przez radio (ostatnie zdanie to mój domysł, trzeba to sprawdzić). Podsumowując - ori instalacja w waszym mniemaniu gra ciszej ale czyściej (widocznie o taki setup technikom chodziło). Gdybyśmy nie odkryli wariantu Bose bez podłączonego pinu, nie byłoby problemu (przesiadając się na ori Bose różnica w jakości byłaby wystarczająca ). Natomiast co do walorów jakościowych - Bose jest OK ale do takich sprzętów jak Alpine sporo mu brakuje (najprawdopodobniej stąd mieszane odczucia co do odsłuchu przy podłączonym pinie). Podobne zdanie mam o Bang and Olufsen - słyszałem jak grają, jest lepiej od Bose ale na nogi nie powala (fakt, wysuwające się speakery są mega .

...rozmawiałem z HiRidem. Po pracy odłączy masę i porówna jakość dźwięku.[br]Dopisany: 15 Marzec 2011, 09:44_________________________________________________Wklejam PW od Mariusza (myślę, że nie będzie miał nic przeciwko ) "Wypialem ten pin o ktorym pisales. Roznica w graniu jest spora.Gralo to tak jakbym mial duuuza skrzynie basowa w bagazniku i mocne glosniki w przednich drzwiach-az mi sie spodobalo.Nic nie pierdzialo,bas naprawde dobry a nawet az za dobry.Nawet bym tak zostawil ale jednak dzwiek nie byl czysty tzn malo bylo sopranow a podkrecenie ich na maksa nie wiele dawalo.Od czego ten kabelek jest ? teraz to juz naprawde musze na jakis spot podjechac i posluchac u kogos jak gra ori Bose.Moj mimo ze ori gral lepiej na wypietym pinie.( Gdyby tylko dzwiek byl taki soczysty jak wczesniej....) " Teraz czekam aż podeśle nam nagrania tych samych utworów nagrany z podpiętym pinem BOSE i bez...

Kuuuuuurrrrrdee ale będzie fajnie

Karol bierz Brembo albo zwykłe ATE... Na power disc narzekają Którą trasę ostatecznie obieramy?

Możemy tak zrobić

U mnie jest podział na 346 i 610. No nic, można przyjąć, że Bose tak właśnie gra po podłączeniu masy. Pozostaje konfrontacja z fabrycznym zestawem Surround - macie tam w pobliżu Mariusza (HiRide)... Umówcie się na spota technicznego i porównajcie sprzęt.